Maersk snijdt decennium af van doelstelling voor netto-nul-emissies

AP Moller – Maersk heeft nieuwe emissiedoelstellingen aangekondigd, waaronder een verbintenis om tegen 2040 netto-nul toeleveringsketens aan klanten te leveren - een decennium eerder dan de oorspronkelijke doelstelling voor 2050.

Volgens het Higher Institute of Maritime Economics (Isemar) is het wereldwijde zeevervoer vervuilender dan de luchtvaartsector, en cijfers van 2018 van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) tonen aan dat het zeevervoer verantwoordelijk is voor 2.98 procent van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen (https ://www.france24.com/en/live-news/20210824-maersk-orders-eight-carbon-neutral-container-ships). Echter, Maersk's nieuwe initiatieven gaan verder dan de eerdere inspanningen om de uitstoot van de just the ocean-vloot te verminderen aangezien ze alle directe en indirecte emissies van de hele onderneming dekken.

"Als wereldwijde leverancier van end-to-end logistieke diensten voor alle vervoerswijzen, is het een strategische noodzaak voor Maersk om onze netto-nul-ambitie uit te breiden tot de totale voetafdruk van het bedrijf", zegt Soren Skou, CEO van AP Moller – Maersk. “De wetenschap is duidelijk, we moeten nu handelen om significante vooruitgang te boeken in dit decennium. Deze zeer ambitieuze doelstellingen markeren onze inzet voor de samenleving en voor de vele klanten die pleiten voor een net-zero supply chain.”

Maersk, dat in 130 landen actief is en ongeveer 95,000 mensen in dienst heeft, heeft doelstellingen voor de korte termijn voor 2030 vastgesteld om al in dit decennium aanzienlijke vooruitgang te boeken bij het verminderen van zijn directe uitstoot. Deze omvatten een vermindering van 50 procent van de uitstoot per vervoerde container in de Maersk-zeevloot en een vermindering van 70 procent van de absolute uitstoot van volledig gecontroleerde terminals. Afhankelijk van de groei in de oceaanactiviteiten, zal dit volgens het bedrijf leiden tot een absolute emissiereductie van 35-50 procent ten opzichte van een baseline in 2020.

"Onze bijgewerkte doelstellingen en versnelde tijdlijnen weerspiegelen een zeer uitdagende, maar levensvatbare weg naar netto nul die wordt aangedreven door vooruitgang in technologie en oplossingen", zegt Henriette Hallberg Thygesen, CEO van vloot en strategische merken van Maersk. “Wat nodig is, is een snelle opschaling die we nastreven in nauwe samenwerking met klanten en leveranciers in de hele supply chain.”

Zoals aanbevolen door het Science Based Targets-initiatief (SBTi), zegt Maersk dat het de komende tien jaar verder zal gaan dan de 1.5 ° C-uitgelijnde doelstellingen en zal investeren in het opbouwen van een portfolio van natuurlijke klimaatoplossingen die tegen 2 zullen resulteren in ongeveer vijf miljoen ton CO2030-besparingen per jaar.

Om de voortgang naar een net-nul-toeleveringsketen in 2040 te maximaliseren, worden de volgende doelstellingen voor het koolstofvrij maken van 2030 voor een reeks groene productaanbiedingen geïntroduceerd:

• Ocean: 25 procent van alle vervoerde vracht met groene* brandstoffen
• Air: minimaal 30 procent van de vracht vervoerd met Sustainable Aviation Fuels (SAF)
• Contractlogistiek (magazijnen en depots) en Cold Chain: minimaal 90 procent groene* operaties
• Binnenlands vervoer: toonaangevend groen aanbod (doelen worden in 2022 vastgesteld)

Al deze zullen gebruik maken van groene technologieën en oplossingen om ervoor te zorgen dat ze zorgen voor echte emissiereducties binnen de toeleveringsketen, en een aanvulling vormen op de bestaande oplossingen van het bedrijf op het gebied van Emissiedashboard van Maersk en Maersk ECO-bezorging.

Het dekken van indirecte emissies betekent dat de doelstellingen ook betrekking hebben op emissies van activiteiten van derde leveranciers, zoals inlandvervoerdiensten en scheepsbouw. Om deze uitdaging aan te gaan, zegt Maersk, zijn uitgebreide data-inzichten en nauwe samenwerking met lokale en regionale leveranciers van producten en diensten in het hele bedrijf nodig.

* Groen betekent brandstoffen of energie met een lage of zeer lage uitstoot van broeikasgassen op levenscyclusbasis.