Zero USV biedt autonome AI-vloot aan voor charter

Een autonome vloot van onbemande oppervlakteschepen zal binnenkort beschikbaar zijn voor langetermijnlease of charter, zegt Zero USV. Dit is een samenwerking tussen softwarehuis Marine AI en Plymouth's MSubs en de onderneming streeft ernaar om de eerste schepen tegen september 2024 volledig getest en beschikbaar te hebben.

Er zijn momenteel twee schepen uit de Oceanus12-klasse in productie, en nog eens acht staan ​​gepland voor 2025. Charters zullen beschikbaar zijn in Groot-Brittannië, Noord-Amerika, Canada en Australië.

De samenwerking heeft vorm. De twee bedrijven werkten aan het eerste onbemande onderzoeksschip op ware grootte dat wetenschappelijke experimenten uitvoerde terwijl het autonoom over de Atlantische Oceaan navigeerde. Ze hebben de ervaring en kennis van de reis met de Mayflower 400 in deze nieuwe visie verwerkt.

Nu presenteren ze Oceanus12 als een volledig autonoom turnkey-pakket, klaar om te varen. Met een lengte van 12 meter is hij voorzien van een dubbele elektrische aandrijving voor optimale redundantie en een hybride aandrijflijn. Het is gekoppeld aan de GuardianAI-autonomiesoftwarestack van Marine AI.

Matthew Ratsey (de oprichter van het bedrijf) zegt dat Oceanus12 van de grond af aan is ontworpen, specifiek voor autonome operaties over de horizon. Het zorgt voor meer efficiëntie en flexibiliteit in de payload, en vermindert de risico's en menselijke fouten, vooral in zware omstandigheden.

“Wij geloven dat we met onze bedrijfsachtergrond en ervaring in een unieke positie zijn om de technologieën samen te brengen die nodig zijn om klanten een ‘kant-en-klaar’ autonoom schip te bieden, terwijl we ook maatwerk kunnen bieden waar nodig voor specifieke taken of klanten. ," hij zegt. “Er is lange tijd behoefte geweest aan goede USV's die over de horizon heen een hele reeks rollen kunnen vervullen, maar het samenbrengen van de relevante technologieën is uiterst moeilijk geweest voor scheepsexploitanten. Zero USV lost dat op.

“We hebben nu 's werelds eerste oplossing voor het probleem, door niet alleen een ultramoderne USV van 12 meter over de horizon aan te bieden als charterschip, maar ook met de volledige back-up- en onderhoudsondersteuning om 24/7 operaties met minimale downtime te garanderen . Omdat veiligheid en zuinigheid voorop staan, zal het schip beschikbaar zijn voor charter of lange termijn lease voor talloze offshore-taken waarvoor anders menselijke aanwezigheid nodig zou zijn, met de daarmee samenhangende risico's, en met hoge kosten voor de bemanning van het water. Oceanus12 belooft klantgebruikers een aanzienlijk grotere flexibiliteit, efficiëntie en geen bemanningskosten te bieden.”

Nul USV ziet de Oceanus12 in een breed scala aan mogelijke toepassingen. Het noemt geofysisch onderzoek en kartering, offshore olie- en gasexploratie, exploratie en onderhoud van hernieuwbare energiebronnen, tot en met grenscontrole, visserijwetenschap en defensie als voorbeelden.

De bouw van de USV's moet worden voltooid door het in Dorset gevestigde Manor Marine, een bedrijf van de OEG Group, voordat de elektronica, sensoren en software worden geïnstalleerd. Manor Marine heeft al meer dan 30 jaar een gevestigde reputatie in de constructie van aluminium schepen.

In de zomer van 2022 zal de Mayflower Autonomous Ship (MAS400) heeft zijn reis vanuit Engeland over de Atlantische Oceaan met succes voltooid, landend nabij Plymouth Rock, Massachusetts. Het was een zelfrijdende trimaran van 15 meter, die navigeerde met behulp van kunstmatige intelligentie en energie opwekte met behulp van zonne-energie. Het werd ontwikkeld door mariene onderzoeksorganisatie ProMare, waarbij IBM optrad als leidende technologie- en wetenschappelijke partner voor het project.

In november 2020, MIN meldde dat een van de twee van het Pentagon Grote onbemande oppervlakteschepen van Overlord voerden hun allereerste doorvoer door het Panamakanaal uit in een grote test van autonome systemen met weinig betrouwbaarheidsproblemen onderweg.