Locaties van de acht vrijhavens van Engeland bekend

De locaties van acht nieuwe freeports in Engeland zijn bekend.

Freeports bevinden zich meestal rond scheepvaarthavens of luchthavens.

Goederen die vanuit het buitenland in vrijhavens aankomen, zijn niet onderworpen aan de belastingheffing (tarieven). Belastingen worden alleen betaald als de goederen de vrijhaven verlaten en naar elders in het VK worden verplaatst. Anders worden de goederen naar het buitenland verzonden zonder dat de kosten worden betaald.

Nadat ongeveer 30 gebieden een bod hadden gedaan om een ​​vrijhaven te worden, kondigde kanselier Rishi Sunak aan dat de acht nieuwe vrijhavens, die vanaf eind 2021 operationeel zullen zijn, de volgende zijn:

• East Midlands luchthaven
• Felixstowe en Harwich
• Humber-regio
• Stadsregio Liverpool
• Plymouth
• gewoonlijk
• Theems
• Teesside

Het VK had tussen 1984 en 2012 zeven vrijhavens, zegt de BBC. Momenteel is er een op het eiland Man.

Sunak hoopt dat freeports achtergestelde gebieden zullen helpen herstellen.

Ze hebben "verschillende regels om het zakendoen gemakkelijker en goedkoper te maken", zegt hij.

In Engeland krijgen bedrijven binnen de sites ook tijdelijke belastingvoordelen aangeboden, meestal voor vijf jaar.

Deze omvatten kortingen op de belasting die bedrijven betalen op hun bestaande onroerend goed en wanneer ze nieuwe gebouwen kopen. Werkgevers betalen ook verlaagde premie volksverzekeringen voor nieuw personeel.

"Onze vrijhavens hebben een eenvoudigere planning om bedrijven te laten bouwen, infrastructuurfinanciering om de vervoersverbindingen te verbeteren, goedkopere douane met gunstige tarieven, btw of heffingen en lagere belastingen - met belastingvoordelen om de bouw, particuliere investeringen en het scheppen van banen aan te moedigen", zegt Sunak.

Southampton werkte samen met Portsmouth als onderdeel van een freeport-bod aan de zuidkust.

Solente LEP, die het bod uitbracht, zegt dat het voorstel het potentieel heeft om £ 2 miljard aan investeringen aan te trekken en 52,000 banen te creëren; door het potentieel te openen om belastingverminderingen, vereenvoudigde douaneprocedures en gestroomlijnde planningsprocessen in te voeren om regeneratie en innovatie te bevorderen.

"De Solent heeft een zeer trots maritiem erfgoed, maar we leven niet in het verleden", zegt voorzitter van de Solent LEP, Brian Johnson. De "aankondiging vertegenwoordigt het begin van een nieuw tijdperk voor de Solent, aangezien we ons werk met de overheid beginnen om banen te creëren, innovatie te stimuleren en nu en in de toekomst duurzame langetermijnkansen te creëren.

“Als de wereldwijde toegangspoort van het land zal de Solent-vrijhaven van cruciaal belang zijn om ervoor te zorgen dat het VK de komende jaren concurrerend kan blijven op het internationale toneel. Het LEP zet zich in om ervoor te zorgen dat onze lokale gemeenschappen – en in het bijzonder onze jongeren – kunnen profiteren van de kansen die worden gecreëerd.”

"Het hele team van Portsmouth Harbor Marine is verheugd om het geweldige nieuws over de oprichting van de Solent Free Port te horen", zegt Richard Powell, Portsmouth Harbor Marine's voorzitter.

“Het zal een broodnodige en zeer welkome impuls geven aan de werkgelegenheid in de maritieme sector in het Solent-gebied. We prijzen iedereen die betrokken is bij het behalen van dit belangrijke succes en kijken ernaar uit om samen te werken om de nieuwe kansen die het biedt te ontwikkelen.”

Biedingen in Engeland werden gescoord op verschillende criteria, zegt de BBC. Een van de belangrijkste was volgens de regering om te laten zien hoe een vrijhaven economische kansen kan bieden aan armere regio's en het land kan 'levelen'.

Voorstanders zeggen dat vrijhavens kunnen helpen de productie te vergroten en banen en investeringen aan te moedigen in gebieden die ze anders moeilijk zouden aantrekken.

Maar critici zeggen dat hun impact minimaal is en dat ze kunnen fungeren als belastingontwijkingssites voor de superrijken.

Er is gevreesd dat vrijhavens kunnen worden omgevormd tot hoogwaardige veiligheidsvoorzieningen, zodat eigenaren luxegoederen kunnen importeren en opslaan zonder douaneheffingen, aldus de Daily Mail.

De krant zegt dat Le FreePort in Luxemburg zou fungeren als een maximaal beveiligingscentrum voor de superrijken om kunst, goede wijn, oldtimers en andere schatten op te slaan.

Er zijn momenteel ongeveer 80 vrijhavens verspreid over de EU.

Onderzoek door advies- en bouwbedrijf Mace (2018) concludeerde dat het creëren van zeven vrijhavens in het noorden van Engeland £ 9 miljard per jaar zou kunnen toevoegen aan het Britse BBP en 150,000 banen zou creëren. Maar, zegt de Daily Mail, critici zetten vraagtekens bij dit cijfer en zeggen dat een groot deel ervan de economische activiteit van elders in het land zou herverdelen.

Toch wordt de aankondiging verwelkomd.

"We zijn verheugd om de aankondiging van de kanselier te horen dat de poging van de stadsregio Liverpool om een ​​vrijhaven te worden succesvol is", zegt Anthony Hatton, directeur strategische projecten voor Schil L&P.

“We zijn er trots op dat onze ontwikkelingen in Wirral Waters en Port Salford hebben bijgedragen aan het versterken van de zaak. Als hub voor wereldhandel en investeringen zal de vrijhaven nivellering bevorderen door middel van regeneratie, het aantrekken van buitenlandse investeringen, het creëren van nieuwe banen en het faciliteren van innovatie, met name op het gebied van koolstofarme technologie.

“Wirral Waters is een nationaal belangrijke regeneratiesite die de productie zal ondersteunen en, door de oprichting van een maritiem kenniscentrum van £ 23 miljoen, een focus zal zijn voor toegewijde maritieme en decarbonisatie-innovatie. De opname van onze trimodale vrachtfaciliteit en distributiepark in Port Salford zal een douaneterrein in het binnenland bieden met spoortoegang tot de haven van Liverpool en de hoofdlijn van de westkust.”

Tudor Evans, leider van de gemeenteraad van Plymouth, tweette dat de status van vrijhaven duizenden banen voor de stad zou kunnen opleveren en meer dan '100 miljoen pond aan investeringen'.

Tim Morris, CEO van de Britse Major Ports-groep, zegt dat er 'ambitieuze en spannende biedingen' zijn erkend.

"Freeports alleen zijn echter geen wondermiddel om achterstand in kustgemeenschappen aan te pakken", zegt Morris.

"De regering zou moeten overwegen om enkele goedkope, investeringsbevorderende maatregelen in de 'gereedschapskist' van de vrijhavens uit te breiden naar havengebieden."

Verdere aankondigingen worden nog verwacht over vrijhavens binnen de gedecentraliseerde administratie.

Afbeelding van Port of Liverpool met dank aan Zakelijk nieuws van Liverpool.