VK keurt wetsvoorstel goed om zeevarenden een eerlijk loon te garanderen
De Britse regering heeft nieuwe wetgeving ingevoerd om ervoor te zorgen dat zeevarenden een salaris krijgen dat ten minste gelijk is aan het Britse nationale minimumloon (NMWe). Tot nu toe stond een maas in de wet toe dat zeevarenden die werken op schepen die regelmatig Britse havens aandoen, worden betaald onder het equivalent van het Britse nationale minimumloon, simpelweg omdat het schip een internationale dienst exploiteert.
volgend Besluit van P&O Ferries om 800 loyale en hardwerkende werknemers te ontslaan zonder overleg of kennisgeving begon de regering de wetten op de loonbescherming van zeevarenden te onderzoeken en lanceerde zij in mei 2022 een raadpleging over de wet op de lonen van zeevarenden. moet voorop blijven lopen bij de doelstellingen van de sector.
De regering heeft uitgebreid met de industrie gesproken over hoe zij nieuwe wetten op de loonbescherming van zeevarenden kan vormgeven, en heeft de informatie en perspectieven gebruikt om de reikwijdte en het nalevingsbeleid van het wetsvoorstel vorm te geven.
Het ministerie van Transport zegt dat het wetsvoorstel nu betekent dat duizenden zeevarenden die regelmatig het VK binnenkomen een eerlijker loon zullen ontvangen, waardoor het VK voorloopt op elke EU-staat in zijn loonbescherming.
Het stelt havenautoriteiten ook in staat de toegang te weigeren tot diensten die regelmatig Britse havens aandoen die hun werknemers geen equivalent tarief betalen aan de Britse NMWe voor de tijd die ze in de Britse wateren doorbrengen, waardoor de juridische maas in de wet wordt gedicht die door P&O Ferries werd uitgebuit.
"De rijke maritieme geschiedenis en opwindende toekomst van Groot-Brittannië zijn te danken aan de buitengewone mannen en vrouwen die op zee werken", zegt maritiem minister Robert Courts. "Eerlijk loon voor zeevarenden is een must, en de nieuwe wetten die we vandaag in het parlement hebben ingevoerd, geven een duidelijk signaal aan de exploitanten dat het VK zeelieden niet van hun baan zal laten afprijzen door malafide bazen."
Schepen en diensten die gemiddeld ten minste om de 72 uur, of meer dan 120 keer per jaar, Britse havens aandoen, vallen onder deze nieuwe loonvereisten, en de havens, het Maritiem en Kustwachtagentschap en het ministerie van Transport zullen allemaal een rol bij het waarborgen van de naleving.
"Het feit dat iemand op zee werkt, betekent niet dat hij moet worden uitgesloten van de bescherming die Britse werknemers krijgen", zegt Paul Scully, minister van Arbeidsmarkten. “Daarom zijn we er snel bij om deze wet over de streep te trekken, het speelveld gelijk te maken en ervoor te zorgen dat iedereen die in de territoriale wateren van het VK werkt, zal profiteren van de gelijkwaardigheid van het nationale minimumloon.
"We hopen dat zeevarenden snel het verschil in hun loonpakket zullen zien, terwijl we doorgaan met het beschermen en verbeteren van de rechten van alle werknemers."
Als onderdeel van het negenpuntenplan voor de bescherming van zeevarenden worden de besprekingen met Europese buren over overeenkomsten om het welzijn en de bescherming van zeevarenden te helpen verbeteren, en de mogelijke ontwikkeling van bilaterale minimumlooncorridors, voortgezet.
"Nadat P&O Ferries hun hardwerkende zeevarenden, van wie velen vele jaren trouwe dienst aan het bedrijf hadden gegeven, ontstellend minachtend was, ben ik verheugd te zien dat de regering stappen onderneemt om te zorgen voor een eerlijk loon en betere bescherming voor zeevarenden die regelmatig Britse havens binnenkomen", zegt CEO van De liefdadigheid van de zeevarenden, Deborah Layde.
“The Seafarers' Charity verwelkomt de Seafarers' Wages Bill als een belangrijke stap in het erkennen van de substantiële bijdrage die zeevarenden leveren aan onze economie in wat een zeer veeleisende baan kan zijn. Bij The Seafarers' Charity ondersteunen we volledig de inspanningen om ervoor te zorgen dat alle zeevarenden hetzelfde loon en dezelfde bescherming krijgen als degenen die aan de wal werken.”
