De eerste volledig elektrische autoveerboten van Noord-Amerika vertrekken naar Canada

De eerste, volledig elektrische wegveerboten die in Noord-Amerika gaan varen, zijn nu onderweg van Damen Shipyards Galati naar Lake Ontario, Canada, om hun activiteiten te beginnen.

In opdracht van het Ministerie van Transport, Ontario, Canada, Amherst Eilandbewoner II en Wolfe Eilandbewoner IV, De lengtes van respectievelijk 68 en 98 meter vertegenwoordigen een nieuwe generatie emissievrije grote veerboten. De schepen vertrokken op 26 augustus van de werf om te worden geladen op het halfafzinkbare transportschip Super Dienaar 4 en zal medio september in Lake Ontario aankomen.

Beide opendekschepen zijn uitgerust om volledig elektrisch te zijn, maar hebben ook dubbele dieselgeneratoren geïnstalleerd om hybride en volledige dieselvoortstuwing mogelijk te maken. Vanwege de strenge winters hebben de veerboten ook 1B Ice class rompen en 1A Ice class azimuth boegschroeven, waardoor ze volledig operationeel zijn tot -25°C.

De oplevering van de schepen markeert de voltooiing van de eerste fase van het project. In de tweede fase, die goed op gang is, werkt Damen samen met de regering van Ontario om de faciliteiten te installeren waarmee de schepen gebruik kunnen maken van walstroom die wordt geleverd via geïntegreerde wallaad- en afmeersystemen. Zo kunnen ze hun batterijen opladen tijdens het laden en lossen tussen de korte overtochten van en naar de eilanden.

Dit omvat de installatie van de noodzakelijke transmissie-infrastructuur op elk van de vier veerhavendokken en de volledige herbouw van de dokken om plaats te bieden aan de nieuwe schepen plus de elektrische uitrusting aan land. De systemen zullen ook gebruik maken van ladingverplaatsing en peak-shaving-technologie om maximale efficiëntie en minimale kosten te bereiken.

De schepen zullen gebruik maken van een innovatief, volautomatisch laadsysteem ontwikkeld door Wabtec Stemmann met functies zoals bewegingscompensatie om een ​​stabiele verbinding tussen het schip en de kust te garanderen, zelfs bij ruwe zee. Met een vermogen van 6 MW duurt het opladen tien minuten.

Nu de werkzaamheden aan de wal in 2022 moeten zijn voltooid, zullen de veerboten, na een uitgebreide training voor bemanningen in de rest van 2021, in hybride modus gaan varen met behulp van de dieselgeneratoren om de motoren van elektriciteit te voorzien.

"Dit geïntegreerde project is het eerste in zijn soort en we hopen dat het zal aantonen dat volledig elektrische veerboten van deze omvang een levensvatbare propositie zijn", zegt Leo Postma, Damen Area Director of Sales, Americas. “Damen biedt nu kant-en-klare pakketten voor organisaties die op zoek zijn naar geïntegreerde, volledig elektrische veerbootsystemen, en werkt samen met lokale aannemers en leveranciers om de kustinfrastructuur te installeren die het beste past bij de lokale vereisten en omstandigheden. Het was een genoegen om met de regering van Ontario samen te werken om dit project tot een goed einde te brengen en we kijken er erg naar uit om het volledig operationeel te zien. Dit is de toekomst!”

Damen is momenteel halverwege een programma om zes Damen-veerboten 8117 E3 voor BC Ferries te bouwen en te leveren. Hoewel ze momenteel zijn uitgerust met hybride aandrijfsystemen, zijn ze ontworpen om in de toekomst te worden aangepast voor volledig elektrische voortstuwing.