BEKIJK: Bevoorradingsschip om de hybride batterijtechnologie van Vard Electro te gebruiken

Atlantic Towing heeft aangekondigd dat het Vard Electro's hybride batterijtechnologie integreert in zijn platformbevoorradingsschip, Atlantische klauwier. Het is het eerste bedrijf dat deze meervoudige toepassing van batterijtechnologieën implementeert op een enkel schip in de Canadese offshore olie- en gasindustrie.

Atlantic Towing heeft financiering voor het project ontvangen via Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) als onderdeel van het offshore onderzoeks-, ontwikkelings- en demonstratieprogramma van Natural Resources Canada's (NRCan) Emissions Reduction Fund (ERF). De financiering ondersteunt upgrades naar: Atlantische klauwier – een van de vier moderne diesel-elektrische constructies – en maakt de integratie van batterijsystemen in de bestaande diesel-elektrische voortstuwingsinstallatie van het schip mogelijk.

Ondersteuning Atlantisch slepenhet doel om zijn ecologische voetafdruk te verkleinen, Vard Elektro zal een gecontaineriseerd energieopslagsysteem voor hybride batterijstroom leveren. Het bedrijf zegt dat zijn SeaQ Energy Storage System (ESS) het brandstofverbruik en de koolstofemissies zal verminderen en tegelijkertijd de onderhoudsvereisten van het schip zal verminderen zonder de operationele prestaties in gevaar te brengen.

De SeaQ ESS slaat overtollige energie op die beschikbaar is in het schip om later te gebruiken, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd en de prestaties van het schip worden geoptimaliseerd. Het vergemakkelijkt voor operaties met minder motoren online, waarbij de online motoren met een meer optimale belasting werken. Het bedrijf zegt dat de veiligheid ook wordt vergroot door het vermogen van de batterijen om in kritieke situaties onmiddellijke energie te leveren.

"We delen de ambities van Atlantic Towing en kijken ernaar uit om de producten en geïntegreerde oplossingen te implementeren die zullen leiden tot een groenere industrie", zegt Peter Pilskog, vice president sales & business development, Vard Electro. "Het innovatieve ontwerp en de uitgebreide batterijcapaciteit bieden een scala aan voordelen en passen perfect bij het operationele profiel van dit schip."

De besturing en bewaking van het hybride systeem wordt verzorgd door het energiemanagementsysteem (EMS) dat communiceert met de bestaande besturingssystemen aan boord. Door de batterijen te gebruiken om energie te absorberen en af ​​te geven door belastingsschommelingen en door de motoren op optimale belasting te laten draaien, zouden aanzienlijke efficiëntieverbeteringen in brandstofverbruik en emissiereductie kunnen worden bereikt.

Vard Electro zegt dat de vraag naar hybride batterijsystemen gestaag toeneemt. In de SeaQ ESS kan 99 procent van het batterijgewicht worden gerecycled, en wanneer een lithium-ionbatterij zijn beoogde gebruik en levensduur aan boord heeft gehad, zal de resterende capaciteit voor andere doeleinden in andere industrieën worden gebruikt.