Brandstofkosten kosten net zoveel als charters, maar Borrow a Boat blijft vol vertrouwen

Ondanks dat sommige chartervakantie-uitgaven net zoveel kosten als de charter zelf als gevolg van stijgende brandstofkosten, is de vraag naar zeilvakanties en bemande charters sterk geweest, meldt Borrow a Boat.

"De vraag is sterk", zegt Matt Ovenden, de CEO van het bedrijf. "We nemen boekingen in 2023 en hopen dat het einde van het superjacht van het bedrijf niet wordt beïnvloed."

Hij is positief over het herstel van het toerisme dat zijn bedrijf de afgelopen 12 maanden heeft doorgemaakt en zegt dat het al voorloopt op vorig jaar voor boekingen voor het volgende jaar.

Sterker nog, zijn voorspelling voor 2023 om de omzet te verdubbelen - alweer. En meer doen.

In de afgelopen 12 maanden heeft Borrow a Boat zijn teamgrootte verdrievoudigd, nog eens £ 2.5 miljoen aan kapitaal opgehaald (waardoor het totaal op £ 6.4 miljoen komt) en zijn groep merken ontwikkeld, terwijl nieuwe klanten naar de markt trekken. Momenteel is het in 65 landen met maar liefst 45,000 boten om te lenen.

"In 2022 is het reizen teruggekaatst", zegt Ovenden. Maar hij is getuige geweest van de veranderingen die de pandemie heeft veroorzaakt. Een voorbeeld dat hij geeft, is dat mensen meer uitgeven aan vakanties en naar de duurdere markt gaan (het bedrijf biedt bijvoorbeeld volledig bemande superjachten aan om te charteren), waarvan Ovenden meldt dat er meer gebruik van wordt gemaakt.

De VS is ook een groeigebied met een enorm potentieel. Klanten uit de VS komen op door de bemanning uitgestippelde vakanties met hun vrienden, zegt Ovenden. "Ze houden van door de bemanning in kaart gebrachte vakanties in Europa en daarom is de gemiddelde bestelling hoger in de VS."

Wat Europa betreft, wil Borrow a Boat ook de bloeiende markt voor dagverhuur in Nederland verplaatsen naar vakanties van zeven of veertien dagen, voortbouwend op de overname van Barqo, om zijn onlangs gelanceerde te cementeren superjacht huren in Frankrijk en om te racen tegen zijn click 'n' boat-concurrenten zoals het Duitse Zizoo. “Hoe dit uitpakt valt nog te bezien,” zegt Ovenden, “maar we hebben het meest complete aanbod aan boten. Andere concurrenten doen niet zo goed aan superjachten of bemanningen als aan dagboten.”

Ovenden zegt dat er nu nog veel te doen is, maar hij streeft ernaar dit organisch te laten gebeuren, hoewel hij meer acquisities niet uitsluit. "We zullen ze altijd in de gaten houden", zegt hij.

Het Borrow a Boat team is aanwezig op SIBS 2022 (J154).