Engineering X kent £ 1 miljoen toe aan subsidies voor veiligere ontmanteling van schepen

Engineering X - een internationale samenwerking opgericht door de Royal Academy of Engineering en Lloyd's Register Foundation - heeft bijna £ 1 miljoen aan subsidies toegekend aan zes projecten in het VK en in het buitenland die gericht zijn op het aanpakken van de complexe sociale, ecologische en technische uitdagingen van de ontmanteling van schepen en offshore structuren.

Van training om de veiligheid van werknemers in scheepsrecyclingfaciliteiten in Bangladesh te verbeteren tot het beoordelen van de risico's van structureel falen van ontmantelde offshore-constructies, de projecten zullen prioritaire wereldwijde veiligheidskwesties aanpakken als onderdeel van de Engineering X-missie om een ​​veiliger einde van de technische levensduur te bereiken.

Over de hele wereld zijn veilige, moderne ontmantelingsfaciliteiten beschikbaar, maar de meeste schepen, evenals vele offshore-constructies, bereiken het einde van hun operationele levensduur op een handvol slecht uitgeruste stranden in Zuid-Azië. De Internationale Arbeidsorganisatie heeft het slopen van schepen geclassificeerd als 's werelds gevaarlijkste beroepen, met onaanvaardbaar hoge niveaus van doden, gewonden en werkgerelateerde ziekten. Het Internationaal Verdrag van Hongkong voor het veilig en milieuverantwoord recyclen van schepen werd in 2009 aangenomen, maar moet nog in werking treden.

In 2019 werden 674 commerciële schepen en offshore-eenheden verkocht aan sloopwerven, volgens Engineering X. Van deze schepen werden 469 grote tankers, bulkers, drijvende platforms en vracht- en passagiersschepen afgebroken op slechts drie stranden in Bangladesh, India en Pakistan, goed voor bijna 90% van het wereldwijd ontmantelde brutotonnage.

Het probleem van de verwijdering van verouderde offshore-constructies komt steeds hoger op de mondiale agenda te staan, aangezien een toenemend aantal olie- en gasontwikkelingen het einde van hun operationele levensduur bereiken. Naast de huidige golf van ontmanteling van de offshore olie- en gassector, zorgt de groeiende offshore-industrie voor hernieuwbare energie voor nieuwe golven van ontmantelingsactiviteiten voor de toekomst.

William Powrie FREng, hoogleraar Geotechniek aan de Universiteit van Southampton en voorzitter van de raad van bestuur van dit Engineering X-programma, zegt: “Het bereiken van een veiliger einde van de technische levensduur van schepen en offshore-constructies is een delicate evenwichtsoefening. Zolang deze constructies een economische restwaarde hebben, is er een prikkel om ze te recyclen. Het alternatief is achterlating of opzettelijk tot zinken brengen op grote schaal.

"Maar de uitdaging om de veiligheid tijdens de ontmanteling te verbeteren, kan niet worden verborgen door de veiligheidsrisico's te verplaatsen naar delen van de wereld die ze het minst kunnen beheersen - het gevaar voor het leven, de gezondheid en het milieu dat voortvloeit uit de huidige praktijken is een wereldwijd probleem en is te hoog. Door deze subsidies toe te kennen en door de bredere activiteiten van dit programma, hoopt Engineering X alle partijen te helpen vooruitgang te boeken in de richting van veiligere en duurzamere oplossingen die voor iedereen werken.

“Iedereen die een belang of belang heeft in elke fase van de levenscyclus van schepen en offshore-constructies, moet hun rol begrijpen in de processen die aanleiding geven tot het slechte veiligheidsrecord van ontmanteling in het algemeen. Ze moeten ook een gedeelde verantwoordelijkheid erkennen om de normen te verhogen en beste praktijken te ontwikkelen en toe te passen om de veiligheid te verbeteren, ongeacht waar deze structuren hun operationele leven beëindigen. Het is steeds meer in hun belang om dat te doen.”

Subsidies van £ 50,000 tot £ 200,000 in waarde zijn toegekend aan de volgende projecten:

Veiligheidsenvelop voor scheepsrecyclingpraktijken in Bangladesh: gevarenidentificatie en risico-evaluatie
Onder leiding van Newcastle University in Singapore (Singapore)
Om een ​​beter begrip te krijgen van de relatie tussen scheepsrecyclingpraktijken, hun gevaren en de veiligheid en het welzijn van de mensen die werken in scheepsdemontage-/recyclingfaciliteiten in Bangladesh.

Veilige en duurzame ontmanteling van offshore-constructies, rekening houdend met de eigenaardigheden van de ASEAN- en Zuid-Aziatische regio's
Onder leiding van Universiti Teknologi Malaysia (Maleisië)
Het ontwikkelen van technische richtlijnen voor veilige en duurzame ontmantelingsprocessen en het ontwikkelen van veilige en duurzame recyclingfaciliteiten en veilige downstream afvalbeheerfaciliteiten voor ontmantelde offshore-constructies in ASEAN en Zuid-Azië.

De risico's van structureel falen van buiten gebruik gestelde offshore olie- en gasinstallaties wereldwijd
Onder leiding van Energy Institute (VK)
Wereldwijd de risico's van zware ongevallen onderzoeken die samenhangen met het verlies van structurele integriteit van olie- en gasplatforms tijdens hun ontmanteling en beoordelen of de sector adequate regelingen heeft om deze risico's te beheersen. Inclusief een internationaal onderzoek onder stakeholders om inzicht te krijgen in de huidige praktijk met betrekking tot structureel integriteitsmanagement.

Ondersteuning van het transparantie-initiatief voor scheepsrecycling
Initiatief voor duurzame scheepvaart (VK)
Voortbouwen op de bestaande doelstellingen van de SRTI om een ​​vrijwillige marktgestuurde benadering van verantwoorde scheepsrecyclingpraktijken te versnellen. Bevat verbeteringen aan het online platform van de SRTI waarmee reders hun beleid inzake scheepsrecycling openbaar kunnen maken, en verdere ontwikkeling van hun openbaarmakingscriteria om de transparantie in waardeketens voor scheepsrecycling te verbeteren.

Het opzetten van een wereldwijde basislijn en het vergroten van het bewustzijn om veiligheidsverbeteringen te helpen realiseren
Onder leiding van de Universiteit van Southampton (VK)
Het ontwikkelen van een open access, dynamisch en grafisch web-dashboard met bijbehorend bewijsmateriaal en rapporten over een breed scala aan informatie, waaronder het aantal, de leeftijd en de locatie van offshore constructies en schepen wereldwijd, de materialen die ze bevatten, hun wetgevende context en wie de eigenaar is en andere verantwoordelijkheden.

Waarborgen van de rechten van gemeenschappen en arbeiders die getroffen zijn door het slopen van schepen
Onder leiding van NGO Shipbreaking Platform (België)
In samenwerking met de Bangladesh Environmental Lawyers' Association (BELA) het bewustzijn vergroten van de bestaande rechten van werknemers, waaronder gezondheid en veiligheid op het werk, om de vraag naar veiligere arbeidsomstandigheden te ondersteunen.