Eerste LNG-aangedreven veerboot die het VK bedient, gaat het water op

Het volgende schip dat zich bij de vloot van Brittany Ferries voegt, Salamanca, ging vorige week voor het eerst te water.

Salamanca's de lanceringsceremonie vond plaats op 6 januari 2021 op de CMJL-scheepswerf in Weihai, China, waar ze in aanbouw is. Ze is de tweede van drie E-Flexer-klasse schepen besteld door Brittany Ferries en zal zich bij het zusterschip voegen Galicia, wanneer ze in het voorjaar van 2022 in dienst treedt.

De vernieuwing van de vloot is een van de pijlers van het vijfjarige herstelplan van Brittany Ferries. De investering in nieuwe schepen werd gedaan lang voordat de pandemie begon, maar het bedrijf zegt dat een drietal schonere, efficiëntere en comfortabelere schepen zal helpen de toekomst van het bedrijf veilig te stellen en de continuïteit van passagiers- en vrachtdiensten te verzekeren.

"Ondanks de Brexit en Covid, die ons bedrijf al honderden miljoenen euro's hebben gekost, ben ik vastbesloten om op onze weg naar eco-verantwoordelijkheid en energietransitie te blijven", zegt Jean-Marc Roué, president Brittany Ferries. “Het is een formele toezegging die ik heb gedaan: we zullen ondanks deze crises doorgaan met het verkleinen van onze ecologische voetafdruk, het blijven verbeteren van onze vloot en het bijdragen aan de ontwikkeling van de regio's die we bedienen. Salamanca is daar een goede illustratie van. Door onze vloot vandaag te vernieuwen, zorgen we ervoor dat we morgen weer kunnen groeien en blijven Brittany Ferries en onze partners vol vertrouwen in de toekomst.”

Galicië is in december 2020 in dienst getreden. Salamanca zal haar in 2022 vergezellen met Santoña volgt in 2023. Beide Salamanca en Santoña zal worden aangedreven door LNG (Liquefied Natural Gas) en zal de langeafstandsroutes van het bedrijf bedienen die het VK met Spanje verbinden.

De faciliteiten voor de opslag van LNG worden geleverd door Repsol in Spanje. Volgens de overeenkomst zal het brandstofbedrijf twee LNG-bunkerterminals aan de kade bouwen in de havens van Santander en Bilbao, inclusief een opslagtank van 1,000 m3 om een ​​ononderbroken bevoorrading van Salamanca en Santoña.

“Reizigers verwachten comfortabelere, schonere en groenere schepen en de samenleving eist terecht standaard duurzaamheid. Rederijen die niet verbeteren, zijn daarom gedoemd te mislukken”, zegt Christophe Mathieu, CEO van Brittany Ferries. “Daarom zijn deze E-Flexer-schepen zo belangrijk om uit de huidige crisis te komen. Galicia, Salamanca en Santoña, zijn een duidelijk bewijs dat we vastbesloten zijn om richting een duurzame en succesvolle toekomst te varen.”

Salamanca zal onder Franse vlag varen en worden bemand door toegewijde Franse zeelieden.