Tweede boot zinkt na 'interactie' met orka's

Vier bemanningsleden zijn gered nadat hun boot naar verluidt was aangevallen door orka's (1 22 november). Het incident vond 25 km voor de kust van Viana do Castelo plaats.

Dit is het tweede incident dat deze zomer is geëindigd met zinken, zegt de Inwoner van Portugal.

De bemanning, die lichamelijk gezond was verklaard en geen medische hulp nodig had, werd opgepikt door een andere boot in het gebied voordat een reddingsteam uit Viana do Castelo arriveerde.

MIN rapporteerde voor het eerst over dit fenomeen in september 2020 toen duidelijk werd dat: walvissen hadden het op meerdere boten gericht langs de Straat van Gibraltar naar Galicië. Matroos Victoria Morris beschreef een incident waarvan ze zei dat het "totaal georkestreerd" aanvoelde nadat een groep van negen walvissen een boot omsingelde en een uur lang ramde.

Tot juli 2022 waren interacties beperkt tot schade, zegt de Inwoner van Portugal. Het 'spelen' van de orka's met roeren van zeilboten liet ze in wezen gestrand, maar verder intact. 'Het ergste wat er is gebeurd' was wachten op redding en vervolgens een dure reparatierekening.

Maar dat veranderde in juli toen de boot van een gezin zonk na een 's avonds laat 'interactie'.
Rapporten destijds zeiden dat de vijf mensen aan boord wisten te vluchten in een rubberboot, nadat hij vooruit had gebeld om hulp. Een vissersboot, Feest André, was dichtbij en ging meteen te hulp.

Dit incident vond plaats op ongeveer zes zeemijl van Sines. Na het incident waarschuwde de Portugese marine degenen die de orka's zagen om hun motoren onmiddellijk uit te zetten.

“In het geval dat deze zoogdieren worden waargenomen, wordt alle zeilers geadviseerd de motor uit te zetten, om de rotatie van de propeller, en de roerdeur immobiliseren, waardoor deze zoogdieren worden gedemotiveerd om in wisselwerking te treden met de bewegende structuren van de boten.

Een matroos uit New Milton, Hampshire, zei dat hij het gevoel had "gevangen te zitten in een horrorfilm" toen een groep van 30 orka's vielen het jacht herhaaldelijk aan hij was aan het bemannen in de Gibralta Straits, in juli 2021.

Daarna, en andere incidenten, Cruising Association (CA) en Groupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) werken samen (juni 2022) om een meldingsformulier voor orka-waarneming. Het doel is om orka's te onderzoeken die interactie hebben met schepen langs het Iberisch schiereiland. En, cruciaal, om op te merken hoeveel rustige passages er plaatsvinden (momenteel 210 gerapporteerd in plaats van 86 met interacties).

Rapporten over incidenten met Orca-interactie

De incidentrapporten maken schrijnende lectuur.

"Toen we de eerste klap voelden, wisten we dat het orka's waren, maar we wisten niet hoe we moesten reageren, dus besloten we door te gaan met de auto zoals voorheen", zegt iemand, die het incident beschrijft dat eind augustus 2022 plaatsvond (Rapport ID : Inter66). “De eerste 20 of 25 minuten bleven we bewegen en veranderden we van richting, achteruit en tekenden we een soort cirkel, maar het werkte niet, ze stopten niet.

“In het begin begonnen de orka’s het achterste (ondergedompelde) deel van de boot te raken, eigenlijk het roer, maar toen raakten ze de romp en de kiel. Omdat de orka's niet stopten, riepen we "Salvamento marítimo", ze adviseerden ons om de boot en de motor te stoppen en dat deden we.

“Desalniettemin stopten de orka's niet en intensiveerden ze de uitval zelfs nog 20 of 25 minuten. De interactie duurde in totaal 50 minuten. We konden doorrijden naar Vigo, waar de boot nu gerepareerd wordt. Ze veroorzaakten schade aan het roer, de romp en sommige delen van het roerwerk. De bemanning was niet aan het vissen met een lijn vanaf de achtersteven.”

Het rapport zegt dat er bij dit incident twee orka's waren, die voor de interactie niet werden gedetecteerd, omdat het donker was. Het gedrag van de zoogdieren werd door de bemanning geïnterpreteerd als jachtgedrag. Er was een orka aan elke kant van de boot en ze sloegen om de beurt.

In een andere (Rapport-ID: Inter3) zegt de auteur: "De twee orka's waren in de buurt van een boei en zodra ze ons zagen, kwamen ze als een kogel. We stopten de boot en startten de motor in zijn achteruit op vol vermogen. Na 10 minuten de boot heel hard geraakt te hebben, renden ze weg zonder het roer te beschadigen. De twee orka's (een van zes meter en een van drie tot vier meter) stootten gedurende 10 minuten tegen de romp van de boot en zwommen toen weg.”

Nieuwe gedragspatronen van orka's

De CA zegt: "Sinds 2020 is er een nieuw gedragspatroon binnen een populatie orka's die zich voedt met en de migratie volgt van tonijn die de Middellandse Zee verlaat vanuit de Straat van Gibraltar en naar het westen en noorden trekt rond het Iberisch schiereiland gedurende een periode van enkele maanden .

