Berlijns eerste retro-fit elektrische rondvaartboot
Oranje Nassau, een 20 meter lange rondvaartboot en watertaxi voor 55 passagiers die op de waterwegen van Berlijn vaart, is onlangs weer in gebruik genomen nadat de dieselmotor door Torqeedo was vervangen door een volledig geïntegreerd, volledig elektrisch voortstuwingssysteem.
De Torqeedo De elektrische aandrijving Deep Blue 50i wordt aangedreven door drie Deep Blue-batterijen met een capaciteit van 120 kWh, die volgens de ontwikkelaar van de elektrische aandrijving gedurende een volledige dag van acht uur energie leveren bij bedrijfssnelheden en 's nachts worden opgeladen via walstroomaansluitingen.
De boot, oorspronkelijk gebouwd in de jaren negentig, glijdt nu door het water zonder dieseldampen, geen olieglans op het water en geen motorgeluid - alleen een zacht gezoem als het schip accelereert.
directeur van Berliner Wassertaxi, André Siebach, maakt al plannen om de andere twee rondvaartboten in zijn vloot om te bouwen met hetzelfde Torqeedo-voortstuwingspakket.
Siebach wijst erop dat de relatief lichte en gestroomlijnde rondvaartboten perfecte kandidaten zijn voor ombouw naar elektromobiliteit.
"Voor de Oranje Nassau project zochten we één leverancier die op betrouwbare wijze motoren, batterijen en energiemanagementsystemen voor hoogspanningssystemen kon leveren. En dat is precies wat we kregen van Torqeedo, dat aanbood een compleet systeem te leveren met componenten van industriële kwaliteit, systeemintegratie en projectbeheer”, zegt Siebach.
“Het was fijn om met dezelfde mensen om te gaan vanaf de eerste conceptschets tot de installatie en proefvaarten”, voegt Siebach toe.
Axel Büchling, project salesmanager van Torqeedo, zegt: “De stedelijke veerboten van Berlijn zijn perfect geschikt voor elektrische voortstuwing, omdat ze relatief korte afstanden afleggen en een beperkte hoeveelheid voortstuwingsenergie per dag nodig hebben. Torqeedo kon putten uit onze aanzienlijke ervaring in deze sector door elektrische, zonne- en hybride systemen te installeren op tal van binnenvaart- en kustvaartuigen in andere grootstedelijke gebieden over de hele wereld.”
De Duitse hoofdstad heeft elf bevaarbare waterwegen van in totaal 200 kilometer lang, waaronder de rivieren de Spree en de Havel en het Landwehrkanaal, en er zijn meer dan 40 bedrijven actief op de stedelijke wateren van de stad.
Net als veel andere steden heeft Berlijn de afgelopen jaren fors geïnvesteerd in elektromobiliteit. In de zomer van 2022 worden de eerste 200 oplaadpunten voor elektrische auto's in straatverlichting geïnstalleerd, en er zullen er nog duizenden volgen. Tot nu toe is het bootverkeer op de rivier de Spree, de oudste verkeersroute van de stad, echter achtergebleven bij andere vervoerswijzen in hun omarming van elektromobiliteit.
“We kunnen een duurzame verbetering van het klimaat op onze waterwegen realiseren”, zegt de Berlijnse burgemeester Franziska Giffey. “Berlijn wil hier pionieren.”
Volgens de Berlijnse senaatsadministratie is ongeveer tien procent van alle deeltjesemissies van het verkeer afkomstig van de schepen die de waterwegen van de stad bevaren - die dezelfde schade toebrengen aan de luchtkwaliteit en de menselijke gezondheid als 120,000 auto's.
“Vroeger werd je echt vies als je aan het werk was”, zegt Stephanie Merkel, de schipper van het schip. "En nu ga ik 's avonds niet met een kloppend hoofd naar huis."
Torqeedo zal aanwezig zijn Zeewerk, stand B23, en Electric & Hybrid Marine World Expo (stand 1170).
Alle afbeeldingen met dank aan Torqeedo/Tim Marcour.
