Jubel over Suez ontsierd door bergingsverklaring

Verkeer is hervat in het Suezkanaal in Egypte na Ooit gegeven kon eindelijk weer bewegen. Jubelende sleepboten toeterden toen het 400 meter lange en 60 meter brede schip maandag werd losgemaakt.

Volgens de BBC, zeggen Egyptische functionarissen dat de achterstand van schepen die wachten om door te varen binnen ongeveer drie dagen moet worden weggewerkt, maar experts denken dat het domino-effect op de wereldwijde scheepvaart weken of maanden kan duren om te verhelpen.

Het schip liep vorige week aan de grond bij harde wind en een zandstorm die het zicht belemmerde.

Voor het vlottrekken van het 224,000 ton wegende containerschip werd ongeveer 30,000 kubieke meter zand gebaggerd om het schip te helpen bevrijden en werden in totaal elf haven- en twee zeesleepboten ingezet, zegt de BBC.

Hoogwater hielp gisteren vroeg toen de achtersteven werd losgemaakt. Uren later kwam de boeg los en de... Ooit gegeven kon bewegen, op weg naar volledige inspectie bij het Great Bitter Lake.

Onvrede over krediet

Nederlands bergingsbedrijf Boskalis ligt onder vuur vanwege de aankondiging van de succesvolle bergingsoperatie.

Een verklaring van Peter Berdowski, CEO, heeft commentatoren op sociale media boos gemaakt vanwege het gebrek aan eer aan de Egyptische gemeenschap, met name vanwege de titel: 'We hebben het voor elkaar gekregen!'

Veel opmerkingen zijn gewezen, wat suggereert dat bewerkingen nodig zijn.

“Het is eerlijk om te zeggen 'we hebben deelgenomen aan de succesvolle reflotatie van het schip' en neem die eer niet voor jezelf op. Dank aan Egyptische handen, ingenieurs en arbeiders voor hun bijdrage aan het oplossen van deze crisis”, zegt een online commentator.

Een ander richt zich op de cijfers. "Jullie waren 2 van de 10 schepen die hielpen om het kanaal te ontstoppen, de andere schepen waren Egyptisch en jullie maakten deel uit van het plan, dus je moet corrigeren (je hebt het voor elkaar gekregen) je hebt net hulp gegeven."

Berdowski's verklaring gaat verder: "Kort na de gronding van de Ooit gegeven via SMIT Salvage zijn we gevraagd om assistentie te verlenen bij de berging. Ik ben verheugd om aan te kondigen dat ons team van experts, in nauwe samenwerking met de Suez Canal Authority, met succes de Ooit gegeven op 29 maart om 15:05 uur lokale tijd, waardoor vrije doorvaart door het Suezkanaal weer mogelijk wordt.

“Ik ben enorm trots op het uitstekende werk dat het team ter plaatse en de vele collega's van SMIT Salvage en Boskalis thuis hebben gedaan om deze uitdagende operatie onder het toeziend oog van de wereld te voltooien. De tijdsdruk om deze operatie te voltooien was duidelijk en ongekend en het resultaat is een echte weergave van onze unieke capaciteiten als bagger- en maritieme dienstverlener.”

"We weigeren alle eer aan de ene partij te geven in plaats van aan de andere", zegt een derde commentator. “Dit werk en deze inspanning werd geleverd door een groot team, te beginnen bij de kleine graafmachine die de boeg van het schip bevrijdde tot aan de Mashuur, die het zand van onderaf verwijderde, naar alle treklocomotieven.”

Hoogwater maakte het verschil

Terwijl conventioneel grondverzetmaterieel aan de wal werkte, waren sleepboten en baggerschepen druk in het water.

Twee baggerschepen speelden een belangrijke rol bij het vlottrekken van het containerschip: de 10e van Ramadan en Mashuur, beide eigendom van de Suezkanaalautoriteit.

De Mashuur is naar verluidt de grootste en krachtigste snijkopzuiger ter wereld, volgens USA Today. Het werd bij eerdere operaties gebruikt om delen van het Suezkanaal te verbreden en te verdiepen.

Hoogwater maakte een cruciaal verschil bij het bevrijden van het schip. Bergers werden geholpen door een volle maan die een paar centimeter water in het kanaal toevoegde, waardoor het verwijderen gemakkelijker werd.

Samenwerking erkend door Svitzer

Ondertussen, gevestigd in Kopenhagen Svitzer heeft de samenwerkingsinspanningen van een aantal belangrijke partners benadrukt na zes dramatische dagen werk.

In een verklaring staat dat 'Svitzer heeft bijgedragen aan de multilaterale poging om het schip te bevrijden met twee sleepboten en vier volledige bemanningen die in ploegendienst werken, verspreid over zo'n 20 mensen.'

De sleepboten werden afgelopen dinsdagochtend naar de locatie van het aan de grond lopende boxship geroepen, zo'n 10 uur stomen vanaf de basis van het bedrijf in Port Said. Zodra de sleepboten ter plaatse waren, zette Svitzer zich in voor de bergingsoperatie en werd ingezet aan de achterste bakboordzijde, waar ze geduwd werden om het schip voor ongeveer vier uur te bevrijden. Svitzer zegt dat zijn bemanningen specifiek belast waren met het duwen van dit kritieke deel van het schip vanwege de steun die de SCA tijdens twee eerdere grondingen heeft gekregen.

Toen eenmaal duidelijk werd dat er meer werk nodig zou zijn om te bevrijden Ooit gegeven, van woensdag 24 tot en met maandag in de vroege uurtjes, bleef Svitzer ondersteuning bieden door het schip te duwen en te assisteren bij het vlottrekken.

Nu het schip is bevrijd, Port zei 2 escorteert Ooit gegeven terug naar de bittere meren. In de tussentijd, Port zei 1 sleept een van de baggerschepen die zijn bevrijd? Ooit gegeven ten zuiden van het kanaal.

“Na zes uitdagende en zenuwslopende dagen, en met de ogen van de wereld op ons allemaal gericht, zijn we buitengewoon trots op het meedogenloze werk dat onze bemanningen aan boord Port zei 1 en 2 hebben gedaan om het vlottrekken van de Ooit gegeven”, zegt Kasper Nilaus, CEO. “Bij Svitzer zit het doen van moeilijke dingen op moeilijke plaatsen in ons DNA, maar desondanks was dit een van de meer spectaculaire en moeilijkere taken waarmee we als wereldwijde sleepoperator te maken hebben gehad.

“Het uitstekende projectmanagement en de orkestratie van de SCA hebben bijgedragen aan het snel en veilig oplossen van deze situatie. We willen onze bemanning, de SCA en alle andere partijen die betrokken zijn bij deze spectaculaire bergingsoperatie in de Suez bedanken.”

De unieke omstandigheden van ooit gegeven's aarding maakte de reddingsoperatie tot een zeer complexe taak. Svitzer heeft gewezen op de uitzonderlijke coördinatie, het partnerschap en de samenwerking van SCA en alle andere betrokken partijen die er uiteindelijk in slaagden het schip sneller dan verwacht te laten drijven. Sinds de eerste oproep, bijna een week geleden, is het de belangrijkste prioriteit van Svitzer om alle mogelijke ondersteuning te bieden aan de SCA en alle andere partners.