Update over liquidatie van oester

Voor het eerst gemeld door Zeilen maandelijks, veroorzaakte de aankondiging dat Oyster Yachts failliet ging, verwarring en velen vroegen zich af of het 'nepnieuws' was. Maar het verhaal is nu bevestigd.

Vanmiddag heeft CEO van Oyster Yachts, David Tydeman, de volgende verklaring vrijgegeven over hun: van de: “Het is met oprechte spijt dat we melden dat het bedrijf er op dit moment niet in is geslaagd financiële steun te krijgen om het voort te kunnen zetten en het bekijkt alle beschikbare mogelijkheden. Nadere informatie wordt zo snel mogelijk naar buiten gebracht."

Een brief, ondertekend door Ben Collett namens Oyster Marine Limited, is maandag naar de personeelsleden gestuurd waarin staat dat het bedrijf "op dit moment geen financiële steun heeft kunnen krijgen om zijn activiteiten voort te zetten en het nu geconfronteerd wordt met op korte termijn een insolventieprocedure aangaan. Na alle mogelijke opties te hebben overwogen, is de onderneming tot de conclusie gekomen dat het risico bestaat dat zij niet in staat zal zijn om op alle locaties werk te blijven bieden aan al haar medewerkers en dat de kans bestaat dat al haar medewerkers moeten worden ontslagen. Het bedrijf heeft geen geld meer en is niet in staat om werknemers te betalen voor werk. Het bedrijf heeft besloten om alle activiteiten vandaag (en voor de nabije toekomst) te sluiten om alle verliezen voor werknemers en alle andere schuldeisers te voorkomen of te minimaliseren.”

De BBC meldt dat er in totaal 400 banen op de tocht staan. Marine Resources hebben verklaard dat ze "nauw samenwerken met ex-medewerkers van Oyster om hen te helpen zo snel mogelijk nieuwe functies binnen de branche te bemachtigen."

De Oyster Group bestaat uit Oyster Marine Ltd, Oyster Brokerage Ltd en Southampton Yacht Services Ltd en heeft kantoren in Ipswich, Wroxam in Norfolk, Mallorca en Newport Rhode Island. Meer dan 300 ontslagen vallen momenteel in Southampton en Norfolk. Werknemers werden eerder vandaag naar huis gestuurd van de scheepswerf in Norfolk nadat ze te horen hadden gekregen dat hun werkgever "geen geld meer heeft".

Het nieuws kwam als een enorme verrassing, grotendeels omdat Oyster Yachts onlangs had aangekondigd dat ze 2017 hebben afgesloten met een recordorder van meer dan £ 80 miljoen. Zie ons artikel hier- /oyster-sluit-2017-record-orderboek/

Het bedrijf had onlangs ook de voortgang van enkele nieuwe mallen voor hun Oyster 825- en 895-modellen bekendgemaakt.

De belangrijkste reden voor de plotselinge liquidatie van het bedrijf lijkt te zijn te wijten aan het zwaar geruchtmakende nieuws dat de Nederlandse investeringsmaatschappij HTP Investments de financiële steun voor Oyster Yachts heeft ingetrokken; Ze kochten het bedrijf in 15 voor iets minder dan £ 2012 miljoen.

Oyster Yachts werd in 2008 verkocht door oprichter Richard Matthews aan Balmoral Capital voor ongeveer £ 70 miljoen. De overname omvatte de Oyster Group-bedrijven Oyster Marine Ltd, Oyster Brokerage Ltd en Southampton Yacht Services Ltd. Sommige bronnen in de sector suggereren dat de financiële problemen van Oyster begonnen toen het bedrijf te maken had met structurele gebreken die waren vastgesteld na het falen van het Oyster-jacht Polina Star III, dat zonk voor de kust van Spanje in 2015 na het verlies van haar kiel. Hoeveel geld hierdoor verloren is gegaan, is niet bekendgemaakt aan het publiek.

Wat gebeurt er nu?

Er wordt momenteel veel gespeculeerd over wat Oyster nu kan gaan doen. Sommigen geloven dat andere investeerders mogelijk 'het merk kopen'. Dit is wat mensen hebben gezegd over http://sailinganarchy.com

Soley zei: "Het zou me niet verbazen als Richard Matthews tussenbeide komt met een reddingspakket, het bedrijf rechten geeft en weer verder gaat. Niklas Zennström-stijl. Ik denk dat veronderstellen dat Ed het heeft gedaan. De investeringsfirma heeft het bedrijf waarschijnlijk te veel gebruikt en ze konden de moer niet betalen. Een orderboek van £ 80 miljoen betekent niets als het £ 81 miljoen kost om die orders uit te voeren en de bank te betalen ….”

Svanen zei: “Ik ben het eens met de sterke reputatie van het merk. Ik betwijfel of het effectief overdraagbaar is aan een Aziatische bouwer ... maar dat is slechts mijn mening. Een deel van de hoge merkwaarde is gebaseerd op de uitstekende aftermarket-ondersteuning van het bedrijf, zelfs voor derde- of vierdehandsbezitters van behoorlijk oude oesters. Ik vraag me af in hoeverre deze trieste ontwikkeling de verkoopwaarde negatief zal beïnvloeden. Oyster staat ook bekend om het bewaren van uitstekende documentatie voor alle afzonderlijke boten: vele waren semi-custom-built en bevatten verschillende door de eigenaar gespecificeerde apparatuur. Ik hoop dat die archieven behouden blijven, maar vrees dat ze in een fooi terechtkomen.”

Paul Griffiths, ex-projectmanager bij Oyster Yachts, voegde een niveau van optimisme toe toen hij commentaar gaf op het artikel van Yachting Monthly: "Trieste tijden, maar ik weet zeker dat dit niet het einde zal zijn, daarvoor is het merk veel te waardevol"