Scandlines maakt tweede veerboot klaar voor installatie rotorzeil
Na de succesvolle installatie van het Norsepower rotorzeil op de hybride veerboot M/V Kopenhagen in 2020, en een jaar van bewezen resultaten, heeft Scandlines de zusterveerboot M/V . voorbereid Berlijn voor een eigen rotorzeilinstallatie.
“We verwachtten de M/V Kopenhagen rotorzeil voor een CO4-reductie van 5 tot 2%”, zegt Michael Guldmann Petersen, COO van Scandlines. “Aan die verwachting is voldaan, dus hebben we nu de volgende stap gezet en de zusterveerboot M/V prepared voorbereid Berlijn voor installatie.” Scandlines heeft meer dan een jaar de tijd gehad om gegevens te verzamelen over de werking van het rotorzeil en de effecten ervan.
de M/V Berlijn exploiteert de route tussen Rostock en Gedser. De route is perfect gelegen om te voldoen aan de eis die het grootste voordeel geeft van het rotorzeil voor voortstuwing, zegt Scandlines, namelijk dat de wind loodrecht op het zeil moet staan.
“Onze route over de Oostzee is noord/zuid gebonden en de heersende wind komt uit het westen of oosten. Met andere woorden, onze rotorzeilen hebben optimale condities”, zegt Petersen.
Verschillende andere groene initiatieven van Scandlines op weg naar emissievrije veerboten zijn niet zichtbaar voor de buitenwereld, omdat ze zich onder het wateroppervlak bevinden. Een rotorzeil dat 30 meter de lucht in steekt is daarentegen een heel duidelijk signaal van een groene visie.
“Er is over het algemeen veel belangstelling voor het rotorzeil – en in het begin zelfs bij de passagiers verwondering over de 'schoorsteen'. De meeste bemanningsleden zijn nu ook meesters in technische uitleg die gemakkelijk te begrijpen is”, zegt Petersen.
De voorbereiding voor het rotorzeil omvat het bouwen van een stalen fundering op de veerboot. Het eerste werk vond plaats toen de M/V Berlijn was eind mei op een gepland werfverblijf in Remontowa in Polen. De installatie van het rotorzeil zelf staat gepland voor 2022. m/v Kopenhagen staat hierboven afgebeeld.
