Damen tekent bij HST Marine voor eerste Multi Cat 2309

Damen Shipyards Group heeft onlangs een contract getekend met HST Marine voor de levering van een Multi Cat 2309. Het bedrijf, de launching customer van Damen's Fast Crew Supplier (FCS) 2710, heeft als eerste de gloednieuwe, mid- assortiment multicat-ontwerp dat nieuwe mogelijkheden op de markt brengt. HST zal het schip gebruiken om zijn bedrijfsactiviteiten uit te breiden tot naast het overdragen van bemanningsleden, maar ook voor werkbootactiviteiten.

De Multi Cat 2309 zal wereldwijd een breed scala aan taken voor HST uitvoeren. Deze omvatten slepen langs de kust, onderhoud van boeien, de ondersteuning van drijvende windprojecten, landmeetkundige operaties en tests van de uitrusting van zeeschepen.

"[HST-directeuren] Chris, Ian en ik hebben ervaring met oudere modellen van dit type schip van voordat we HST oprichtten", zegt directeur Tom Nevin. “We kennen hun veelzijdigheid – ze kunnen zoveel dekken. We willen klanten dezelfde HST-kwaliteit bieden binnen de maritieme logistiek en algemene maritieme contracting als we doen in het crew transfer-segment met High Speed ​​Transfers Ltd. We zien de Multi Cat 2309 als een echt multifunctioneel schip, dat onze klanten unieke mogelijkheden en veelzijdigheid.”

HST heeft het standaard Multi Cat 2309 ontwerp afgestemd op haar eigen wensen. Dit omvatte het gebruik van Volvo Penta-motoren voor extra efficiëntie en emissiereductie, evenals gemakkelijke toekomstige conversie voor IMO Tier III-conformiteit. Daarnaast heeft het bedrijf de boegschroefcapaciteiten van het schip verbeterd om de manoeuvreerbaarheid te optimaliseren.

Andere aanpassingen zijn onder meer verbeterd comfort voor de bemanning, zoals en-suite hutten met satelliettelevisie en snelle internetverbinding met vlootsysteem en VSAT.

Het bedrijf heeft ook gevraagd om een ​​treklier van 5 ton met een lijn van 40 m en een zware kraan met een hefvermogen van 25.1 ton bij een reikwijdte van 5.79 m en een reikwijdte van 8.1 ton bij een reikwijdte van 14.09 m. Op het achterdek heeft HST een treklier met 12 ton trekkracht ingebouwd, die 100 meter staaldraad kan monteren.

Het schip is momenteel in aanbouw en zal naar verwachting eind 2021 worden opgeleverd.