35m kantelbare rotorzeilen geïnstalleerd op Sea-Cargo ro-ro

Noorse macht heeft met succes twee 35m hoge rotorzeilen geïnstalleerd voor Zeevracht, een logistieke dienstverlener op de Noordzeemarkt. Deze installatie zou 's werelds eerste kantelbare rotorzeil zijn, wat aantoont dat schepen die hoogtebeperkte routes moeten nemen, kunnen profiteren van deze brandstof- en emissiebesparende oplossing. Het systeem is volledig geautomatiseerd en detecteert wanneer de wind sterk genoeg is om brandstof en emissies te besparen, waarna de rotorzeilen automatisch starten.

Volgens de analyse van Norsepower en Sea-Cargo is de installatie – aan boord van de SC-connector, een 12,251 bruto ton (GT) sidedoor Ro-Ro – kan een vermindering van het brandstofverbruik, de brandstofkosten en de CO25-uitstoot tot XNUMX% bereiken. Bij goede wind zal het zeilschip alleen varend de reguliere dienstsnelheid aanhouden.

Terwijl de scheepvaart overgaat naar decarbonisatie en het voldoen aan de IMO-doelstellingen voor 2030 en 2050, zoekt de maritieme transportsector naar bewezen oplossingen om emissiereducties te garanderen. Het benutten van wind is een natuurlijke stap om de uitstoot en het brandstofverbruik te verminderen. De rotorzeiloplossing van Norsepower is een gemoderniseerde versie van de Flettner-rotor, een draaiende cilinder die het Magnus-effect gebruikt om windenergie te benutten om een ​​schip voort te stuwen.

SC Connector, die vaart tussen West-Noorwegen, Denemarken, Nederland en ook Zweden en Polen, vaart onder meerdere bruggen en hoogspanningslijnen door, waarbij aanpassing van de rotorzeilen nodig is om indien nodig bijna horizontaal te kantelen.

"Het voltooien van de installatie was buitengewoon de moeite waard, omdat het weergeeft hoe we, door een gezamenlijke benadering met een klant te volgen, kunnen innoveren om oplossingen te creëren waarmee rotorzeilen ten goede komen aan bijna elk scheepstype of handelsroute", zegt Tuomas Riski, CEO, Noorse macht. “Naarmate we dichter bij de IMO-doelstellingen voor 2030 komen, zien we dat onze technologie aan kracht wint – terwijl de markt de flexibiliteit ziet die we kunnen bieden om aan verschillende scheepsvereisten te voldoen. Deze installatie toont aan dat de technologie een grote bijdrage kan leveren aan het toekomstbestendig maken van de IMO GHG-conformiteit, terwijl het zorgt voor aanzienlijke emissies en brandstofreducties voor een verscheidenheid aan scheepsprofielen vandaag.”

"We richten ons op het gebruik van beschikbare hernieuwbare energie en het gebruik ervan voor directe voortstuwing om milieuvriendelijkere schepen te ontwerpen", zegt Ole Sævild, Sea-Cargo MD. “De rotorzeiltechnologie heeft zich al een tijdje in de markt bewezen, maar de maat is uniek voor ons project. De zeilen zijn veel efficiënter dan conventionele zeilen van hetzelfde formaat en de kantelfunctie is essentieel voor onze reisroutes. Gezien de geschatte emissiebesparingen, zullen we onze ervaring met dit grootschalige project gebruiken en het verder ontwikkelen voor andere schepen in onze vloot.”