Membraan vervangt propellers in op visvinnen geïnspireerde buitenboordmotoren

Het in Parijs gevestigde FinX zegt dat het later dit jaar zijn eerste product, de Fin5, zal lanceren. De buitenboordmotor bestaat uit een op visvinnen geïnspireerd golvend membraan dat een propeller en is 100 procent elektrisch.

Het product bevindt zich in de laatste ontwikkelingsfase en zal een 'wereldprimeur' zijn voor de maritieme industrie. De buitenboordmotor van 2 kW, die qua stuwkracht overeenkomt met een standaardmotor van 5 pk, is ontworpen voor kleine boten en zeilboten tot 3 ton. Het zal worden aangedreven door een waterstofbrandstofcel.

Het systeem werkt op dezelfde manier als een luidspreker. Er is een spoel en een magneet, met een alternatieve stroom die door de spoel loopt om de magneet te laten oscilleren en trillen.

Het ontwerp is geïnspireerd op vissen en hoe ze zwemmen. Om te bewegen zwaaien dolfijnen met hun staartvin met een hoge amplitude en een lage frequentie. FinX gebruikt dit golfpatroon om propel een vaartuig dat gebruik maakt van een golvend elastomeermembraan. Om de effecten van pitching te verminderen en de vermogensdichtheid van zijn motoren te maximaliseren, wordt de FinX 'fin' gebruikt met een lage amplitude en hoge frequentie.

Deze technologie is volkomen veilig, zegt FinX, zonder risico op verwonding, en het membraan raakt niet verstrikt in touwen.

Harold Guillemin, oprichter van FinX, werkte aan medische pompen toen hij ontdekte dat dezelfde technologie zeer geschikt zou zijn voor de scheepsmotoren.

“We hebben bio-geïnspireerde technologie aangepast van medische pompen tot scheepsvoortstuwing. Onze motor is volkomen veilig, hij is stiller dan zijn thermische equivalent en stoot geen broeikasgassen uit, omdat hij elektrisch is”, zegt Guillemin, die in juni 2019 met de ontwikkeling begon.

Yachtsman Loïck Peyron helpt FinX om de motor te ontwikkelen met zeilers in het achterhoofd. Het product maakt gebruik van een achteruitversnelling, met een draaisysteem dat beweegt en de motor laat draaien - met dezelfde handbeweging die u op een zeilboot zou gebruiken.

De Parijse start-up bevindt zich momenteel in de laatste fase van zijn tweede fondsenwervingsronde, Series A. Met dit geld kan FinX overgaan tot industrialisatie en commercialisering. De eerste fondsenwervingsronde leverde ongeveer € 1 miljoen op.

FinX begint ook met de ontwikkeling van de Fin150 voor de Olympische Spelen in Parijs in 2024. De Fin150, ook 100 procent elektrisch, zal worden gebruikt voor grotere boten van 100 kW, wat overeenkomt met 150 CV.

FinX was een van de winnaars van de Paris Olympics Call for Innovations, geleid door het Franse Ministerie van Ecologische Transitie, gericht op het promoten van groene mobiliteit tijdens dit wereldwijde evenement.

De Fin5 is beschikbaar voor: pre-order nu. Prijzen beginnen bij € 3,200.