De angst groeit voor alle zeevarenden die verstrikt raken in Russische agressie

De Merchant Navy Welfare Board (MNWB) heeft een noodfonds voor simkaarten van £ 5,000 gelanceerd om ervoor te zorgen dat Oekraïense zeevarenden contact kunnen opnemen met hun geliefden thuis, terwijl schattingen suggereren dat er meer dan 2,000 zeevarenden met een andere nationaliteit zijn gestrand in de Oekraïense wateren.

Volgens de laatste gegevens van het scheepvaartplatform Sea zijn er nog steeds 100 koopvaardijschepen in de Oekraïense wateren, een daling met meer dan 50% sinds het conflict 12 dagen geleden begon. Splash en ambassades en consulaten werken de klok rond om de getroffen bemanning het land uit te krijgen.

Het fonds om Oekraïense zeevarenden te helpen, gevormd door de overkoepelende liefdadigheidsinstelling voor de Britse koopvaardij en vissersvloten, zal de kosten van simkaarten en herlaadbeurten dekken, naarmate de Russische invasie in Oekraïne intensiveert.

Goede doelen binnen de maritieme sector die welzijnsondersteuning bieden aan zeevarenden en vissers komen in aanmerking om subsidies aan te vragen voor een maximum van £ 250 om ervoor te zorgen dat het geld gelijkmatig wordt verdeeld.

Naar schatting zijn er wereldwijd zo'n 75,000 Oekraïense zeelieden, met vele duizenden kilometers verwijderd van hun families.

Stuart Rivers, CEO van de liefdadigheid zegt: “Sommige verhalen die we hebben gehoord van Oekraïense zeevarenden zijn hartverscheurend. Velen hebben hun huizen verwoest zien worden en hun families naar onbekende locaties zien vluchten – en de situatie wordt alleen maar erger.

“Dit fonds bij elkaar brengen is het minste wat we kunnen doen tijdens deze crisis. Hopelijk zullen de telefoontjes van zeevarenden, die duizenden kilometers van huis kunnen zijn, enige geruststelling bieden. Het welzijn van hen en hun families is van het grootste belang en we zullen nauw samenwerken met onze constituerende liefdadigheidsinstellingen om zoveel mogelijk steun te bieden."

Jachten voor Oekraïne handelen om eigendom van Russische elites in beslag te nemen - inclusief jachten

Think Zakelijke insider, Amerikaanse wetgevers proberen een nieuw wetsvoorstel in te voeren dat beslag legt op jachten en bezittingen van Russische elites, waardoor de economische sancties van de VS tegen Rusland tijdens de invasie van Oekraïne verder worden verscherpt.

De Yachts for Ukraine-wet zou de autoriteiten in staat stellen beslag te leggen op eigendommen van Russische elites in de VS met een waarde van meer dan $ 5 miljoen. Dat omvat bankrekeningen, onroerend goed en superjachten.

Het wetsvoorstel, dat wordt geleid door de Democratische afgevaardigde Tom Malinowski uit New Jersey en de Republikeinse afgevaardigde Joe Wilson uit South Carolina, zou de VS ook in staat stellen de in beslag genomen activa te verkopen en het geld te gebruiken om Oekraïne te helpen. De autoriteit die door het wetsvoorstel wordt verleend, zou twee jaar na de goedkeuring ervan duren, waardoor president Joe Biden langdurige macht zou krijgen over Russische oligarchen die hun rijkdom in de VS parkeren.

Deze jachten in Russische handen moeten zich in de territoriale wateren van de VS bevinden voordat de VS ze in beslag kunnen nemen, legt Benjamin Maltby uit, partner bij het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde Keystone Law, die gespecialiseerd is in superjacht- en luxevermogensrecht. "Er zullen maar weinig veilige ruimtes zijn", zegt Maltby. Hij denkt dat kleine eilandstaten, zoals de Malediven, misschien niet willen dat ze samenspannen met Russische oligarchen om sancties teniet te doen, en zouden ervoor kunnen kiezen om actie te ondernemen na de sancties van de VS.

Tiener houdt Russische superjachten in de gaten

De tiener die de jets van Russische oligarchen volgt, richt zich nu op hun superjachten, volgens de Wall Street Journal.

Jack Sweeney heeft zaterdag @RussiaYachts opgericht, een Twitter-bot die de verblijfplaats van superrijke Russen op het water controleert en publiceert.

