AirWings van GT Green Technologies krijgt een financieringsboost

GT Green Technologies gelooft, in samenwerking met Carisbrooke Shipping en de Universiteit van Bristol, dat het een revolutie zal teweegbrengen in de commerciële scheepvaart met zijn baanbrekende windvoortstuwingsoplossing, AirWing.

Aan het project is een aanzienlijke subsidie ​​van £3.7 miljoen toegekend voor de installatie van een 20 meter lange AirWing-eenheid op een Carisbrooke Shipping-schip in Groot-Brittannië. De subsidie ​​komt van de Schone Maritieme Demonstratie Competitie Ronde 4 (CMDC4).

De AirWing zal worden gebruikt op de route Groot-Brittannië-Canada-VK, waarbij voornamelijk maïs zal worden vervoerd. Er wordt verwacht dat dit aanzienlijke voordelen zal opleveren, met een brandstof- en CO8.3-uitstootbesparing van 139,000 procent (dit vertegenwoordigt een jaarlijkse kostenbesparing van meer dan £XNUMX).

“We hebben verschillende technologieën besproken met GT Groen en zijn verheugd om in 2024 een prototype te maken van hun AirWing-concept”, zegt kapitein Simon Merritt, senior vlootmanager bij Carisbrooke-verzending. “Het gebruik van AirWing-technologie zal de bedrijfskosten verlagen door het brandstofverbruik en de uitstoot te verlagen. Het zal de groene reputatie van het schip verbeteren en de belastingdruk voor de scheepsexploitanten verlagen. We zullen de AirWing installeren op een van onze in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde schepen, en al het ontwerpwerk, evenals de constructie, zal in het Verenigd Koninkrijk worden uitgevoerd.”

“Na de succesvolle inzet van onze eerste eenheid heeft Carisbrooke grote belangstelling getoond voor het potentieel installeren van nog eens vijf eenheden”, zegt George Thompson, CEO van GT Green. “Dit onderstreept hun toewijding aan het omarmen van innovatieve en milieuvriendelijke oplossingen binnen de maritieme industrie.”

De eerste AirWing-eenheid zal in Groot-Brittannië worden vervaardigd en geïnstalleerd. “Het is onze bedoeling om onze productiebasis in Groot-Brittannië te behouden, waarbij we gebruik zullen maken van de expertise in de regio op het gebied van geavanceerde maritieme technologie”, zegt Will O'Malley, CFO bij GT Green. “Na de installatie van de eerste eenheid eind 2024/begin 2025 zijn we van plan om onmiddellijk over te gaan tot commerciële productie, met verschillende verdere installaties gepland voor 2025. We bevinden ons in de laatste fase van het selecteren van productiepartners voor de AirWing, die we zullen aankondigen in de komende maanden."

Hij zegt dat de belangrijkste uitdagingen op de korte termijn eigenlijk tweeledig zijn. “Ten eerste bevinden we ons momenteel op het scherpst van de snede op het gebied van windvoortstuwingstechnologie, waarbij we schepen aanzienlijke stuwkracht bieden vanuit een kleine en compacte eenheid. Het behouden van dit technische leiderschap zal van cruciaal belang zijn en zal onze belangrijkste focus zijn terwijl de industrie haar snelle evolutie voortzet. Ten tweede richten we ons op het uitbouwen van onze toeleveringsketen. We verwachten een enorme groei in de acceptatie van windvoortstuwingstechnologieën, dus ervoor zorgen dat we aan de behoeften van onze klanten kunnen voldoen naarmate de vraag toeneemt, zal van cruciaal belang zijn voor ons voortdurende succes.”

De vraag is er al.

“We hebben al haalbaarheidsstudies uitgevoerd voor enkele van de grootste reders ter wereld en hebben meerdere LOI’s ontvangen voor toekomstige bestellingen”, zegt Jonny Gambell, hoofd technische verkoop. “Te midden van de toenemende regelgeving op het gebied van maritieme emissies is de terugkeer van zeilen niet alleen maar ironie; het is de toekomst, en het is bemoedigend dat nog meer reders dit nu erkennen.”

BAR Technologies, dat ook vleugels maakt voor containerschepen, heeft onlangs een overeenkomst gesloten om dit mogelijk te maken WindWings wordt geproduceerd in China. BAR zegt dat de samenwerking met CM Energy Tech (CMET) haar vermogen om voldoende WindWings te produceren om aan de groeiende vraag te voldoen aanzienlijk zal vergroten, terwijl ze deze tegen de juiste prijs aan de klanten kunnen leveren. Er wordt erkend dat China efficiënt gelegen is en dat het land een leidende positie inneemt in de bouw van bulkschepen en grote vrachtschepen.