Regelgeving om vrouwelijke activiteit te vergroten

Niemand beweert dat zeilen te door mannen wordt gedomineerd en hoe de mogelijkheid bestaat om de activiteit in de sport te vergroten door de andere helft van de bevolking te rekruteren.

Maar hoe wordt het gedaan? De meeste dingen in het leven beginnen van onderop. Bedrijven gaan niet de ene dag open en gaan de volgende dag naar de beurs. Zangers beginnen hun carrière niet bij Carnegie Hall. Atleten beklimmen een moeizaam pad van Little League naar Major League Baseball.

Voor zeilen zou dat het opbouwen van een sterke vrouwelijke basis op lokaal niveau zijn van waaruit excellentie kan groeien. Maar kan dit probleem ook van bovenaf worden aangepakt? Misschien is een grote wortel nodig.

Het Internationaal Olympisch Comité wil niet langer zien dat de zeilevenementen meer mannen dan vrouwen hebben, en eist genderevenwichtige quota die momenteel onevenwichtig zijn vanwege een gebrek aan vrouwelijke zeilers van Olympisch kaliber.

De Volvo Ocean Race veranderde de regels om in wezen vrouwen aan boord te vereisen, waarbij veel van de teams vrouwen (en ook veel mannen) rekruteerden zonder offshore-ervaring.

Hoewel deze acties uitstekend zijn vanwege de kansen die ze creëren, zullen deze acties de deelname van vrouwen aan zeilen vergroten?

'De regel was geweldig. Met deze keer 20 vrouwen in de race, zit er ongeveer 30% van de vrouwen in de bemanning. Gezien de aard van de sport is dat een goede prestatie.

“Natuurlijk willen we 50-50 kansen voor vrouwen zien, en we zouden heel graag zien dat deze nieuwe regel van kracht blijft in de volgende Volvo-race. ”

Volvo Ocean Race-navigator Libby Greenhalgh (rechts) op Team Sun Hung Kai/Scallywag is hoopvol.

“De vorige keer op de Volvo hadden we een bemanning van 13 vrouwen aan boord van SCA, maar al ons managementteam bestond uit mannen, afgezien van de admin die vluchten en hotels boekte.

“Dit was de eerste volledig uit vrouwen bestaande crew in 12 jaar. We wonnen een etappe en twee races in de haven. Daarna ging de telefoon voor niemand van ons over en gingen we vrijwel terug naar ons gewone leven.

“We realiseerden ons dat we naar het zeillandschap moesten kijken en moesten proberen een netwerk voor vrouwen te creëren en hen bij te scholen naar leidinggevende functies.

“Zeilen, zoals in de industrie, gaat over wie je kent, en dat 'wie' moeten we veranderen. Dit is een van de redenen waarom we The Magenta Project zijn begonnen met als doel vrouwen sneller te laten zeilen.

"Het project helpt ook vrouwen bij de Volvo-race te betrekken en helpt vrouwen de juiste mensen te leren kennen en een netwerk op te bouwen."

Desondanks is het nog steeds catch-22, zegt Greenhalgh.

“Het draait allemaal om iemand die je inhuurt om mee te zeilen. Schippers zullen vragen 'wie gaan we nemen? We kiezen die persoon omdat ze zeven ronden van de planeet hebben afgelegd'.

"Je bent lange tijd in de oceaan, dus mensen hebben de neiging vast te houden aan wie ze kennen en de bemanningen waarmee ze eerder hebben gevaren."

Net als op het land gelooft Greenhalgh dat het zelfvertrouwen van vrouwen en een gebrek aan zelfvertrouwen hen kunnen tegenhouden, net als het krijgen van kinderen soms.

“Hoe kunnen we het denken veranderen en ondersteuning bieden om ervoor te zorgen dat vrouwen niet meer zeggen 'ja, ik ga nu kinderen krijgen, mijn carrière is een beetje voorbij'. Hetzelfde heeft lang geduurd om te veranderen in de normale arbeidswereld.”

Het lijkt erop dat het veranderen van ons denken de enige weg vooruit is. Greenhalgh citeert de "30% Club", die in 2010 in het VK werd gelanceerd met als doel 30% van de vrouwen op FTSE-100-borden te krijgen.

"Er is vastgesteld dat diversiteit in de bestuurskamer zorgt voor een succesvoller bedrijf."

Volgens Greenhalgh geldt hetzelfde op het water en is de regel een gamechanger.

“Eén ding is zeker: wie er ook wint, een vrouw wint de Volvo Ocean Race. Dat zal gebeuren. De nieuwe regel is stimulerend en geeft vrouwen ervaring met de mensen die aan de top van hun spel staan.”

De schipper van Turn the Tide on Plastic, Dee Caffari, zegt dat vrouwelijke matrozen behandeld willen worden als matrozen in plaats van als vrouwelijke matrozen.

"Hopelijk wordt dit de norm", zegt Caffari. “Niemand van ons wil gescheiden worden. We doen allemaal hetzelfde werk. Uiteindelijk willen we over het 'ben je een man of ben je een vrouw' heen en komen op het punt van 'ben je een goede zeiler of geen goede zeiler?'

Bron: South China Morning Post, Craig Leweck