In Focus: Het elektrische tempo van nieuwe producten die op de markt komen

Nu het seizoen in Europa van start gaat, ligt het aantal elektrische boten en motoren al ver boven het ontwikkelingstempo van 2022. Omdat de vooruitgang zo snel gaat, is het onmogelijk om elke nieuwe boot, motor of samenwerking die op de markt komt te catalogiseren. In deze samenvatting van elektrisch maritiem nieuws, MIN kijkt naar een reeks opwindende producten en ideeën van zowel opkomende startups als gevestigde legacy-fabrikanten.

Tot voor kort waren elektrische boten vooral bedoeld voor diegenen die een stille en schone vaarervaring willen met snelheid die hoog op hun prioriteitenlijst staat. Dit begint echter te veranderen en in de afgelopen 12 maanden zijn er snellere boten en krachtigere motoren geïntroduceerd.

De Kaars 8 is waarschijnlijk de bekendste van deze elektrische sportboa's. Sinds de release begin 2022 heeft het model met computergestuurde draagvleugeltechnologie als kern meer dan 150 bestellingen binnengehaald. De vraag is zo groot dat Candela een samenwerking is aangegaan met de Zweedse EV-maker Polestar voor batterijen en laadsystemen om de productie snel op te kunnen schalen.

Candela lanceert ook zijn watertaxi/veerboot in Stockholm. De foiling-veerboot met 150 passagiers van het in Ierland gevestigde Artemis Technologies zal naar verwachting in 2024 van start gaan met haar dienst Belfast-Bangor.

Een ander Zweeds bedrijf, X kust, lanceerde de X Shore 1 in Q3 2022 als een kleinere en goedkopere optie voor de Eelex 800, die debuteerde in 2019. De X Shore 1 is sportiever op 6.5 m (21 ft), met een lagere prijs om de markt voor elektrische boten. Net als de Candela 8 heeft hij een topsnelheid van 30 knopen en de vraag is zo groot dat CEO Jennie Keisu onlangs aankondigde dat het orderboek voor 2023 vol is.

In plaats van complete boten met geïntegreerde aandrijvingen te bouwen, hebben andere botenbouwers besloten de markt voor snelle elektrische boten te betreden door hun rompen te combineren met krachtige buitenboordmotoren of binnenboordmotoren van fabrikanten van elektrische motoren, zoals Evo en Visie Marine.

Op het Cannes Yachting Festival in 2022 was de stille snelheid van de Evoy Storm-buitenboordmotor (225 kW ≈ 300 pk) te zien op een Axopar 25. De Noorse fabrikant van elektrische binnen- en buitenboordmotoren Evoy werkt nu ook samen met Tideman, bekend om zijn robuuste HPDE-werkboten, en de Franse bouwer Leguaan op een draagvleugelboot amfibieboot.

Voor de ontwikkeling van inboards werkt Evoy samen met de Noorse botenbouwer Goldfish om hun Hurricane inboard-systeem op een X10 RIB-utiliteitsboot te integreren. Evoy werkt ook samen met het in Italië gevestigde Performance Boats aan zijn e801 speedboot. Het zal een Hurricane 400pk+ volledig elektrisch binnenboordsysteem verbinden met een Mercury Alpha-hekaandrijving op de 8m (26ft) boot. De fabrikant zegt dat het model snelheden van meer dan 50 knopen zal halen.

RIB's en tenders

Vita Yachts, een maritiem technologiebedrijf dat hoogwaardige elektrische producten ontwikkelt, meldt een aanzienlijke toename van de vraag naar elektrische oplossingen voor superjachttenders nu jachten in beweging zijn om de milieu-impact van hun activiteiten te verminderen. Voor zijn 7 meter lange RIB Seal en zijn luxe runabout Lion heeft Vita een eigen elektrisch voortstuwingssysteem gebouwd en heeft het nu een aandrijflijndivisie opgezet, die de motoren, batterijen en software levert voor Hodgdon Tenders in de superjachttender in de VS en het VK. bouwer Falcon voor zijn aankomende Falcon E8.

RS Elektrisch – een divisie van de RS Marine Group – heeft zijn Pulse 63 RIB met geïntegreerde elektrische aandrijving gelanceerd. De boot is oorspronkelijk ontworpen als touringcarboot voor zeilverenigingen, maar heeft ook opties en uitrustingen voor gebruik als werkboot, tender of gezinstoerismeboot.

Wereldwijde zeilwedstrijd SailGP gebruikte elektrische RIB's in operationele rollen als onderdeel van zijn streven naar duurzaamheid, waarbij Pulse 63's worden gebruikt in Plymouth, St Tropez en Cadiz voor een combinatie van doeleinden, onder meer als mediaboten en als coachboot voor het SailGP Inspire-programma (gebruikt voor zowel coaching als sleepfoilen) .

