Orka laat nog een boot zinken – experts zeggen dat orka's anderen kunnen leren aanvallen

Orka's hebben een andere boot voor de Spaanse kust aangevallen, waarbij sommige experts suggereren dat de walvissen de jongen leren om boten aan te vallen.

Op 4 mei liet een orka-aanval een kleine zeilboot stuurloos achter voor de kust van Gibraltar. Volgens rapporten vielen drie orka's het Zwitserse zeiljacht aan. De bemanning moest het schip verlaten en de boot zonk even later. 

Hoewel gelukkig alle bemanningsleden werden gered, is de situatie een grote zorg voor cruiseschepen die zich in of door het getroffen gebied bevinden.

Orka's vallen boten aan

Aangenomen wordt dat een vrouwelijke orka, bekend als White Gladis, achter enkele van de recente incidenten in de Straat van Gibraltar zit. Sommige wetenschappers suggereren nu dat de aanvallen een reactie kunnen zijn op trauma na een eerdere aanvaring die White Gladis met een boot heeft meegemaakt, of vast komen te zitten in visnetten.

De matriarch leert nu schijnbaar jongere walvissen hoe ze boten moeten aanvallen en laten zinken. Er wordt gesuggereerd dat White Gladis ook achter een eerdere aanval op 2 mei zat, toen zes orka's een Bavaria 46 zeilboot meer dan een uur volgden nabij Tanger in Marokko. Hoewel de pod uiteindelijk zijn interesse verloor, liep de boot grote schade op.

Alfredo Lopez Fernandez, een zeebioloog aan de Universiteit van Aveiro in Portugal, vertelde Live Science het oorspronkelijke incident waarbij White Gladis betrokken was, was mogelijk een 'kritiek moment van pijn'.

Fernandez zegt: "De orka's doen dit natuurlijk met opzet, we kennen de oorsprong of de motivatie niet, maar defensief gedrag gebaseerd op trauma, als oorsprong van dit alles, wint elke dag aan kracht."

De Cruising Association (CA) zegt het advies en de mening van mariene biologen te volgen. John Burbeck, teamleider orka-project bij de Cruising Association, zegt: “De meest waarschijnlijke [verklaring] is dat de orka met de jachten speelt. Het is bekend dat ze ze ronddraaien en met hoge snelheid voortduwen. Wraak voor een verwonding die een aantal jaren geleden is opgelopen, is een mogelijkheid, net als het toegenomen geluid zodra de jachtbewegingen weer begonnen na de pandemische afsluiting.

Het leren van orka's van anderen in de populatie wordt ook niet verdisconteerd door de CA. "Er zijn interacties met orka's waarbij het rapport van de schipper volwassen orka's beschrijft die het gedrag blijkbaar vertonen aan jonge exemplaren. Er zijn andere interacties waarbij volwassenen alleen handelen en waar jongeren alleen handelen. Er is geen standaard gedrag van orka's, het varieert van schijnbare nieuwsgierigheid tot het strelen van het roer tot spelen met het jacht door het rond te draaien, tot gewelddadige aanvallen op het roer waardoor het afbreekt', zegt Burbeck. 

Orkabootincidenten 2023 – de laatste cijfers

Deze laatste aanval volgt op een golf van rammen en aanvallen door orka's voor de Iberische kust.

Uit gegevens die in 2022 door de CA zijn verzameld, blijkt dat ongeveer 73 procent van de jachten die een interactie meldden, beschadigd was en dat ongeveer 25 procent (een derde van de beschadigde jachten) naar de haven moest worden gesleept.

De CA heeft al gedetailleerde rapporten ontvangen van 25 interacties die in 2023 zijn gemeld. “Eén jacht zonk, zeven hadden grote schade, zeven hadden matige schade en één had lichte schade. Negen hadden geen schade en acht moesten worden weggesleept”, legt Burbeck uit. 

In 2022 waren er twee jachten verloren na interacties met orka.

