Ongecoördineerde manoeuvres met hoge snelheid veroorzaakten een crash, zegt MAIB

De Marine Accident Investigation Branch (MAIB) heeft haar verslag in een aanvaring op de rivier de Cleddau, in de buurt van Milford Haven op 17 september 2019 met verlies van een leven.

Twee brandweer- en reddingsboten kwamen met elkaar in botsing terwijl ze een boottraining en een vertrouwdmaking volgden, omdat, volgens het rapport, beide op snelheid werkten en ongecoördineerde manoeuvres uitvoerden in hetzelfde deel van de rivier. De manoeuvres hadden tot gevolg dat de boten naar elkaar toe gingen en de daarop volgende actie om een ​​aanvaring te voorkomen mislukte.

De aanvaring vond plaats tussen een Zodiac Milpro-opblaasboot - voornamelijk gebruikt bij reddingsacties bij overstromingen - en een Delta-rigide opblaasbare boot (RIB).

Volgens het rapport raakte de boeg van de RIB het midden van de Zodiac in een hoek van ongeveer 45 graden en raakte een passagier op het hoofd voordat of nadat hij in het water werd geslagen.

Toen de boten uit elkaar gingen, werd hij bewegingloos op het water zien drijven, bijna op slag dood.

Uit het onderzoek bleek onder meer dat niemand de algehele leiding had over de trainings- en kennismakingsactiviteiten, dus niemand werd goed geleid of geïnformeerd.

De bediening van de boten voldeed niet aan de vereisten van de lokale standaard operationele procedures of risicobeoordelingen, en de brandweer- en reddingsdiensten in het VK hebben boten niet volgens een gemeenschappelijke standaard of praktijkcode geëxploiteerd.

"Dit tragische ongeval had voorkomen kunnen worden als de trainingsactiviteiten goed waren gepland en die ochtend aan alle brandweer- en reddingsploegen op het water waren gecommuniceerd", zegt Andrew Moll, hoofdinspecteur van ongevallen op zee. “Het was niet nodig dat de twee boten dicht bij elkaar opereerden in een breed stuk van de rivier de Cleddau. Geen van de bemanningen van de boten was op de hoogte van de voorgenomen activiteiten van de ander, en ze hielden ook geen effectieve uitkijk terwijl ze met hoge snelheid manoeuvreerden.

“Ons onderzoek wees uit dat elementen van de documentatie en procedures van de brandweer en reddingsdiensten van Midden- en West-Wales voor bootoperaties verouderd en onduidelijk waren en verwarrende veiligheidsberichten aan de lezer gaven. Bovendien werd vastgesteld dat op nationaal niveau brandweer- en reddingsboten niet consequent volgens een erkende standaard worden geëxploiteerd wanneer ze niet voor reddingstaken in de binnenwateren zijn.

“De brandweer en reddingsdienst van Midden- en West-Wales heeft een aantal acties ondernomen naar aanleiding van dit onderzoek, maar ik heb aanbevolen dat het ook de vereiste kwalificaties van zijn bootbemanningen herziet en maatregelen neemt om de bekwaamheid van de bemanning te behouden. Ik heb verder aanbevolen dat de National Fire Chief's Council samenwerkt met de Maritime and Coastguard Agency om een ​​standaardcode in te voeren voor de activiteiten van zijn waterscooters.”

Aanbevelingen van MAIB omvatten onder meer de plaatselijke brandweer en reddingsdienst die de vereisten voor de bemanning en de kwalificatie van het personeel voor haar boten beoordeelt en maatregelen implementeert om de bekwaamheid van de bemanning als bootstuurman te behouden.

Bovendien heeft MAIB aanbevolen dat de National Fire Chief's Council een landelijke norm voor bootoperaties aanneemt voor alle vaartuigen die op zee kunnen worden geëxploiteerd.