Gebrek aan Brexit-gelijkheid 'oneerlijk en kwalijk', zegt Knox-Johnston voor Cruising Association
De Cruising Association (CA) is officieel begonnen met campagnes om de impact van de Brexit op Britse kleine bootcruisers te verminderen. Het komt niet als een verrassing, MIN rapporteerde onlangs over de uitdagingen waarmee booteigenaren worden geconfronteerd in het licht van de Brexit.
In een brief aan Oliver Dowden, MP, staatssecretaris van het ministerie van Digital, Cultuur, Media en Sport, noemt Sir Robin Knox-Johnston, de patroonheilige van de CA, het gebrek aan gelijkheid als gevolg van Brexit 'oneerlijk en kwalijk'. Hij vraagt om overweging van zeilers van kleine boten die op de wateren van Schengen reizen, voor wie, zegt hij, "de beperking van 90 dagen een existentiële bedreiging vormt voor onze maritieme cultuur."
De campagne is met name gericht op Nederland, Griekenland, Spanje en Portugal, waar de CA lobbyt voor een 180-dagen-cruisevisum los van het Schengen-visum voor 90 dagen. De CA onderzoekt ook de mogelijkheden voor een vereenvoudigde aanvraagprocedure voor de bestaande toeristenvisa voor lange termijn die beschikbaar zijn voor Frankrijk en Zweden.
Samen met andere groepen zoals eigenaren van tweede huizen, professionele musici, academici, enz. heeft de CA eerder geprobeerd om met parlementsleden en ministers over deze kwestie in gesprek te gaan, maar tot nu toe, en met Covid als prioriteit, zegt het dat er weinig wil was om het 90/180-probleem aanpakken.
EU-regels staan individuele EU-landen toe om langlopende visa af te geven en een recent rapport dat de regering nu overweegt om de problemen voor professionele musici aan te pakken, is bemoedigend, zegt de CA. Het pleit ervoor dat elke oplossing ook zeilen en motorbootcruises moet omvatten.
De letter betoogt dat de Schengen 90/180 limiet, die nu van toepassing is op Britse burgers, zal ernstige moeilijkheden veroorzaken en is oneerlijk.
“We zijn verheugd om bezoekende EU-zeilers te verwelkomen, maar we willen gelijkheid. Dit hadden we niet verwacht van de Brexit. Het is oneerlijk en verontwaardigd en het treft vooral de 30,000 Britse zeilers die momenteel hun boten in EU-wateren houden”, schrijft Knox-Johnston.
“Mag ik namens alle Britse zeilers vragen dat uw werkgroep, terwijl ze probeert de problemen op te lossen waarmee reizende muzikanten nu worden geconfronteerd, ook de behoeften erkent van amateursporters en in het bijzonder onze zeilers met kleine boten die op de wateren van Schengen varen, voor wie de beperking van 90 dagen is een existentiële bedreiging voor onze maritieme cultuur.”
Julian Dussek, CA president en 180-dagen campagnewoordvoerder, zegt: “Hoewel we er niet zeker van kunnen zijn dat deze aanpak zal slagen, benaderen we ook rechtstreeks belangrijke cruiselanden om 180-dagen cruisevisa voor leden aan te vragen.
"Tegelijkertijd zullen onze leden contact opnemen met jachthavens, havenautoriteiten en maritieme servicebedrijven met het verzoek om namens de CA rechtstreeks met hun lokale politici te spreken."
Elke EU-lidstaat kan zijn eigen beleid bepalen voor visa en vergunningen van meer dan 90 dagen, daarom heeft de CA zijn 'lokale' teams die de beste strategie voor elk land uitwerken.
Afbeeldingen met dank aan de Cruising Association.
Als 2e huiseigenaar (voornamelijk de hele winter skiën) en in de zomer live aan boord cruisen raakt mij dit enorm. Ik ben beperkt tot Britse wateren als ik 45 dagen aan het skiën ben! Terwijl EU-zeilers 6 maanden toegang hebben tot de Britse wateren. Als 70+ zeiler herinner ik me dat ik de Q-vlag hees die Cherbourg binnenkwam zonder te hoeven berekenen hoeveel dagen ik nog had voor een gedwongen vertrek, ongeacht het weer en de toestand van de zee!
Hartelijk dank voor het opnemen van zijn p.
Ian Park
Royal Welsh Yacht Club, Ocean Cruising Club.
Als “jij”, en dat zijn jullie als Britten, stemden om de EU te verlaten met alle gevolgen waarvan je verondersteld werd je volledig bewust te zijn en duidelijk niet waren, aangezien je geen volledig beeld hebt gekregen van je leiders (en hun externe influencers), heb je twee opties: grijnzen en verdragen, of de beslissing terugdraaien. Van andere landen eisen dat ze hun regels buigen vanwege 'jouw' collectieve beslissing is oneerlijk en onrechtvaardig.
Als EU-burger zou ik natuurlijk liever hebben dat Groot-Brittannië terugkeert naar de EU, aangezien de Brexit iedereen pijn doet en niet alleen de Britse kruisers, die samen beter hadden moeten weten.
Excuses voor de botheid, maar het zien van dit artikel maakte het noodzakelijk. En ik ben een CA-lid van andere cruiseorganisaties.
Ik prijs alle inspanningen om deze kwestie, die zeker een kwestie van gelijkheid en billijkheid is, op te lossen. Er wordt gezegd dat de EU-regels het voor individuele EU-staten mogelijk maken om te onderhandelen over visa voor een langere periode en ik zie niet in hoe het voor hen financieel niet voordelig is om in te stemmen met langere visa. Ik begrijp dat individuele organisaties dit voor hun leden promoten, maar dit is echt een probleem voor alle Britse burgers en de Britse regering zou op deze basis moeten handelen.