Green Maritime Methanol begint motorproeven op 100% methanol-bunkerbrandstof

Het Green Maritime Methanol-consortium is met succes gestart met een testprogramma voor maritieme motoren waarbij 100% methanol wordt getest.

Het consortium zegt dat er nieuwe tests worden gepland en dat twee belangrijke nieuwe partners, de Rijksrederij en de Universiteit Gent, zich onlangs bij het consortium hebben gevoegd.

Rijksrederij is de Nederlandse overheidsorganisatie die verantwoordelijk is voor het beheer, de bemanning en het onderhoud van meer dan 100 gespecialiseerde schepen.

De vloot levert diensten voor Douane, Kustwacht, Visserijonderzoek en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Universiteit Gent is een van de early movers in het onderzoek naar methanol als transportbrandstof voor de scheepvaart.

In januari 2020 startte Pon Power zijn motortestprogramma met een Caterpillar 3508 met vonk ontstoken hogesnelheidsgasmotor, aldus het consortium. Spruitstuktijden.

Met op maat gemaakte cilinderkoppen en een op maat gemaakt motorregelmanagementsysteem draaide de motor op 100% methanol als brandstof.

Green Maritime Methanol meldt dat de tests met succes zijn uitgevoerd en dat de testopstelling de onderzoekers in staat stelt om vragen te bestuderen met betrekking tot optimalisatie van het ontstekingstijdstip, smeervereisten en emissies van gassen zoals CO2 en NOx.

De komende maanden zullen Pon Power en de Nederlandse Defensie Academie doorgaan met het uitvoeren van meer motortesten op deze Caterpillar 3508-motor.

Ook de Nederlandse Defensie Academie (NLDA) bereidt een testprogramma voor hun MAN-motor (type 4L20/27) voor, aldus het consortium.

Deze tests omvatten methanolinjectie rechtstreeks in de cilinder, gemengd met diesel, die fungeert als pilootbrandstof voor het ontsteken van het mengsel.

Het is de bedoeling dat de tests zowel een door een emulgator gestabiliseerd mengsel als een mechanisch gemengd mengsel omvatten.

Het gedrag van verschillende diesel-, methanol- en emulgatorsamenstellingen wordt momenteel onderzocht in samenwerking met TNO Eindhoven en het Marine Chemisch Laboratorium in Den Helder.

In een later stadium is het consortium van plan om de methanolopname via de luchtinlaat en ontsteking te testen met behulp van diesel die rechtstreeks in de cilinder wordt geïnjecteerd, wat essentiële gegevens oplevert voor verschillende toekomstige scheepsontwerpen en voortstuwingstreinen aan boord.

Lees meer in Spruitstuktijden.