Windgeassisteerd autotransportproject ondersteund door Høglund Marine Solutions

Høglund Marine Solutions, leverancier van maritieme technologie, heeft een belang van tweederde genomen in Vindskip AS, een bedrijf dat een door wind en LNG aangedreven vaartuig ontwikkelt.

Vindskip (windschip) is een scheepsontwerpproject voor een auto-/vrachtwagentransporteur die wind- en gasenergie combineert om de laagst mogelijke uitstoot in zijn marktsegment te bereiken. Het ontwerp won onlangs de prestigieuze German Design Award 2020 voor de categorie Excellent Product Design – Conceptual Transport.

Met een meerderheidsbelang in Vindskip AS zal Høglund de ervaring en expertise van het bedrijf uit het leveren van LNG- en automatiseringsoplossingen inbrengen in het Vindskip-project. Samen met mede-eigenaars en mede-Noorse leverancier van elektrische voortstuwing, STADT AS, zal Høglund LNG-brandstofsysteem, energiebeheer en automatiseringstechnologie leveren.

Het unieke Vindskip-ontwerp gebruikt de vorm van de romp om als een zeil te werken, waarbij de wind wordt gebruikt om tractie te genereren en extra voortstuwing te bieden, terwijl ook de luchtweerstand tot 75% wordt verminderd in vergelijking met een traditioneel scheepsontwerp.

Het schip zal een weerrouteringsmodule (WRM) bevatten die de meest geschikte route voor het schip berekent en aanbeveelt om het volledige potentieel van de beschikbare windomstandigheden te benutten, waarbij het brandstofverbruik wordt geoptimaliseerd terwijl aan de ETA wordt voldaan. Naast het gebruik van wind, zal het vaartuigconcept ook worden aangedreven door een flexibel hybride elektrisch LNG-voortstuwingssysteem, dat biogas (LBG) zou kunnen gebruiken om de uitstoot van broeikasgassen verder te verminderen. Dynamisch motormanagement – ​​dat Høglund een belangrijke rol zal spelen bij de ontwikkeling en levering – zal het motorvermogen optimaliseren om overtollig brandstofverbruik te minimaliseren afhankelijk van de windomstandigheden en een constante snelheid te behouden.

Geschat wordt dat het Vindskip-ontwerp 63% minder CO2 en 96% minder NOx zal uitstoten dan vergelijkbare autodragende schepen die momenteel in gebruik zijn. Naarmate de markt voor emissiearme en elektrische wegvoertuigen groeit, zal de autovervoersector rekening moeten houden met de toenemende aandacht van fabrikanten voor ecologische duurzaamheid.

Borge Nogva

"Nu de druk op de scheepvaart om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen toeneemt, is het belangrijker dan ooit om te laten zien hoe innovatief we kunnen zijn bij het aangaan van deze kritieke milieu-uitdaging", zegt Børge Nogva, president van Høglund Marine Solutions.

“Ik ben verheugd dat de rol van Høglund in de ontwikkeling van het Vindskip-concept is toegenomen, waardoor we kunnen samenwerken en onze expertise kunnen inzetten voor dit unieke en innovatieve project. Windondersteunde voortstuwing heeft een groot potentieel, maar vereist een zorgvuldige integratie van hardware en software om dit te realiseren.”

"Als industrie moeten we beginnen met het omzetten van emissiebeperkende ideeën in realiteit, en effectieve samenwerking zal van cruciaal belang zijn", zegt Terje Lade, manager van Vindskip. "Ik ben verheugd dat Høglund hun expertise inbrengt in het project, dat een precedent schept voor milieuvriendelijk scheepsontwerp in de autovervoersector en daarbuiten."