MCA maakt het mogelijk om grenzen te verleggen in lockdown

Volgens Katy Ware, de directeur van de Maritime and Coastguard Agency (MCA) van UK Maritime Services, is de organisatie in goede vorm door de eerste lockdown gekomen.

Sprekend op de huidige online expo van British Marine, samen met Brian Johnson (MCA-topman), ontkende ze de eerste lockdown-ervaring van de MCA en waar de organisatie nieuwe sterke punten heeft gevonden, met name in tempo en het verleggen van grenzen. Dat werd mede geholpen door vroegtijdige waarschuwingen.

"De voordelen van werken bij de overheid waren dat we wisten dat de lockdown eraan kwam", zegt Ware. “We hadden een opzegtermijn van twee weken en namen twee weken eerder de beslissing dat landmeters niet naar het buitenland mochten reizen.

“We adviseerden het personeel om zich voor te bereiden en de benodigde apparatuur mee naar huis te nemen. Het was een langzame, gestage, niet-paniek situatie. Hoe ellendig het ook was, de eerste fase [van lockdown] was het gemakkelijkste. Het was moeilijker en uitdagender toen we begonnen alles weer uit te rollen.

“Met kantoren in de vier landen was er een constante dialoog over wat we wel en niet kunnen doen. Het was een logistieke uitdaging.”

Covid-19 benadrukte de complexiteit van de maritieme industrie.

Ware zegt dat de MCA 'met andere overheidsdiensten heeft samengewerkt om de fijne kneepjes van de scheepvaart en de maritieme wereld uit te leggen. We hebben veel tijd gestoken in het uitleggen hoe de industrie werkt'.

De industrie is complex met een veelheid aan spelers.

"We hadden het geluk dat we de doorlooptijd hadden, wat betekende dat we zo snel mogelijk advies konden krijgen aan individuen en zeevarenden", zegt Ware.

“Carnaval had 30,000 Indiase en 60,000 Filipijnse bemanningsleden om te repatriëren. Ondanks de slechte pers hebben ze keihard gewerkt.

“We zijn vlaggenblind geworden. Het maakte niet uit welke vlag er hing. We hebben gedaan wat we nodig hadden om hen te ondersteunen.

"We hebben met PHE samengewerkt om zeevarenden te benoemen als sleutelfiguren en ervoor te zorgen dat ze medische zorg kregen in het VK."

Al deze acties moesten in een snel tempo gebeuren, een feit waarvan Ware zegt dat haar team van 450 ervan heeft genoten.

"We hebben grenzen mogen verleggen, er zijn dingen die we hebben laten gebeuren en snel hebben gedaan die we in een normale situatie nooit zouden hebben kunnen doen", zegt Ware. Ze noemt het voorbeeld van het werken met Cranfield University om in vier weken tijd een veilig online systeem voor mondelinge examens te ontwerpen.

"We zullen ons blijven ontwikkelen en vooruitgaan", zegt Ware. "We hebben creatieve beleidsbeslissingen genomen, het team is enthousiast over het tempo."

Maar, zoals Johnson zegt, in lockdown twee als 'geïnfecteerde kinderen de hele dag het huis in en uit lopen', zijn mensen op zoek naar face-to-face menselijke interactie. Hij zegt 'echt creatief werk werkt niet met video'.

Ware maakt zich zorgen over degenen die thuis werken en merkt op dat ze gedisciplineerd moeten worden omdat het niet gezond is om de hele dag achter een computer te zitten. "De intensiteit van de zoom is fenomenaal", zegt ze.

Ze zoekt naar een gemengde oplossing voor de toekomst, want, zoals ze opmerkt en we zijn het er allemaal over eens, online commissievergaderingen kunnen 'turgid affairs' zijn.

Ware is verantwoordelijk voor de Britse vlag- en havenstaatcontroleregimes, waaronder onderzoeks- en inspectieoperaties, de Britse veiligheids-, beveiligings- en milieuregelgevingsregimes, zeevarendenopleiding, navigatieveiligheid, civiele hydrografie en UK Ship Register.

Ze is verantwoordelijk voor alle onder de Britse vlag geregistreerde schepen die in de Britse wateren opereren, inclusief de binnenlandse passagiersschepen en vissersvloot, Britse schepen die buiten de Britse wateren opereren en schepen onder buitenlandse vlag in de Britse wateren.

British Marine zegt dat 156 deelnemers zich hebben aangemeld tijdens de eerste dag van de Digital Autumn Expo.

Hoogtepunten waren volgens de organisatie het 'netwerk power hour' 's ochtends, waar de 45 deelnemers na een eerste welkom uitbraken in kleinere virtuele groepen, die om de tien minuten rouleerden.

Tijdens de sessie Alternative Propulsion leerden 44 deelnemers over bestaande en opkomende activiteiten op dit gebied en over de noodzaak om decarbonisatie als industrie vollediger aan te pakken naarmate de wetgeving verandert.

Bekijk het online..