RIB-fabrikant Highfield was een van de eerste pleitbezorgers voor elektrisch potentieel, en met een distributienetwerk in 45 landen kiest het bedrijf voor wat het ‘een agnostische’ benadering van leveranciers van elektrische buitenboordmotoren noemt. Afhankelijk van de markt en de bootgrootte kan een Highfield met buitenboordmotoren worden aangeschaft ePropulsion, PureWatercraft of Mercury's nieuwe Avator 7.5e. Het introduceerde ook 's werelds eerste RIB met elektrische straalaandrijving door ZeroJet uit Nieuw-Zeeland.

De ZeroJet-motor is ontworpen als een optie voor OEM's, en naast Highfield werkt de fabrikant samen met bedrijven, waaronder mede-Nieuw-Zeelandse botenbouwer Offshore Cruising Tenders.

Voor een duidelijk teken dat elektrische motorboten in een stroomversnelling komen, hoeft u niet verder te zoeken dan de grootste botenbouwer ter wereld, Beneteau Groep. Twee van de meer recent overgenomen merken hebben zich gericht op elektrificatie. Delphia heeft nu een reeks elektrische boten met twee boten en heeft zich ertoe verbonden om in 2024 alleen elektrische boten te bouwen.

Er is ook een nieuwe toevoeging aan het Four Winns-assortiment, de H2e, een boegrijder van 22 ft (6.7 m), aangedreven door een 134 kW Vision Marine buitenboordmotor. Dit is een normaal uitziende boegrijder van minder dan 25 meter, zoals je er duizenden ziet over de waterwegen van Noord-Amerika, uitsluitend aangedreven door elektriciteit. Tijden veranderen.

Wat is het volgende waarschijnlijk?

De meeste van de bovengenoemde bouwers zullen dit seizoen waarschijnlijk iets toevoegen aan hun stal, waaronder toonaangevende merken GreenLine hebben bevestigd dat nieuwe elektrische en alternatieve voortstuwingsmodellen op handen zijn. De Amerikaanse botenbouwer Chris-Craft heeft ook een prototype van een elektrisch model onthuld, de Launch 25 GTe, die ook een sterndrive inboard-outboard configuratie heeft.

Bellini Nautica in Italië, dat beschikt over 's werelds meest complete collectie klassieke Riva-boten, werkt samen met Lanéva Electric Boats uit Monaco om plug-and-play elektrische refits te leveren voor legendarische Riva-runabouts, waaronder de Tritone, Ariston en Aquarama.

Er zijn ook een aantal fabrikanten van elektrische boten, die het afgelopen jaar bestellingen hebben aangenomen en volgens planning in 2023 zullen worden geleverd. Een voorbeeld hiervan is het Canadese Voltari, dat als eerste racerompen van koolstofvezel heeft gecombineerd met een krachtige elektrische aandrijflijn. aangetoond in 2012.

Arc One is een watersportsleepboot ontwikkeld door alumni van het Space X-raketontwikkelingsteam.

Naast wat Candela in de pijplijn heeft, staan ​​er ook verschillende andere elektrische draagvleugelboten op het punt om op de markt te komen, waaronder modellen van Edorado in Nederland en Navier in de VS.

Jet-aandrijvingen

Op het gebied van jetaandrijvingen gebruikt de klassieke botenbouwer Hinckley of Maine jets in een hybride elektrische/dieselconfiguratie die is ontwikkeld met Twin Disc waarmee de eigenaar diesel kan gebruiken om snel naar offshore-gebieden te gaan, en daar kan overschakelen op elektrisch om in stilte te cruisen .

Een andere gevestigde Amerikaanse bouwer, Hacker-Craft, werkte samen met Ingenity Electric om de binnenboordaandrijving te leveren voor zijn 30 knopen Hacker-Craft 27 Sport-model. Ingenity Electric heeft nu een meerjarige leveringsovereenkomst getekend voor het leveren en installeren van volledig elektrische aandrijflijnen in nieuwe Hacker-Craft Boats.

In het VK introduceerde Pixii vorig jaar de Pixii SP800 op de Green Tech Boat Show. Het 8 meter lange sportmodel, gebouwd met aluminium en andere recyclebare materialen, heeft dubbele elektrische jets, batterijpakketten met een gecombineerde energiecapaciteit van 26 kWh en geeft een geschatte topsnelheid van 150 knopen.

De krachtige elektrische buitenboordmotor bij uitstek in de VS is de E-Motion 180-e van Vision Marine Technologies. Axopar heeft ook gekozen voor de 180-e om haar elektrische boten in de markt te zetten.

Elektrisch zeil

Elektromotoren maken een snelle opgang in de zeilsector.

