De economische impact van £ 56 miljard van Maritime onthuld als een nul-emissiedoelstelling voor 2050
Uit een nieuwe analyse blijkt dat de significante impact van maritiem op de Britse economie £ 56.4 miljard per jaar is. Het cijfer is vrijgegeven aan het begin van de London International Shipping Week, die HMS al heeft gezien Albion zeil de Theems in (boven).
De nieuwe studie, gebaseerd op cijfers uit 2019, vertegenwoordigt een stijging van 19% ten opzichte van de laatste keer dat er statistieken voor de industrie werden geproduceerd in 2017, waardoor het jaarcijfer op £ 47.4 miljard kwam, hoger dan destijds voor luchtvaart en spoor samen.
De voorlopige bevindingen van het Centre for Economics and Business Research (CEBR), in opdracht van Maritime UK, komen op het moment dat wereldleiders uit de industrie samenkomen in Groot-Brittannië voor de start van de London International Shipping Week (LISW).
LISW valt samen met de lancering van een nieuwe UK Shipping Concierge Service. Deze nieuwe overheidsdienst zal een toegewijde ondersteuningsdienst bieden voor internationale maritieme bedrijven die overwegen te verhuizen naar en hun bedrijf uit te breiden in het VK. Het zal bedrijven koppelen aan overheidsfunctionarissen, wat een stapsgewijze verandering betekent in proactieve overheidssteun voor de sector.
De dienst is de eerste in zijn soort bij de overheid en zou zijn opgezet om deuren te openen voor de wereldwijde industrie om zaken te doen in het VK. En door regelmatig contact met deze firma's zal de dienst proberen de momenteel ontbrekende steungebieden te identificeren en aanbevelingen te doen aan de overheid om het concurrentievoordeel van het land te behouden.
Maritime UK is een van de grootste sponsors van LISW en organiseert elke dag van de week evenementen, waaronder banen- en carrièrebeurzen om de sector te promoten bij de volgende generatie, met naar verwachting 170,000 banen in de komende vijf jaar vanwege de eerder dit jaar aangekondigde vrijhavens .
"In de week dat de wereldwijde maritieme sector terugkeert naar zijn natuurlijke thuis in Londen, laat deze nieuwe economische analyse zien hoeveel maritiem ons leven beïnvloedt", zegt Sarah Kenny, voorzitter van Maritime UK.
“We zijn een eilandstaat en het is overal om ons heen, het houdt ons bevoorraad tijdens de pandemie, creëert banen van onze steden tot onze kusten en wordt in de komende jaren de machinekamer voor onze groene industriële revolutie.
"Deze week zullen we zien hoe ver we zijn gekomen, naast de uitdagingen die nog steeds bestaan, van de co-investering die nodig is om onze schepen in een groene richting te sturen, tot het bereiken van ons volledige potentieel om een moderne concurrerende scheepsbouwnatie te worden."
Transportsecretaris Grant Shapps zal later vandaag (13 september 21) aankondigen dat het VK een wereldwijd leidende absolute nuldoelstelling voor internationale scheepvaartemissies tegen 2050 steunt.
Deze doelstelling, waarover overeenstemming zou moeten worden bereikt via de Internationale Maritieme Organisatie, zou een aanzienlijke verhoging van de ambitie betekenen voor de sector, die momenteel verantwoordelijk is voor 3% van de wereldwijde emissies.
"Als maritiem land met een rijke geschiedenis en gastheer van COP26 dit jaar, zijn we er trots op om voorop te lopen in het groenere tijdperk voor de scheepvaart en een internationale koers uit te zetten voor de toekomst van schone scheepvaart", zegt Shapps.
“Ik ben ongelooflijk enthousiast over de veranderingen die in deze sector plaatsvinden, met de snelheid van de vooruitgang die wordt benadrukt door het vooruitzicht van emissievrije commerciële schepen in de Britse wateren in de komende jaren en groene kanaalovergangen binnen een decennium.
"Door nu actie te ondernemen, kunnen we het voortouw nemen in deze wereldwijde verschuiving, hooggekwalificeerde banen creëren voor Britse arbeiders en het landschap vormgeven voor hoe schone scheepvaart en handel eruit zullen zien voor toekomstige generaties."
