Controverse als 70ft boot zinkt in Brixham Harbor

Een 70ft Ferro Cement Schoener is afgelopen weekend tot zinken gebracht in de haven van Brixham - de kosten zullen naar verwachting £ 100k bedragen voor schadeherstel en verwijdering van de romp.

Zee beest lag maandenlang op een slingerende ligplaats in de haven voordat hij langs het ponton werd verplaatst, maar werd ondergedompeld gevonden met alleen de mast boven het oppervlak (afbeelding hierboven met dank aan Foto Devon).

Het incident heeft online controverse veroorzaakt sinds de boot blijkbaar zwerfvuil en brandstof in het water heeft geloosd - wat woede veroorzaakte bij mensen die bang zijn voor het effect op dieren in het wild.

“Triest om te zien dat vanmorgen weer een uitdaging op het gebied van vervuiling de natuur in de haven van Brixham rechtstreeks beïnvloedt.

"Deze keer het schip" Zee beest is gezonken en heeft afval en brandstof in het water geloosd. Autoriteiten zijn op de hoogte gebracht”, zegt The Seal Project op Instagram.

Kritiek op het beheer van de situatie was wijdverbreid, met commentatoren die vroegen waarom het schijnbaar 'verlaten' schip niet van brandstof was afgetapt, en er werd meer aandacht besteed aan het oplossen van het zinkende probleem voordat het zich voordeed.

Maar havenmeester voor Tor Bay Harbor Authority Adam Parnell zegt dat de vrijgekomen brandstof gelukkig minimaal is.

"De brandstof en olie waren er al uit", zegt hij. “Er was een generator aan boord met een resthoeveelheid brandstof erin.”

Parnell zegt dat deze situatie - van boten in vergevorderde stadia van verval die havens vervuilen - niet zeldzaam is.

“Veel havens hebben last van afgedankte boten. Veel havens hebben kreken of strand waar de 'geesten van voorbijvarende boten' terechtkomen.

"Tor Bay heeft het geluk dat het dat niet heeft, maar ook pech omdat het nergens uit het zicht is om boten te verlaten totdat de tijd en de financiering het toelaten om ze te verwijderen."

In zijn ervaring zegt Parnell dat boten vaak worden achtergelaten omdat eigenaren het zich niet kunnen veroorloven om voor ze te zorgen en als de conditie van de boot eenmaal slecht is, gaat deze snel achteruit.

'Het is waarschijnlijk,' zegt Parnell, 'dat als de eigenaar het zich niet kan veroorloven om hun contributie te betalen, ze het zich ook niet kunnen veroorloven om hun boot te onderhouden en te repareren. Heel snel heeft de boot geen materiële waarde meer. Dan zal de boot worden opgepakt en ingebroken en snel verder verslechteren.

“Je krijgt boten zonder echte waarde, die worden gekocht door iemand die ze dan snel moet opknappen – die boten zijn niet voor niets goedkoop. Soms kunnen nieuwe eigenaren de vereiste reparaties niet bijhouden en eindigt het met zinken of slopen. Mensen zeggen dat ze een verzekering hebben, maar die kan worden opgezegd of niet verlengd.”

Zee beest werd vorig jaar langs het ponton verplaatst, naar een beschut deel van de haven, met voldoende diepgang om het in beton gebouwde schip te huisvesten. Maar toch, de stormen van het weekend zorgden ervoor dat het zonk. Het reparatieschema van de laatste eigenaar is schijnbaar gehinderd door hun thuislocatie – een situatie die verergerd wordt door Covid-19 en niet in staat is om te reizen om de noodzakelijke reparaties uit te voeren.

De kosten van opruimen

"Er zullen - mogelijk - £ 100 aan vergoedingen zijn", zegt Parnell. “Dat omvat het herstellen van de veroorzaakte schade en de verwijderingskosten van een betonnen casco. Er zijn plannen voor de herstelwerkzaamheden, die naar verwachting binnenkort van start zullen gaan.”

De boot stond te koop op de Goedkope boten afgelopen augustus voor £ 113.11.

"Het schip bevindt zich in een noodlijdende zeilsituatie - geen roer", zegt de advertentie.

"Het schip moet volledig worden opgeknapt en geüpdatet en er zijn kopers nodig met tijd en geld om te investeren."

Think Devon online, zegt Torbay Council dat de eigenaar van de boot is ingelicht over het lot van de Sea Beast.

Er werd ook onthuld dat het incident ervoor zorgde dat het ponton in de haven beschadigd raakte en buiten werking zal zijn totdat reparaties kunnen worden uitgevoerd.

"We willen het publiek geruststellen dat er plannen zijn voor het herstel van het schip", vertelde Cllr Nicole Amil, voorzitter van de havencommissie van Torbay Council, aan de website.

“Tijdens het slechte weer is ook het pontonpad beschadigd, er worden reparatiewerkzaamheden uitgevoerd en deze zullen zo snel mogelijk worden afgerond. Totdat de reparaties zijn voltooid, zal het ponton buiten werking zijn en om ieders veiligheid te garanderen, zal het hek bovenaan de loopbrug worden vergrendeld.”

Zee beest werd oorspronkelijk door een lokale vissersboot naar de haven van Brixham gesleept na problemen met het roer op zee. Gedurende de jaren dat de boot op het ponton was, werd de boot gebruikt door vrijwilligers van de Koninklijke Marine om reddingsoefeningen op zee te demonstreren.

Verlaten schepen een voortdurende uitdaging

"Verlaten schepen vormen een voortdurende uitdaging voor havenmeesters, zowel juridisch als qua kosten", zegt Martin Willis, XO UK Harbor Masters' Association.

“Havenautoriteiten moeten voorzichtig zijn met de rechtspositie bij het omgaan met of het afstoten van 'schijnbaar' achtergelaten schepen. Deze schepen worden meestal achtergelaten in een slechte en vaak gevaarlijke staat met weinig waarde - terwijl het schip de verantwoordelijkheid van de eigenaar blijft. In werkelijkheid is het meestal de havenautoriteit die verplicht is om het schip op eigen kosten te verwijderen en van de hand te doen, soms tegen aanzienlijke kosten en mogelijke juridische problemen, vandaar dat de zaken vaak traag verlopen en er alles aan wordt gedaan om de wettelijke eigenaar te vinden.”