Wally met een Pininfarina interieur

Wallyde laatste, Tango, ziet er niet alleen supercool uit zeilen jacht van de toekomst, maar het heeft het ontwerp en de technologie om die beschrijving te ondersteunen.

Tango is de vierde eenheid van de Wallycento-vloot, een cruise-/raceklasse onder Wally-eigenaren. De 100 voet Tango, verschilt echter van zijn zusterschepen doordat het een interieur heeft Pininfarina (denk aan Ferrari, Maserati en Alfa Romeo) en werd gebouwd met de lichtste beschikbare componenten.

Het gestroomlijnde, verzonken dek Tango werd vorige week gelanceerd vanuit builder Persico Marine aan de westkust van Italië, waarbij de mast bijna een jaar nadat de romp in het water was getreden, werd getrapt. Proeven op zee zullen enkele weken duren voordat de boot aan het einde van de maand aan de eigenaar wordt afgeleverd. Tango maakt zijn publieksdebuut op de Monaco Jachtshow in september.

"Tango het is precies geworden hoe we het voor ogen hadden toen we begonnen met de ontwikkeling van het project: superstrakke lijnen en een agressieve algehele aantrekkingskracht, die het hoogwaardige DNA overbrengen”, zegt Luca Bassani, president van Wally. "Het pure flush-deck is als de iconische Wally Essence. Naast het versterken van de puurheid van het ontwerp, vergemakkelijkt dat ontwerp racemanoeuvres. ”

Wally werkte nauw samen met de eigenaar, de in Ierland gevestigde scheepsarchitect Mark Mills, Pininfarina en Persico Marine om het oorspronkelijke concept te realiseren.

"We hebben een dramatische dekgeometrie gecombineerd met een nieuwe interieurindeling voor het meest efficiënte resultaat binnen de Wallycento-regel", zegt Mills. "Het was geïntegreerd met de structuur tot een niveau dat nog niet gezien werd in een jacht van deze omvang."

De scheepsarchitect heeft het volume van de boot vergroot voor extra binnenruimte, terwijl hij Tango's achterlijnen “schoner” en langer. Tango heeft ook een maximaal toelaatbaar zeilplan voor racen bij lichte wind in de Middellandse Zee.

Mills plaatste de machinekamer en servicegebieden van de boot midscheeps, in plaats van op het achterschip, een belangrijke afwijking van de meeste jachten. Die lay-out optimaliseerde het zwaartepunt van de boot voor beter zeilen.

Net als de buitenkant is het interieur van Pininfarina minimalistisch, maar natuurlijk elegant in zijn eenvoud. De Italiaanse ontwerpers hebben ook alle mogelijke manieren onderzocht om de boot zo licht mogelijk te maken. De boot weegt slechts 47.5 ton, dankzij de koolstofvezel en Nomex sandwichmaterialen in de romp. Persico Marine, dat typisch America's Cup- en Mini Maxi-racejachten bouwt, richtte zich ook op de kleinste gewichtsbesparingen zoals deurscharnieren en muurfineer, in het besef dat gewichtsbesparing van cruciaal belang is voor de prestaties.

"We hebben een echte volbloed van de zee gebouwd, ultralicht en superpresterend, perfect geschikt voor zowel cruisen als racen", zegt Paolo Pininfarina, de voorzitter van het ontwerpbureau.

Naast het maken van zijn publieke debuut op de Monaco Jachtshow, Tango zal eerst racen op Les Voiles de Saint-Tropez, waar het jacht het opneemt tegen de andere drie Wallycentos. Dat wordt een spannend debuut.

Verhaal van Michael Verdon