Verschil tussen boetes voor boot- en auto-ongelukken benadrukt

Nicola Lewis, moeder van Emily Lewis – de tiener die in augustus 2020 op tragische wijze om het leven kwam tijdens een RIB 'thrill ride' – heeft kritiek geuit op de manier waarop overtredingen waarbij boten betrokken zijn, worden aangepakt. Ze zegt dat er een verschil is tussen de aanklachten die worden ingediend bij incidenten op het water en de aanklachten op de weg.

Lewis zegt dat ze de minister van Binnenlandse Zaken, Suella Braverman, zal schrijven om haar zorgen kenbaar te maken.

Dit, rapporten The Guardian, komt na twee mannen kregen voorwaardelijke straffen over de dood van de 15-jarige.

Emily Lewis liep dodelijke verwondingen op nadat de RIB waarop ze reed in botsing kwam met een boei van 4.5 meter met een snelheid van 42 mph in Southampton Water, waarbij een aantal andere passagiers ernstig gewond raakte.

Haar familie beschreef het moment waarop haar levensondersteunende systeem werd uitgeschakeld en bekritiseerde de schipper als een "lafaard", aangezien hij op 17 maart 2023 in de rechtbank een voorwaardelijke gevangenisstraf kreeg.

Michael Lawrence, die de boot bestuurde, werd niet schuldig bevonden aan doodslag door grove nalatigheid, maar veroordeeld voor het niet goed uitkijken en niet met een veilige snelheid varen.

Michael Howley, de eigenaar van Seadogz (het bedrijf dat de boottochten verzorgde) werd veroordeeld voor het niet veilig besturen van het schip.

Ze werden door het Crown Court van Winchester veroordeeld tot 18 weken hechtenis met een proeftijd van twee jaar, een taakstraf van 125 uur en het betalen van £ 1,000 aan gerechtskosten.

'Het is nog steeds niet precies bekend waarom jij, Michael Lawrence, de Rib reed zoals je deed. Ik ben er zeker van dat het ongeval niet is veroorzaakt doordat u opzettelijk op de boei reed of probeerde dichtbij te komen en weg te zwenken, maar wat er gebeurde, moet het gevolg zijn geweest van onoplettendheid of afleiding', zei rechter Butcher.

“Je hebt ons ontnomen om Emily te zien opgroeien tot de mooie jongedame, de geweldige volwassene die ze zou zijn geweest. Ik zal je dit nooit vergeven', zei Nicola Lewis tijdens het voorlezen van haar impactverklaring.

“Ik ga terug naar die dag, het enige wat ik kan zien zijn Emily's blauwe lippen en haar die tegen me zegt dat ze niet kan ademen. Ik kon haar niet vasthouden en troosten vanwege mijn andere verwondingen. Ik kon haar niet helpen en dit achtervolgt me dagelijks.

“Het is twee en een half jaar geleden en je hebt ons in deze hel gehouden, je had de verantwoordelijkheid kunnen nemen voor wat er die dag is gebeurd, maar je hebt ervoor gekozen om dat niet te doen. Voor mij ben je gewoon een lafaard, die alleen aan jezelf denkt. Je toont geen berouw.”

Buiten de rechtbank zou Simon Lewis hebben gezegd: “De voorwaardelijke straf is vrij moeilijk te accepteren. Noch meneer Lawrence, noch meneer Howley hebben zich verontschuldigd voor wat er op die noodlottige dag is gebeurd. Ik vond dit zeer respectloos, niet alleen voor de overlevenden van de botsing, maar ook voor Emily.”

Mark Ashley, die Lawrence verdedigt, zegt dat de acties van zijn cliënt 'uit zijn karakter waren. . . We hebben te maken met een goede man die een fout heeft gemaakt.”

Lawrence vertelde tijdens het proces dat hij even zijn gezichtsvermogen had verloren voordat hij de boei raakte.

Keely Harvey, die Howley vertegenwoordigt, zegt dat hij "zorg" had voor de veiligheid van zijn passagiers en "zeer berouw heeft, hij is een man die hierdoor voor altijd zal worden getroffen."

Lawrence werd vrijgesproken van doodslag, begin februari 2023. Het schip, geëxploiteerd door Seadogz, raakte een boei van 5 ton in Southampton Water. De Stormforce 950 RIB werd geregistreerd om te reizen met snelheden van 47.8 knopen, wat hoger is dan een verlopen snelheidslimiet van 40 knopen.