Refit niet herbouw

De technologie gaat verder, maar om gelijke tred te houden met de beste en snelste besturingssystemen, moet u zich bewust zijn van wat echt klaar is voor de strijd die voor u ligt.

Het is snel en gemakkelijk om een ​​upgrade van het elektronicasysteem uit te voeren, waarbij nieuwe A+T-displays en -processors compatibel kunnen worden geplaatst om onbetrouwbare, verouderde en verouderde apparatuur te vervangen op een prestatiegericht zeiljacht. De nieuwe instrumenten die op het raamwerk van het bestaande systeem zijn geïnstalleerd, bieden de gebruikers een geheel nieuwe, moderne ervaring als zowel een beter als veel kosteneffectiever alternatief voor het volledig vervangen van het oude systeem.

Bij superjachten is esthetiek een belangrijke overweging om het zorgvuldig vervaardigde uiterlijk van de boot te behouden, terwijl de functionaliteit en betrouwbaarheid van het elektronische systeem aan boord een kritieke factor is. Moderne superjachten kunnen eenvoudigweg niet werken tenzij de integriteit van hun complexe PLC-systemen (programmable logic computer) volledig is gegarandeerd.

De enorme uitbarsting van de bouw van superjachten in de vroege jaren 2000 had tot gevolg dat veel oorspronkelijk geïnstalleerde systemen het einde van hun levensduur bereikten en er komt een tijd dat een upgrade nodig is.

'Deze systemen waren goed in hun tijd', zegt Hugh Agnew van A+T, 'maar om dezelfde redenen dat niemand een 10 jaar oude mobiele telefoon of laptop gebruikt, zouden deze oude instrumentensystemen moeten worden vervangen door een modern systeem dat is sneller, heeft meer mogelijkheden en is betrouwbaarder.'

Een treffende illustratie van dit vervangingsproces op een superjacht is de upgrade naar het instrumentensysteem van Anne (Ex-Erik XII), een prachtige Hoek/RWD 53m sloep gebouwd bij Vitters in 2009, oorspronkelijk uitgerust met een groot 30-display systeem en een breed scala aan interfaces.

In de loop van 2018 en 2019 waren sommige beeldschermen waar nodig geüpgraded naar A + T-vervangingen. Toen werd begin 2019 besloten om te upgraden naar de A+T ATP1-processor.

Dit zou geen triviale klus zijn, vanwege de omvang en complexiteit van het systeem: 30 displays, drie loadcellen en veel data-ingangen met analoge kanalen inclusief motor- en voortstuwingsfuncties zoals propeller pitch, motortoerental (RPM) en uitlaattemperatuur.

De ATP1-processor zou ook moeten communiceren met de PLC en brugkaartsystemen, die cruciaal zijn voor het bedienen van het hele jacht, inclusief zeiltrim, achterstagspanning, giekpositie en reven. De bediener van deze functies, die met een drukknop worden bediend op een vaartuig van deze omvang, heeft weinig "gevoel" voor de belastingen en instellingen, dus zijn ze volledig afhankelijk van het ontvangen van betrouwbare wind-, belasting- en andere informatie van het instrumentsysteem.

'Een schatting voor een nieuw op N2K gebaseerd systeem zou iets meer dan € 50,000 hebben gekost plus timmerwerk om de montagegaten van het scherm te vervangen en de noodzaak om alle hemelbekledingen, kanalen en schotten te openen om nieuwe bekabeling aan te leggen', zegt Agnew, eraan toevoegend dat 'de A + T-upgrade was € 15,000 '.

Na een week voor installatie Anne had nu een systeem met betere prestaties, uitstekende techniek en geweldige ondersteuning, wat tijdens een probleemloos Med-zomerseizoen weinig nodig was.

De originele installatie is begin 2019 uitgevoerd door Ronald Bunders van Tijssen in Palma, een erkend expert in instrumentsystemen. A+T-ondersteuning was echter nodig Anne was eind 2019 op weg naar de Caraïben. Delen van het displaysysteem begonnen te "bevriezen", een toestand die veel jachtkapiteins en bemanning bekend zal zijn.

A+T bezocht het jacht in Antigua in januari 2020 en binnen een paar uur werd met behulp van de ingebouwde diagnostiek een malafide kapotte meter gevonden die het hele systeem platlegde.

Na een snelle vervanging door een nieuw A+T-display werd het hele systeem gecontroleerd en bevestigd dat het goed werkte voordat het jacht een paar dagen later vertrok naar Zuid-Afrika en vervolgens naar de Indische Oceaan. 'Sinds het bezoek van A+T werkt het systeem feilloos', zegt hij Anne's kapitein Nick Jackson.

Behalve Anne, A+T-processors en -displays zijn gebruikt om de elektronische systemen aan boord van een groot aantal andere superjachten te upgraden, zoals Adix, Marie, G2, Symmetry, Blijf kalm, M5 .

Agnew vat hun steunbetuiging samen als 'hier al een lange tijd zijn, geen goede tijd'. Hij zegt: 'we helpen jachten altijd graag met hun instrumentsystemen, wat het probleem ook is, zowel voordat ze klant worden van A+T als daarna'.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Seahorse Magazine en wordt met hun toestemming overgenomen. Ga naar om hun archief met gratis te bekijken artikelen te bekijken: https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

Klik hier om een ​​abonnement te nemen op Seahorse tegen een gereduceerd tarief: http://bit.ly/SHMIN20