P&O Ferries in nieuwe rij over meer loonsverlagingen
P&O Ferries is beschuldigd van pogingen om de lonen van zijn toch al laagbetaalde personeel te verlagen.
Zoals gemeld in MIN, de veerbootmaatschappij heeft 800 medewerkers ontslagen in een poging om geld te besparen en ze in plaats daarvan te vervangen door goedkopere uitzendkrachten.
Nieuwe teams zeggen dat ze zijn gevraagd om nieuwe contracten te ondertekenen tegen een nog lager loon dan toen ze binnenkwamen.
Tijdens het werken aan de Geest van Groot-Brittannië veerboot in Dover, mailde een Roemeense chef-kok de National Union of Rail, Maritime and Transport Workers (RMT).
In de e-mail stond: “Ze geven niets om rechten. Dit is mijn zesde dag dat ik zonder contract werk, help ons alstublieft.
“Ze proberen ons minder geld te geven. We zijn wanhopig.”
De Spiegel beweert dat chef-koks die momenteel £2,336 per maand betaalden aan tijdelijke contracten, werden gevraagd om nieuwe deals te ondertekenen, waardoor hun inkomen met £195 werd verlaagd. Andere bemanningsleden verdienen £ 748 per maand voor een 40-urige werkweek - slechts £ 4.30 per uur.
De nieuwe bemanning is naar verluidt ingehuurd via het in Malta gevestigde International Ferry Management.
“Voordat de Geest van Groot-Brittannië Gisteren kreeg de Maritieme Dienst en Kustwacht via de RMT een klacht binnen, dat een zeevarende was gevraagd een contract met verlaagd loon te ondertekenen”, zegt een woordvoerder van de Dienst Maritieme Dienst en Kustwacht (MCA).
"Als onderdeel van de herinspectie heeft de MCA onderzoek gedaan en als gevolg daarvan kregen de getroffen zeevarenden gewijzigde contracten, die terugkeerden naar hun oorspronkelijke loon."
De RMT vertelde The Mirror dat P&O Ferries nu 'probeert een uitbuitend model in te voeren, met de laagst mogelijke normen waarmee ze weg kunnen komen'.
Vrijdag ging de RMT aan boord van de Geest van Groot-Brittannië om met zeevarenden te praten nadat ze eerder de toegang werd geweigerd, volgens de BBC.
De RMT zegt met een aantal werknemers van over de hele wereld te hebben gesproken die zich bij de bemanning van de veerboot hebben gevoegd en die soortgelijke klachten deelden.
Nationaal secretaris Darren Proctor zegt dat P&O Ferries "mensen binnenbracht met een contract van een maand, sommigen met een contract van twee maanden" en hen vervolgens vertelde dat ze lagere lonen moesten accepteren als ze wilden blijven.
“Anderen komen binnen met een contract van vier maanden tegen een lager loon. P&O ondermijnt de veiligheid en creëert een zo laag mogelijke noemer in ferrynormen”, zegt hij.
De RMT zegt dat P&O “wanhopig is om deze nieuwe bemanning aan boord te houden, omdat ze nu vier weken aan boord zijn en deze bemanningen vertrouwd begonnen te raken met de schepen. Ze hebben vertrouwdheid nodig om ze weer aan het zeilen te krijgen.”
Eerder deze week werden zeven bemanningsleden van het uitzendbureau ontslagen omdat ze alcohol dronken terwijl ze werkten bij Dover.
Op vrijdag, de Geest van Groot-Brittannië kreeg toestemming om de vaart tussen Dover en Calais te hervatten na inspecties door de Maritime and Coastguard Agency. Het werd volgens de toezichthouder sinds 12 april vastgehouden in de haven vanwege een aantal niet-gespecificeerde tekortkomingen.
Ondertussen blijft P&O Cruises afstand nemen van de gelijknamige veermaatschappij.
'Onze namen beginnen misschien allebei met P&O, maar daar houdt de overeenkomst op', staat op de website te lezen. 'We maken met trots deel uit van Carnival Corporation & PLC en we hebben al 20 jaar geen connectie met P&O Ferries.'
