Roekeloze jetskiërs riskeren gevangenisstraf en onbeperkte boetes na wetswijziging
Het VK introduceert nieuwe wetgeving om gevaarlijk misbruik van vaartuigen zoals jetski's tegen te gaan, waarbij het Maritime and Coastguard Agency (MCA) meer bevoegdheden krijgt om daders van ongevallen te vervolgen.
De nieuwe wet treedt in werking op 31 maart 2023, vóór de drukke zomerperiode, en stelt gebruikers van vaartuigen in staat om vervolgd te worden en gebonden te zijn aan dezelfde wetten die van toepassing zijn op schepen om ongevallen te helpen voorkomen.
Dit volgt op een hausse in de waterscooterindustrie tijdens de pandemie, waarbij het aantal, de grootte, het vermogen en de beschikbaarheid van waterscooters zoals jetski's toenam en het gebruik ervan in Britse wateren toenam.
De regering zegt dat de verhuizing van vandaag (18 januari 2023) ertoe zal bijdragen dat het VK enkele van de veiligste wateren ter wereld blijft hebben.
“De watersportindustrie bloeit en het is geweldig om te zien dat steeds meer mensen genieten van vrijetijdsactiviteiten. Ze moeten dat wel veilig doen”, zegt maritiem minister barones Vere.
“Daarom introduceren we een nieuwe wet om elk gevaarlijk misbruik van vaartuigen zoals jetski's aan te pakken. Het zal de Maritiem en Kustwachtagentschap meer macht om degenen die verantwoordelijk zijn voor het veroorzaken van ongevallen of volkomen vermijdbare tragedies te vervolgen.
"We zullen blijven werken om ervoor te zorgen dat de kusten en wateren van ons land voor iedereen veilig zijn."
Vaartuigen vallen momenteel niet onder de bredere wetgeving inzake maritieme veiligheid. De nieuwe wet houdt in dat degenen die schuldig worden bevonden aan het gebruik van hun waterscooter op een gevaarlijke manier een onbeperkte boete en/of maximaal twee jaar gevangenisstraf kunnen krijgen.
Voor degenen die veroorzaken ongevallen waarbij mensenlevens zijn verloren, zouden de nieuwe misdrijven kunnen worden gebruikt om daders beter te vervolgen naast bredere beschuldigingen van doodslag.
Waterscooters en pleziervaartuigen zullen ook gebonden zijn aan de "snelwegcode van de zee" - internationale voorschriften die gebruikers verplichten veilig te handelen door uit te kijken, met veilige snelheden te rijden en hun verantwoordelijkheden jegens andere vaartuigen te schetsen.
Geweldig - langverwachte veiligheidswetgeving! Het monitoren van de naleving van de "snelwegcode van de zee" kan een probleem zijn en vereist bewijsmateriaal dat jetski-gebruikers bekwaam zijn om in onze drukke waterruimte te opereren. Hebben de lokale MCA en de havenmeester de middelen om de naleving te controleren?
Moet de lokale gemeenschap ook inspraak hebben in elk voorstel om jetski's in onze waterruimte te exploiteren?
Goed begin
Queenborough zal tevreden zijn, en wie zal stand-by staan met een rib op de rivier om die ondeugende jetski's te achtervolgen en ze te berispen met wat een waarschuwing een boete,
Het is prima om de regels te hebben, maar zonder de mensen om die regels af te dwingen en daarmee bedoel ik niet een of andere blanke kantoorbediende die in Westminster zit, maar officieren op de rivier, zoals de VS toegewijde rivierofficieren hebben die die regels uitvoeren, het zal gewoon weer een ondergefinancierd onderbezet ondergewaardeerd plan zijn dat alleen uit woorden zal bestaan.
Het werd tijd dat we wetten hadden om alle gebruikers van onze wateren te beschermen….Sommige jetskiërs hebben totaal geen respect voor zwemmers/vissers enz., vooral in rivieromgevingen….Misschien zouden ingesloten waterwegen strengere wetgeving moeten hebben dan de algemene om alle wateren te dekken.
Aangezien het de Peel Ports-rivier is en ze kosten in rekening brengen voor ligplaatsen in de modder en conservancy-heffingen, zullen ze ook overdag patrouilleren van februari tot oktober en de voor de hand liggende gebieden van de Swale, Gillingham, Ridham Dock, Queenborough, Halling to noem er een paar, of is dit gewoon een andere reeks regels, ondergefinancierd en onderbezet, als onbetaalbaar, het populaire woord van de overheid,
Het misbruik van jetski's in de Lower Thames (Sea Reach), de rivier de Medway en Swale is al jaren een aanhoudend en steeds gevaarlijker probleem.
Tijdens de Covid-19-pandemie kochten veel mensen die nieuw waren in activiteiten op het water waterscooters (jetski's) en toen we allemaal werden vrijgelaten na de eerste afsluiting (april-mei 2020) om te gaan drijven, werd het water soms een nachtmerrie. zijn.
Ik zou hieraan willen toevoegen dat niet alle operators zo handelden.
De politie werd naar de waterkant van Leigh-on-Sea geroepen vanwege ongunstige activiteiten op een bepaalde dag. Mijn vrouw en ik werden 'in stukken gesneden', omcirkeld en kregen ook close passes - waarover destijds werd geschreven.
De krant Times pikte het zelfs op - vervolgens verklaarde de MCA dat ze zouden optreden, en dat hebben ze ook gedaan. Briljant.
Maar pas op: dezelfde verordening zal zeker van toepassing zijn op alle vaartuigen.
Houd een logboek bij.
Maak foto's enz...
Veel zeilplezier.