Suezkanaal geblokkeerd door 'super vastgelopen' containerschip

Sleepboten en gravers zijn bezig om een ​​containerschip dat het Suezkanaal in Egypte heeft geblokkeerd, weer vlot te krijgen. De eigenaar van het 400 meter lange (1312ft) schip zegt dat het zijwaarts aan de grond liep nadat het werd geraakt door harde wind. Verschillende pogingen om het vlot te trekken zijn mislukt.

Julianne Cona, aan boord van Maersk Denver, was getuige van het gebeuren.

"Ze hebben ons vanmorgen afgesneden toen we het kanaal in gingen en toen gebeurde dit," Cona zegt. “Direct nadat ze aan de grond waren gelopen, verloor het schip achter ons de stroom en raakte het ons bijna, dus het was een leuke dag.

“Nu liggen we hier gewoon voor anker. Hopelijk duurt het niet te lang, maar zo te zien zit dat schip 'super vast'. Ze hadden een stel sleepboten die het eerder probeerden te trekken en duwen, maar het ging nergens heen. Er is een kleine graafmachine die de boeg probeert uit te graven.”

Egypte zegt dat het het oudere kanaal van het kanaal heeft heropend om het verkeer om te leiden, uit angst dat het volgens de autoriteiten dagenlang geblokkeerd zou kunnen blijven. BBC.

Het incident zorgt al voor lange files op de vaarweg. De Ooit gegeven, geregistreerd in Panama, was vanuit China op weg naar Rotterdam.

Het 400 meter lange schip van 200,000 ton heeft het pad van andere schepen in beide richtingen geblokkeerd.

Think The Guardian Egyptische voorspellers zeiden dat harde wind en een zandstorm het gebied dinsdag teisterden, met windstoten tot 50 km / u (31 mph).

"Alle bemanningsleden zijn veilig en verantwoord", Bernhard Schulte Shipmanagement, die de Ooit gegeven, vertelde de krant. "Er zijn geen meldingen van verwondingen of vervuiling."

Ongeveer 10% van de wereldhandel gaat via het Suezkanaal, dat de Middellandse Zee met de Rode Zee verbindt en de kortste zeeverbinding tussen Azië en Europa vormt.

Evergreen Marine zei dat het schip "verdacht werd geraakt door een plotselinge sterke wind, waardoor de romp afweek... en per ongeluk de bodem raakte en aan de grond liep".

De Suez Canal Authority zegt bezig te zijn om het schip weer vlot te krijgen met behulp van reddings- en sleepboten. De voorzitter, admiraal Osama Rabie, zegt ook dat een ouder deel van het kanaal is heropend om het knelpunt te verlichten.

Dr. Sal Mercogliano, een maritiem historicus gevestigd in de Amerikaanse staat North Carolina, vertelde de BBC dat incidenten zoals deze zeldzaam waren, maar "enorme gevolgen voor de wereldhandel" zouden kunnen hebben.

"Dit is het grootste schip dat ooit in het Suezkanaal is gestrand", zegt hij.

"Als ze haar niet kunnen bevrijden... bij vloed, zullen ze moeten beginnen met het verwijderen van lading."

Flavio Macau, hoofddocent supply chain management aan de Edith Cowan University in West-Australië, vertelde: The Guardian een probleem was dat containerschepen de afgelopen jaren veel groter waren geworden, zelfs te groot voor het Panamakanaal.

"Als we ongeveer 50 schepen per dag verplaatsen, zijn de effecten van een gestrand schip verwaarloosbaar, tenzij het weken duurt om het te laten drijven", zegt Macau. "Maar dat is zeer onwaarschijnlijk en het zou binnen een paar dagen voorbij moeten zijn, tops."

Experts waarschuwen de operatie om de Ooit gegeven, waarbij mogelijk grote hoeveelheden zand worden verwijderd rond de gebieden waar het schip aan de grond staat, kan dagen duren.

Volgens de Suez Canal Authority passeren gemiddeld 51.5 schepen per dag het kanaal.

Havenagent GAC zegt dat 15 andere schepen in het noordelijke konvooi achter de Ooit gegeven werden vastgehouden op ankerplaatsen in afwachting van het vrijmaken van het kanaal.

Een konvooi in zuidelijke richting werd ook geblokkeerd. Dit betekent dat een groeiend aantal tankers zich heeft verzameld bij de ingang van het kanaal, wachtend om te passeren.