Danfoss levert aandrijflijn voor twee nieuwe hybride-elektrische veerboten in Hong Kong
De Editron-divisie van Danfoss Power Solutions heeft van Cheoy Lee Shipyard de opdracht gekregen om het hybride-elektrische scheepsaandrijfsysteem te leveren dat twee nieuwe hybride-elektrische veerboten aandrijft.
De twee veerboten worden naar verwachting medio 2024 aan hun eigenaar opgeleverd.
Hong Kong, gelegen aan het einde van de monding van de Parelrivier, is een van de drukste havensteden ter wereld. Veerboten zijn een essentieel vervoermiddel voor de stad en vervoeren jaarlijks 18 miljoen passagiers. Om tegen 2050 netto nul te bereiken, is Hongkong van plan zijn transportsector koolstofvrij te maken door voertuigen en veerboten te elektrificeren.
Om dit doel te helpen bereiken, heeft de regering van Hongkong in haar begroting voor 2020 geld uitgetrokken om vanaf 2025 bestaande veerboten met dieselmotor te vervangen door hybride en elektrische alternatieven. Een deel van dit budget zal worden gebruikt voor de nieuwe hogesnelheidscatamarans van 35 en 40 meter van Cheoy Lee Shipyard. Elk schip zal tot 450 passagiers kunnen vervoeren met een snelheid van 23 knopen. Twee van deze nieuwe veerboten zullen hybride-elektrisch zijn en worden aangedreven door een geïntegreerde maritieme oplossing die wordt geleverd door de Editron-divisie van Danfoss.
Een parallel hybride DC-link-netsysteem zal elke hybride-elektrische veerboot van stroom voorzien. Het voedingssysteem bestaat uit twee Editron-motoren met permanente magneet, twee Cummins QSK50-hoofdmotoren, vier sets vermogensbatterijen van in totaal 311.2 kilowatt en meerdere frequentieomvormers. De Editron-motoren van Danfoss kunnen schakelen tussen de twee bedrijfsmodi van stroomopwekking. Tijdens het varen in het emissiebeheersingsgebied varen de veerboten op emissievrije elektrische voortstuwing, buiten het emissiebeheersingsgebied schakelen ze over op diesel. Het overtollige vermogen van de hoofddieselmotor zal elektriciteit opwekken om de batterij op te laden en hotelbelastingen te leveren. De veerboten zullen ook tijdens het manoeuvreren en aanleggen in emissievrije modus kunnen opereren.
Chao Wang, hoofd van Editron sales en business development China, Danfoss Power Solutions, zegt: “We zijn verheugd om de decarbonisatie-missie van Hong Kong te ondersteunen. Deze veerboten zullen de eerste in Hong Kong zijn met ons DC-link-netsysteem en we kijken ernaar uit om het volledige potentieel van de technologie te demonstreren. Ons compacte en lichtgewicht maritieme systeem kan een maximale efficiëntie tot 98 procent bereiken, terwijl de bedrijfs- en onderhoudskosten worden verlaagd en ruimte wordt bespaard in de machinekamer van een schip. Bovendien regelt en optimaliseert de geavanceerde software achter het systeem de afzonderlijke componenten van de aandrijflijn, waardoor een efficiënter beheer van de stroomverdeling en een betere besturing van een vaartuig mogelijk wordt.”
Martin Lo, directeur van Cheoy Lee Shipyard, zegt: “Als scheepswerf met een lange geschiedenis zijn we verheugd te zien dat het energiebesparings- en emissiereductiepotentieel van elektrische voortstuwing een enorme impact zal hebben op de toekomst van de scheepvaart in Hongkong. industrie. We zullen nauw samenwerken met de Editron-divisie van Danfoss om de lokale elektrificatiemarkt te ontwikkelen en onze klanten schepen van uitstekende kwaliteit te bieden.”
