Het masterplan van Portsmouth is bedoeld om in tien jaar 739 miljoen pond te genereren

Portsmouth International Port heeft zijn masterplan voor 20 jaar onthuld, waarbij de ontwikkelingen naar verwachting in 800 ongeveer £ 2042 miljoen voor de nationale economie zullen opleveren en meer dan 11,000 banen zullen veiligstellen, na een investering van £ 92 miljoen.

Wereldwijde engineering- en projectmanagementconsultants Royal HaskoningDHV voerden gedetailleerde marktanalyses en uitgebreide stakeholderbetrokkenheid uit om veranderingen in de handels- en reisindustrie te voorspellen. 

De Masterplan van Portsmouth International Port richt zich specifiek op duurzaamheid, met als doel het bereiken van netto nul in 2030, in een poging om een ​​van de meest milieuvriendelijke havens van het VK te worden.

Het Masterplan richt zich op:

• uitbreiding van het havengebied om de toename van onbegeleide vracht op te vangen
• ligplaatsverlenging voor schepen tot 300m
• verlenging tot 25m voor schepen die de haven verlaten
• creatie van pre-gate- en opslagfaciliteiten buiten de stad
• slimme technologie om de vracht- en passagiersstroom te beheren
• duurzame infrastructuur om alternatieve energiebehoeften te beheren
• netto nul bereiken tegen 2030
• een nieuwe elektrische veerdienst faciliteren 
• upgrade faciliteiten bij internationale vrachtterminal Portico
• nieuwe grenscontrolepost
  

Volgens Portsmouth International Port zal er een gefaseerde aanpak van projecten zijn, waarbij het terminalgebouw in het voorjaar begint, naast de groene initiatieven, zoals een onmiddellijke overwinning die tegen de zomer voor kleinere schepen walstroom levert. De haven verwelkomt dit voorjaar de Salamanca van Brittany Ferries, die wordt aangedreven door LNG (vloeibaar aardgas) en vrijwel geen uitstoot van zwaveldioxide, stikstofdioxide of fijnstof uitstoot.  

Volgens het plan zou de lokale economie de komende tien jaar een groei tot 89 procent kunnen zien, met een bruto toegevoegde waarde (GVA) van £ 357 miljoen, en de nationale economie met dezelfde 89 procent stijgen tot £ 739 miljoen. Tegen 2042 zal dit toenemen tot £ 387 miljoen voor lokale bruto toegevoegde waarde en £ 801 miljoen nationaal. 

Mike Sellers, directeur van Portsmouth International Port, zegt: “De havenindustrie staat de komende jaren voor dramatische veranderingen en we willen ervoor zorgen dat we in de beste positie verkeren om onze rol als belangrijke Britse haven te spelen. We hebben een nieuwe relatie met de EU, dus dat betekent dat we ons moeten aanpassen aan verschuivingen in vrachtactiviteiten en onze klanten Brittany Ferries en Condor Ferries moeten ondersteunen.

“De cruise-industrie zal naar verwachting in populariteit blijven toenemen en we willen daar zijn om een ​​premium service te bieden. Maar we zullen binnenkort onze capaciteit bereiken. Ons masterplan identificeert kansen voor cruciale gronden, zowel dichtbij de havengrens als daarbuiten.

“De haven levert een belangrijke bijdrage aan de lokale en nationale economie. Daarom moeten we strategisch kijken naar ontwikkelingen om de toekomst van de haven en de waarde voor de lokale gemeenschap veilig te stellen”, vervolgt Sellers. “Dit is een opwindende positie, met onze focus om een ​​van de meest duurzame havens in het VK te worden en een drive om een ​​eersteklas, op maat gemaakte service te leveren aan klanten die onze langetermijndoelstellingen delen om de juiste alternatieve stroombronnen voor alle schepen te bieden. en hoe we op een milieugerichte manier in de behoeften van de scheepvaart kunnen voorzien.”

Wethouder Gerald Vernon-Jackson, leider van de gemeenteraad van Portsmouth zegt: “We zijn er trots op de meest succesvolle gemeentelijke haven van het VK te zijn en we begrijpen dat we ons in de beste positie moeten bevinden om te blijven floreren.

“Het belang van de haven wordt universeel gedragen, wat aantoont hoezeer het wordt gewaardeerd als een vitale bijdrager aan de stad. De komende jaren vindt er een transformatie van de haven plaats, met aanvullende diensten en ook de voordelen van de Solent Freeport.

"Dit masterplan is een optimistische, maar realistische visie voor de toekomst van de haven, het beschermt niet alleen banen, maar biedt de lokale bevolking de mogelijkheid om de komende jaren deel uit te maken van deze vitale industrie."

Robert Courts MP, minister voor maritiem bij het Department for Transport zegt: “Portsmouth heeft een rijke, beroemde maritieme geschiedenis. Als een van de oudste havensteden van het land is het belangrijker dan ooit dat lokale bewoners en bedrijven vormgeven aan de spannende toekomst die voor ons ligt. Ik wil meer hoogopgeleide, groene maritieme banen in de hele sector zien en de inzet van vandaag zal deze visie versnellen.”

Lezers kunnen de volledig masterplan on Marine Industry News.