Het was pas in augustus 2022 dat de arcona 415 werd het eerste zeiljacht met een elektromotor als standaard voortstuwingssysteem. Nu is er een shortlist van andere bedrijven die zijn begonnen met het aanbieden van elektrisch als optie, waaronder Contest, Domani, Elan, Saffier, Spirit en X-Yachts.

De Oceanis 30.1 van Beneteau is nu verkrijgbaar met volledig elektrische voortstuwing en de First 44 (hierboven afgebeeld), die op METSTRADE een Boat Builder Award won voor milieuverbetering in het fabricageproces, is verkrijgbaar als elektrische hybride.

Geest jachten heeft ook een aanzienlijke toename van de belangstelling van klanten voor hernieuwbare energiebronnen aan het licht gebracht. Spirit is gevestigd in Suffolk aan de oostkust van Groot-Brittannië en werkt samen met een aantal leveranciers van regentechnologie en elektrische voortstuwing, waarbij nieuwe systemen worden getest voordat ze zich volledig engageren. Momenteel in de mix zijn Torqeedo, Oceanvolt en, de laatste tijd, ePropulsion (bestemd voor de tweede Spirit 30).

Elektrische scheepsmotoren

Mercury Marine, een van 's werelds grootste fabrikanten van verbrandingsmotoren, betrad de wereld van elektromotoren met de Avator 7.5e (7.5 kW ≈ 3.5 pk), die zal worden gevolgd door de modellen 25e en 30e.

Er gaan ook wijdverspreide geruchten dat Honda in de zeer nabije toekomst een elektrische buitenboordmotor zal uitbrengen. Op meer dan één botenshow is een prototype te zien geweest, samen met de verwisselbare batterijpakketten die het bedrijf beschikbaar heeft gesteld voor elektrische scooters.

ePropulsion, dat sinds 1 elektrische buitenboordmotoren en pods van 6kW tot 2012kW bouwt, introduceerde zijn eerste binnenboordsystemen in 2022. De I-serie heeft modellen van 10, 20 en 40kW met een groter H-100 (100kW) model ontworpen voor boten van 18-30m (60-90ft) met waterverplaatsing tot 200 ton.

Torqeedo heeft een breed scala aan elektromotoren, van kajakbuitenboordmotoren tot de Deep Blue hybride lijn, met systemen van 25 tot 100 kW. De in München gevestigde specialist in maritieme elektrische aandrijvingen werkt nu samen met Proton Motor Fuel Cell, dat waterstofbrandstofcellen maakt voor elektrische vrachtwagens en bussen, om brandstofcelbereikvergroters aan te bieden voor Deep Blue-opstellingen.

Vetus zit in elektromotoren sinds 1982, toen het 's werelds eerste elektrische boegschroef voor pleziervaartuigen lanceerde. Na de introductie van een elektrische binnenboordmotor in 2000, kondigde het bedrijf in januari 8 een reeks van drie luchtgekoelde voortstuwingssystemen aan voor boten tot 2023 meter lang.

Oceaanvolt, een pionier op het gebied van hydrogeneratie met zijn ServoProp-saildrive, sloot 2022 af door het vermogen van zijn modulaire AXC-aandrijvingen met ongeveer 20 procent te verhogen en een succesvolle crowdfundingcampagne af te ronden met een totale investering van bijna € 1.46 miljoen.

Wat betreft aantrekkelijke nieuwe producten op het gebied van elektrische bootmotoren: het in Duitsland gevestigde Molabo heeft een 48V-motor die 50 kW vermogen kan genereren; Propel biedt zeer efficiënte axiale fluxmotoren aan in zowel binnenboord- als buitenboordmotorconfiguraties, en RAD Propulsion heeft een uniek ontwerp waarbij alleen het onderbeen draait, niet de hele motor.

DewJet uit Turkije heeft een reeks elektrische buitenboordmotoren van 30-90 kW (40-120 pk) ontwikkeld, die gebruik maken van een axiale fluxmotor met een boegschroefachtige tunnel om de energie-efficiëntie te vergroten en het zog te verminderen. En Finx Motors in Frankrijk heeft een financieringsronde van €6 miljoen afgerond en heeft plannen om tegen eind 2023 een massaproductiefaciliteit te realiseren. De innovatieve motor van Finx is gebaseerd op de beweging van een dolfijnvin, met behulp van een membraan en pulserende beweging om water verplaatsen en propel de boot.

Vertrouw me, Temo en Remigo hebben allemaal lichtgewicht elektromotoren voor rubberboten geproduceerd die verrassende acceleraties leveren met 1 kW of minder.

Het is duidelijk dat er nieuwe producten dik en snel aankomen. Trends veranderen. En naarmate de opties toenemen, neemt ook de acceptatie door de consument van elektrisch en hybride varen toe.

Dit artikel verscheen voor het eerst in MIN's Printeditie april 2023 onder de titel Electric Pace, in associatie met www.plugboats.com.