Cargill en BAR Technologies werken samen om de CO2-uitstoot van de scheepvaart met 30% te verminderen
Cargill en BAR-technologieën zijn begonnen aan een strategisch project met scheepsarchitect Deltamarin om geavanceerde windvoortstuwingstechnologie naar de commerciële scheepvaart te brengen. Tijdens het project zullen de WindWings van BAR Technology - grote, solide vleugelzeilen die tot 45 meter hoog kunnen worden - op het dek van bulkvrachtschepen worden gemonteerd om de kracht van de wind te benutten en de CO2-uitstoot met maar liefst 30 procent te verminderen. Het aantal vleugelzeilen kan worden aangepast aan de grootte van het schip en de route die het zal afleggen.
BAR Technologies – een spin-off van Ben Ainslie Racing (BAR) – werd opgericht in 2016 en maakte de ontwerpkennis, technische vaardigheden en intellectueel eigendom ontwikkeld voor America's Cup-jachtraces beschikbaar voor de commerciële wereld.
"Door deze samenwerking zullen we windoplossingen op maat bieden aan klanten die actief proberen de CO2-uitstoot van hun toeleveringsketen te verminderen", zegt Jan Dieleman, president van Cargill's Ocean Transportation-activiteiten. “Veranderende regelgeving en onzekerheid over toekomstige groenere scheepsbrandstoffen maken het kiezen van het juiste schip om te charteren met een langetermijnvisie ingewikkeld. Met de WindWings-technologie kan Cargill klanten een oplossing bieden die de efficiëntie van het schip verbetert, onafhankelijk van de brandstof of het type motor dat wordt gebruikt.”
“Wind is een bijna marginale, kosteloze brandstof en de mogelijkheid om de uitstoot te verminderen, naast aanzienlijke efficiëntiewinsten in de exploitatiekosten van schepen, is aanzienlijk. We hebben geïnvesteerd in onze unieke windzeiltechnologie om eigenaren en exploitanten van schepen de mogelijkheid te bieden om deze efficiëntie te realiseren”, zegt John Cooper, CEO van BAR Technologies.
De maritieme industrie staat voor een enorme uitdaging om de gemiddelde CO2-uitstoot tegen 40 met 2030% te verminderen en in 70 naar 2050% te werken, vergeleken met het niveau van 2008. Cargill is een van de grootste spelers in de sector, die een vloot van meer dan 600 schepen tegelijk chartert, erkent zijn verantwoordelijkheid om de decarbonisatie te versnellen en heeft de nodige visie en schaal gebracht om de inspiratie van BAR Technologies om te zetten in meetbare efficiëntiebesparingen.
Het project bevindt zich momenteel in de ontwerpfase, waarbij een team van bedrijven wordt samengebracht om de eerste schepen te leveren - naar verwachting tegen 2022 op het water. Het team zal risico's en expertise delen, te beginnen met producttankers voordat het overgaat op droge bulkschepen.
“Cargills goedkeuring van onze technologie is een zeer belangrijke stap voorwaarts in de voorhoede van de industrie. Samen brengen we onze woorden in daden en maken dit project tot een primeur in zijn soort. We zijn verheugd om samen te werken met Cargill om deze baanbrekende technologie tot leven te brengen en kijken ernaar uit om in de toekomst samen verdere efficiëntiemogelijkheden te verkennen”, zegt Martin Whitmarsh, voorzitter van BAR Technologies.