“Om te beginnen met een paar specifiek geïdentificeerde juvenielen, is het gedrag van stoten/rammen op de rompen van kleine jachten en het beschadigen van roeren uitgebreid naar andere jongeren en volwassenen. Er is gesteld dat tot 15% van de jachten die dit gedrag ervaren en rapporteren, naar de haven moest worden gesleept. In dit stadium weten de wetenschappers niet waarom een ​​beperkt aantal orka's dit gedrag vertoont en er zijn wettelijke middelen nodig om interacties af te schrikken of te minimaliseren.”

Er zijn verschillende theorieën geopperd over het gedrag van de orka's (de kleine bedreigde orkapopulatie in de Straat van Gibraltar bestaat naar schatting uit ongeveer 50 individuen), waarbij experts de incidenten in eerste instantie in verband brachten met een juveniele pod - hoewel er nog geen gegevens zijn gepresenteerd om te onderbouwen deze. Er is een mengelmoes van meningen of de orka's spelen of aanvallen.

Maar zoals een auteur van een andere interactie (Report ID: Inter86) meldt, laat het gedrag van mensen in het gebied te wensen over.

“Twee orka’s. Eén viel het roer zes keer aan. Na vijf minuten gingen ze weg. Na ons evenement waren 10 orkaspotters speedboten de orka's aan het achtervolgen voor het volgende uur! Absurd!"

Nu is de CA op zoek om gegevens die zijn ontvangen van interacties te vergelijken met dezelfde gegevensset die is gerapporteerd door boten die zonder interactie door het getroffen gebied varen.

Rapporten aangevraagd

Het zegt dat het zoekt rapporten van iemand over de volgende passages in 2022, inclusief saaie.

• Juni – tussen Cadiz en Tarifa;
• Juli en augustus – tussen Cabo Trafalgar en Tarifa;
• Augustus – tussen Cabo Trafalgar en Tarifa en tussen Muros en Cabo Ortegal;
• September – tussen Sines en Figueira Da Foz;
• Oktober – tussen Sines en Figueira Da Foz.

Advies voor zeilers die orka's tegenkomen

De Instituut voor het behoud van natuur en bossen zegt dat elke boot die door orka's wordt bezocht, zijn motoren moet uitschakelen, aangezien de beweging ervan propelEr wordt aangenomen dat lers enz. het ‘nieuwsgierige gedrag van jonge orka’s’ aanmoedigen.

Ander advies verzameld door Portugal Resident omvat:

• Stop de boot (neem de zeilen uit), schakel de stuurautomaat uit, laat het stuur los (als de zeecondities en de locatie dit toelaten)
• Neem contact op met de autoriteiten (ofwel door te bellen naar 112 of door via kanaal 16 te bellen)
• Haal uw handen van het stuur en blijf uit de buurt van delen van de boot die kunnen vallen of scherp kunnen draaien.
• Schreeuw niet tegen de orka; laat je niet 'overdreven' zien; gooi geen dingen naar hen; probeer ze met niets aan te raken
• Als je een camera of smartphone hebt, probeer dan foto's te maken, met name van hun rugvinnen, omdat dit de identificatie later zal vergemakkelijken
• Controleer of het roer draait en werkt alleen NADAT de druk of duwtjes erop zijn gestopt
• Als er een storing wordt gevonden, vraag dan een sleepdienst aan.

De CA zegt dat het onlangs het achteruitrijden als preventieve maatregel heeft toegevoegd, omdat sommige rapporten hebben aangegeven dat achteruit rijden interacties lijkt te hebben afgeschrikt, hoewel deze actie nog niet is bewezen.

“Hoewel de Portugese autoriteiten de actie hebben goedgekeurd, wachten we op een reactie op overleg met de Spaanse autoriteiten, die eerder hebben geadviseerd dat het gebruik van een motor en propelVolgens de Spaanse wet is het verboden om met een boot achteruit richting een orka te varen.

“GTOA-wetenschappers zijn echter van mening dat het stoppen van de boot de interesse van de orka’s vermindert en dat het langzaam en gestaag inschakelen van de achteruitversnelling gedurende een paar minuten deze zeer intelligente en behendige walvisachtigen in staat zou stellen hun routine te doorbreken en weg te blijven van de propeller (er wordt gezegd dat 2-3 knopen effectief zijn). Als de interactie aanhoudt, kan deze maatregel worden afgeschaft, omdat GTOA stelt dat de gemiddelde timing van een interactie wanneer het protocol niet wordt gevolgd, onder alle omstandigheden 30-40 minuten bedraagt.

"Terugkeren met hoge snelheid met grillige richtingsveranderingen in de aanwezigheid van orka's zal waarschijnlijk nooit als legaal worden beschouwd door de relevante autoriteiten, en dergelijke krachtige actie lijkt niet nodig om een ​​interactie te beëindigen."

In deze clip – uit 2020 – zien we walvissen in interactie met een Lagoon 450. De bemanning werd twee uur lang lastiggevallen door de orka’s.

"Ik weet niet of ze gewoon met ons speelden. . . .het was een hele beproeving, en niet een die we nog een keer zouden willen hebben.”