De jachthavenproef van Pulse 63 is een succes, aldus RS Electric Boats

Na zes maanden op de proef te zijn gesteld in een jachthaven, RS Electric Boats zegt dat zijn Pulse 63 elektrische RIB zijn geloofsbrieven heeft bewezen als werkboot in MDL's drukke Ocean Village-jachthaven in Southampton.

MDL wilde graag beoordelen of een elektrische RIB de dagelijkse taken kon uitvoeren die horen bij het runnen van een drukke jachthaven, zoals het vervoeren van spullen over het terrein, reageren op verzoeken van ligplaatshouders en het slepen van jachten; en of opladen eenvoudig zou zijn. 

"Het sleepvermogen is fantastisch", zegt James Bills, de assistent-manager van de jachthaven. “We hebben jachten en jetskipods verplaatst. Het vreet de batterij niet op onder belasting - we zijn behoorlijk verrast hoe het kan concurreren met conventionele werkboten. 

De commercieel gerichte Pulse 63 is speciaal ontworpen voor wetshandhaving, grensbewaking, beveiliging en jachthavens. Het is beschikbaar in vrijetijds- en superjachtconfiguraties voor particuliere booteigenaren die hun ecologische voetafdruk willen verkleinen.

MDL-jachthavens is een groot voorstander van groene technologie en heeft de Green Tech Boatshow voor de laatste drie jaar. Het was tijdens een van deze dat de twee bedrijven elkaar voor het eerst ontmoetten.

"We realiseerden ons vrij vroeg in de ontwikkeling van de Pulse," zegt RS Marine Groep CEO Jon Partridge, “dat we het voorwerk zouden moeten doen om mensen om te bouwen naar elektrisch, en meer zouden bieden dan alleen een snelle proefrit. De primaire taak is geweest om de fantastische elektrische aandrijving en integrale structuur van de Pulse te creëren, en de secundaire taak is om bewustzijn te creëren over hoe nuttig, vriendelijk, betrouwbaar en duurzaam elektrische boten zijn. Er is een mentaliteit die moet worden overwonnen; we merken dat sommige watersporters een beetje achterdochtig staan ​​tegenover nieuwe technologie.” 

De Pulse staat bekend om zijn robuuste, ruime ontwerpen, manoeuvreerbaarheid, praktische karakter en innovatieve referenties, en de rapporten van degenen op het water met MDL dit onderbouwen. 

MDL's Lauren McCann, jachthavenmanager van Ocean Village, en assistent-manager James Bills gebruiken de Pulse sinds begin maart 2023. "De locatie hier is een uitdaging om rond te lopen", zegt McCann, "vanwege de lay-out. Met de Pulse hier hebben we gemakkelijk toegang tot de pontons.” 

Hoogtepunten van de lease waren onder meer kostenbesparing en batterijduur, de stilte en de wendbaarheid en rijeigenschappen. 

Het MDL-team zegt dat de batterij ongeveer twee weken aan 'rommelen' in de jachthaven meegaat. "We waren echt verrast hoe lang een volledige lading meegaat", zegt Bills. “We dachten dat we het zouden aansluiten op de Aqua superkracht oplader elke dag. Maar dat zijn we niet.” 

Net als bij de uitdagingen waar de RS Marine Group mee te maken heeft, zegt McCann dat het team tijd nodig had om zich aan te passen. “Elektrische boten worden gezien als een nicheding”, zegt ze. "Alsof mensen bang zijn om over te stappen op elektrische auto's." 

Ze geeft toe dat het grootste deel van haar team nogal sceptisch was vóór de levering en noemt de levensduur van de batterij, het vermogen om te trekken, het koppel en de wendbaarheid als potentiële uitdagingen voor het overstappen op elektrisch. 

"Maar het is bewezen dat het kan werken als een werkboot", zegt ze. 

Evenzo gelooft Bills dat zodra mensen in een Pulse rijden, ze zullen worden omgezet. 

"Het gaat anders", zegt hij. “Door het ontwerp van de romp draait hij strakker en voelt hij meer 'geplant' aan. Het zwaartepunt ligt heel laag. Het voelt stabiel op het water. Het is heerlijk om te verwerken.” 

McCann zegt dat het een interessante leercurve is geweest en het team van gedachten heeft doen veranderen over hoe ver groene technologie in de maritieme omgeving is gekomen. 

"We hebben echt geluk dat ze ons de kans hebben gegeven om het uit te proberen", besluit ze. 

RS Electric Boats zegt 'blij' te zijn met de internationale respons op de Pulse 63. Het is gebruikt door ZeilGP, en het in het VK gevestigde bedrijf heeft onlangs aangekondigd dat het heeft een dealer in Spanje en vier andere demolocaties in heel Europa.

"We begrijpen de onwil van sommige mensen om nieuwe technologie te omarmen", zegt Partridge. “Maar het feit is dat de planeet aan het veranderen is en we moeten er alles aan doen om ons milieu te helpen beschermen. De elektrische revolutie is hier en het gebeurt. Er is geen weg terug. Daarom zijn we verheugd om samen te werken met degenen die klaar zijn om de technologie te omarmen en zelf te zien waartoe de Pulse 63 echt in staat is. We zullen ons uiterste best doen om mensen de mogelijkheden ervan te laten ervaren. 

“Binnen de RS Marine Group streven we ernaar om ons bedrijf, en dat van anderen, zo duurzaam mogelijk te maken. We hebben alles wat we hebben geleerd geïntegreerd met de Pulse en stuwen elektrische technologie naar voren met Cheetah Marine. We zullen doorgaan met het maken van de beste producten die we kunnen om ervoor te zorgen dat andere maritieme bedrijven zo duurzaam mogelijk kunnen zijn.