In november 2022 werden vier bemanningsleden gered nadat hun boot (afbeelding hieronder) was aangevallen door orka's, 25 km voor de kust van Viana do Castelo.

Orka incidenten Iberische kust

In een poging om meer te weten te komen over de interacties, patronen vast te leggen en kennis op te doen om watersporters te helpen, heeft de Cruising Association (CA) een bijgewerkt online portal en webpagina's voor informatie en rapportage over orka's.

Verkrijgbaar in Engels, Frans, Portugees en Spaans – in samenwerking met Grupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA), stelt het portaal zeilers in staat om informatie te delen en de CA om rapporten van schippers te verzamelen over orka-interacties en rustige passages. 

Schippers worden verzocht orka-interactie indienen en saaie passageverslagen via interactie-hotspots. Het CA-rapportageportaal wordt beschouwd als het centrale platform om interacties en rustige passages in detail te volgen, omdat het op een gestructureerde manier uitgebreide informatie verzamelt.

De verzamelde gegevens omvatten zeegang/windsnelheid, bootsnelheid, dag/nacht, bewolking, afstand vanaf land, zeediepte, romp-/antifoulkleur, type roer, gebruik van stuurautomaat en dieptemeter etc. Aanvullende gegevensvelden toegevoegd voor 2023 omvatten details over het aantal orka's (en of ze nu volwassen of jong zijn) dat in contact is met de boot, of ze een kunstaas achterna zitten en de omkeertechniek. Deze nieuwe velden zijn bedoeld om wetenschappelijk op theorie gebaseerd advies te testen en om te zoeken naar best practice bij het omkeren.

Wanneer begonnen de orka-aanvallen?

Het nieuwe gedragspatroon binnen de orkapopulatie dat zich voedt met en de migratie volgt van tonijn die de Middellandse Zee verlaat vanuit de Straat van Gibraltar en naar het westen en noorden rond het Iberisch schiereiland gaat, werd voor het eerst gemeld in 2020. Te beginnen met een paar specifiek geïdentificeerde juvenielen, het gedrag van het stoten/rammen van de rompen van kleine jachten en het beschadigen van roeren is uitgebreid naar andere jongeren en volwassenen. 

In 2020 en 2021 vonden de orka-interacties voornamelijk plaats tussen juni en oktober. In 2022 gingen de activiteit en interacties van orka's echter - hoewel verminderd - door tijdens de wintermaanden.

Het orka-projectteam van CA heeft meer dan 300 interactie- en rustige passagerapporten geanalyseerd die in 2022 zijn ontvangen, en er zijn enkele patronen naar voren gekomen die op het portaal worden gedeeld. Van de 132 interacties liepen 99 jachten schade op.

Laatste orka-advies voor zeilers

Hoewel verschillende afschrikkende maatregelen worden besproken, zijn er momenteel geen betrouwbare juridische methoden. Het CA-portaal biedt een veiligheidsprotocol en een lijst van mogelijke, nog onbewezen, afschrikkende maatregelen. Voorbeelden zijn dicht bij de kust blijven, in ondiep water blijven, zand als scherm gebruiken, achteruit varen en lawaai maken aan boord.

Burbeck voegt eraan toe: “Blijf in ondiep water, minder dan 20 meter en dicht bij de kust, minder dan drie kilometer uit de kust. Vermijd de meest actieve periodes en gebieden - verzamel informatie over de laatste activiteit van de CA-website en volg de live informatiefeeds op GT Orka Atlantica, GT Orca- en ORCINUS-apps, Facebook Orca Attack Reporting-pagina en Telegram Orca Discussions.

Disclaimer

Elk advies is opgesteld door de Cruising Association, haar leden en anderen en ze hebben geprobeerd ervoor te zorgen dat de inhoud correct is. De Cruising Association, haar werknemers, donateurs en relevante leden zijn echter niet aansprakelijk voor enig verlies, schade of ongemak van welke aard dan ook ontstaan ​​in verband met het gebruik van dergelijk advies, behalve voor zover vereist door de toepasselijke wetgeving.