Maersk gaat klimaatneutrale deadline met zeven jaar halen
Versneld door technologische vooruitgang en de toenemende vraag van klanten naar duurzame toeleveringsketens, heeft AP Moller – Maersk de inspanningen om de maritieme activiteiten koolstofarm te maken versneld met de lancering van 's werelds eerste koolstofneutrale lijnschip in 2023 – zeven jaar eerder dan de eerste 2030- ambitie. Alle toekomstige nieuwbouwprojecten die eigendom zijn van Maersk, zullen beschikken over dual-fueltechnologie, die ofwel koolstofneutrale operaties ofwel werking op standaard stookolie met een zeer laag zwavelgehalte (VLSFO) mogelijk maakt.
Søren Skou, CEO, zegt dat het de ambitie is om het voortouw te nemen bij het koolstofarm maken van de wereldwijde logistiek. Onze klanten verwachten dat we hen helpen hun wereldwijde toeleveringsketens koolstofarm te maken, en we gaan de uitdaging aan en werken aan het oplossen van de praktische, technische en veiligheidsuitdagingen die inherent zijn aan de koolstofneutrale brandstoffen die we in de toekomst nodig hebben. Onze ambitie om tegen 2050 een CO2018-neutrale vloot te hebben, was een schot in de roos toen we dit in XNUMX aankondigden. Vandaag zien we het als een uitdagend, maar haalbaar doel om te bereiken.”
Maersk zegt dat ongeveer de helft van zijn 200 grootste klanten ambitieuze, op wetenschap gebaseerde of nul-koolstofdoelstellingen voor hun toeleveringsketens heeft vastgesteld of aan het opstellen is, en het cijfer stijgt.
Maersk's methanolfeederschip zal een capaciteit hebben van ongeveer 2000 TEU en zal worden ingezet in een van zijn intraregionale netwerken. Hoewel het schip zal kunnen varen op standaard VLSFO, is het de bedoeling om het schip vanaf dag één op COXNUMX-neutrale e-methanol of duurzame bio-methanol te laten varen.
“Het zal een grote uitdaging zijn om binnen onze tijdlijn voldoende koolstofneutrale methanol te vinden om deze technologie te pionieren. Ons succes hangt af van het feit dat klanten dit baanbrekende product omarmen en een versterkte samenwerking met brandstoffabrikanten, technologiepartners en ontwikkelaars om de productie snel genoeg op te voeren. We zijn van mening dat ons streven om 's werelds eerste koolstofneutrale lijnvaartschip tegen 2023 in de vaart te nemen, de beste manier is om de snelle opschaling van koolstofneutrale brandstoffen die we nodig hebben, op gang te brengen", zegt Henriette Hallberg Thygesen, CEO van vloot & strategische merken, Maersk.
Zowel het op methanol gestookte feederschip als de beslissing om dual-fuelmotoren te installeren op toekomstige nieuwbouw, maken deel uit van Maersk's voortdurende vlootvervanging. CAPEX-implicaties zullen beheersbaar zijn en zijn opgenomen in de huidige richtlijnen.