“Ik kreeg steeds meer mensen in mijn directe berichten die zeiden: 'Kun jij de jachten ook doen?' Dus ik heb het gedaan", zegt Sweeney.

Deze Russische jachten in de gaten houden pic.twitter.com/BaZQeNyyKB

— Russische jachten (@RussiaYachts) 6 maart 2022

Zijn @RussiaYachts-account volgt de bewegingen van 23 luxe boten, waarvan sommige eigendom zijn van dezelfde Russische miljardairs die Sweeney in de lucht volgt bij @RUOligarchJets.

Sweeney's jet-tracking-bots vertrouwen op openbare gegevens van vliegtuigtransponders die lengte-, breedtegraad en hoogte registreren en de locatie berekenen op basis van een algoritme dat hij in 2020 heeft gemaakt. Voor jachten vertrouwt hij op vergelijkbare gegevens die afkomstig zijn van veiligheidsapparatuur aan boord die de locaties van grote schepen.

Sweeney zegt dat één ding eenvoudiger is om jachten over vliegtuigen te volgen: het is veel gemakkelijker om erachter te komen welke oligarch de eigenaar is van welke boot.

Forbes heeft zijn lijst met superjachten in de vuurlinie gepubliceerd en waar ze te vinden zijn.

Sam Tucker, hoofd superjachten van VesselsValue, vertelde Forbes dat het "eigendom van jachten notoir privé is". Het bedrijf heeft 90% vertrouwen in zijn gegevens over deze jachten, die over het algemeen eigendom zijn van offshore-bedrijven die overal zijn geregistreerd, van het eiland Man tot de Kaaimaneilanden. Gezamenlijk zijn de 36 jachten op de Forbes-lijsten minstens $ 4 miljard waard. De acht jachten die eigendom zijn van gesanctioneerde Russische miljardairs zijn bijna $ 1 miljard waard.

"Technisch gezien zijn deze jachten eigendom van een speciaal voertuig, dat zich vaak in een ander rechtsgebied bevindt dan de uiteindelijke eigenaar", zegt Tucker. "Er zijn ook leasesystemen, die de [eigenaar] verder van het activum verwijderen." Leasesystemen zijn juridische structuren die vaak worden gebruikt om jachten te kopen, waardoor individuen een jacht kunnen bezitten via een afzonderlijk bedrijf - vaak geregistreerd in plaatsen zoals Malta en Cyprus - dat het jacht vervolgens aan het individu verhuurt.

Commerciële schepen geraakt door projectielen

Veel rederijen hebben hun reizen naar havens aan de Zwarte Zee en andere terminals in Oekraïne opgeschort vanwege de stijgende recente verzekeringspremies voor dergelijke reizen. Sinds 24 februari, toen de Russische invasie begon, zijn minstens drie commerciële schepen afzonderlijk door projectielen geraakt.

Viktor Vyshnov, plaatsvervangend hoofd van de Oekraïense Maritieme Administratie, vertelde: Reuters zes bemanningsleden onder de vlag van de Marshalleilanden Volledig (die later zonk) werden opgepikt door de Oekraïense reddingsdienst en naar een ziekenhuis in het nabijgelegen Tsjernomorsk gebracht na vele uren in koud water te hebben gedwaald, maar hij had geen verdere details.

De redding werd bevestigd door Igor Ilves, directeur van de Helt's Manager Vista Shipping Agency uit Tallinn.

Laat op woensdag heeft een raket of bom een ​​vrachtschip van Bangladesh in de Zwarte Zee-haven van Olvia geraakt, waarbij een van de bemanningsleden om het leven is gekomen.

"Het schip werd aangevallen en een ingenieur werd gedood", vertelde Pijush Dutta, uitvoerend directeur van Bangladesh Shipping Corp, aan Reuters. “Het was niet duidelijk of het een bom of raket was of welke kant de aanval lanceerde. De overige 28 bemanningsleden zijn ongedeerd.”

Vorige week, Marine Industry News gerapporteerd hoe de International Chamber of Shipping (ICS), de belangrijkste internationale handelsvereniging van de scheepvaartindustrie, reders heeft aangespoord om ervoor te zorgen dat zeevarenden geen 'collateral damage' worden van Russische sancties na de invasie in Oekraïne.