Vessel Energy Management-concept geïntroduceerd door Royston

Omdat de scheepvaartindustrie er voortdurend naar streeft om haar impact op het milieu te verminderen en de operationele efficiëntie van de vloot te verbeteren, kan een nieuwe alomvattende benadering van de manier waarop energie aan boord van een schip wordt beheerd, meetbare voordelen en tastbare besparingen opleveren.

Dit is het belangrijkste principe achter een nieuw concept voor het volledige Vessel Energy Management (VEM), geïntroduceerd door Royston, specialist op het gebied van scheepstechniek en voortstuwing, dat is ontworpen om vlooteigenaren te helpen steeds slimmere manieren te vinden om optimale prestaties van schepen en vloot te handhaven.

VEM hanteert een holistische benadering van het beheer van energie-efficiëntie door de systematische beoordeling van de verschillende energiestromen van onderling gerelateerde systemen, subsystemen en diensten die betrokken zijn bij de gehele operatie van een schip. Deze kunnen variëren van voortstuwingssystemen en hulpmotoren tot hotelladingen aan boord, dekuitrusting, koelsystemen en HVAC-configuraties.

Het concept bouwt voort op het gebruik van Royston's elektronische brandstofbeheersysteem voor motoren en maakt gebruik van het vermogen van geavanceerde scheepssensoren om realtime systeemgegevens aan boord te genereren voor gedetailleerde analyse en interpretatie. VEM converteert deze gegevens met succes naar een formaat om gebruikersfunctionaliteit mogelijk te maken voor weergave en opname in een databaseformaat dat via een cloudservice aan land kan worden verzonden voor verdere analyse.

Als onderdeel van de ontwikkeling van VEM zijn, in samenwerking met de afdeling scheepsbouwkunde van de Universiteit van Newcastle, gegevens van proefvaarten met succes gebruikt om verschillende energiestromen van schepen te evalueren en effectieve controle- en monitoringmaatregelen te identificeren die nodig zijn om ervoor te zorgen dat de systemen aan boord optimaal kunnen presteren. niveaus en binnen de milieugrenzen.

Het eerste onderzoek was gericht op het onderzoeken van energiestromen die samenhangen met sleepboten, offshore support schepen en veerboten, maar de VEM-principes zijn relevant voor alle zeeschepen.

"Traditioneel werd de energie-efficiëntie van schepen grotendeels alleen bekeken op basis van het brandstofverbruik in relatie tot de voortstuwing en werd zelden rekening gehouden met de verschillende andere processen en diensten aan boord die nodig zijn tijdens de verschillende soorten scheepsactiviteiten of -activiteiten", zegt Neil Graham, technisch directeur van Royston.

“VEM verandert deze benadering fundamenteel en levert, door een uitgebreidere beoordeling van de energie-efficiëntie van schepen te bieden, de informatie die nodig is om sneller operationele prestatievoordelen te realiseren.

“Het verlagen van de CO90-voetafdruk van een industrie die bijna XNUMX% van de wereldhandel verplaatst, is een belangrijke onderneming en zal alleen succesvol zijn als het gevestigde gedrag verandert. Hieruit volgt dat die vlootbeheeractiviteiten die zich inzetten voor holistisch energiebeheer van schepen onvermijdelijk zullen helpen om de toekomst van de markt vorm te geven.”

Lees meer over 'Energiebeheer van het hele schip en de toekomst van koolstofarme scheepvaart' online..