Candela elektrische boten haalt €24 miljoen investering binnen

De bouwer van elektrische waterscooters Candela heeft een investering van €24 miljoen van EQT Ventures binnengehaald om de productie van zijn verijdelende schepen op te schalen.

Het Zweedse technologiebedrijf Candela - bekend om zijn elektrische apparaten voor de lange afstand - heeft aangekondigd dat het € 24 miljoen heeft opgehaald, geleid door EQT Ventures, met deelname van de bestaande investeerder Chris Anderson, de curator van TED-gesprekken.

Het nieuwe kapitaal zal de geldstroom uit de verkoop van het bedrijf stimuleren en zal worden gebruikt om R&D te verdrievoudigen, te investeren in productieautomatisering en de verkooporganisatie op te schalen om aan de wereldwijde vraag naar Candela's elektrische recreatie- en commerciële schepen te voldoen.

Er zullen middelen worden toegewezen om de faciliteit van het bedrijf in Stockholm aan te vullen met een extra sterk geautomatiseerde fabriek, die de Candela C-8 naast de eerder dit jaar gelanceerde commerciële schepen: de shuttle ferry Candela P-30 en watertaxi Candela P-12.

Gustav Hasselskog, CEO van Candela, zegt: “We hebben laten zien dat onze draagvleugeltechnologie de sleutel is om elektrische boten commercieel levensvatbaar te maken. We zien een grenzeloze vraag naar de Candela C-8, evenals een enorme interesse in onze commerciële schepen. Met de investering van EQT Ventures kunnen we onze missie om de overgang naar fossiele brandstofvrije meren en oceanen te versnellen, verdubbelen. Het kostte ons vier jaar om de technologie te ontwikkelen en nog twee jaar om het onder de knie te krijgen. Nu zijn we klaar om snel op te schalen.

“Het betekent dan ook veel om sterke steun te krijgen van Europa's beste investeerders. EQT Ventures is echt de perfecte match voor Candela met zijn connecties met de Wallenberg-bol met zijn 160 jaar succes in het ontwikkelen van toonaangevende industriële bedrijven. Er is veel vraag naar onze pleziervaartuigen omdat ze een elektrisch alternatief bieden dat veel beter is dan de ICE-concurrenten. Voor commerciële operators is de 90 procent lagere energiekost van Candela een extra belangrijke drijfveer om over te stappen op elektrisch.”

Lars Jörnow, Partner bij EQT Ventures, voegt toe: “Candela is 's werelds toonaangevende bedrijf voor geavanceerde technologie die pleziervaartuigen en passagiersvaartuigen fossielvrij maakt. De overgang naar schoon personenvervoer is op het land zeer snel gegaan. Nu, met de technologie van Candela, zal het ook op het water gebeuren. We willen Candela ondersteunen om haar rol als technologieleider verder te versterken en tegelijkertijd de productie snel op te schalen, zodat de positieve milieu-impact van Candela wereldwijd kan worden.”

De overschakelen naar emissievrije boten en schepen wordt gehinderd door het enorme energieverbruik en de daarmee gepaard gaande lage actieradius van conventionele elektrische boten. Glijdend op computergestuurde onderwatervleugels - bekend als draagvleugelboten - die het energieverbruik met 80 procent verminderen in vergelijking met conventionele planerende vaartuigen, zegt Candela dat zijn schepen in stilte over het water 'vliegen' met een 2-3 keer langer uithoudingsvermogen dan de beste conventionele elektrische motorboten. Het actieve draagvleugelsysteem stabiliseert de schepen tijdens de vlucht met behulp van computerkracht en geavanceerde software die rekening houdt met golven en zijwind, waardoor een wake-free en soepelere rit mogelijk is dan conventionele boten.

In de afgelopen drie jaar hebben Candela's hightech draagvleugelboten de wereldwijde vaarindustrie ontwricht door als eerste de ongrijpbare combinatie van een groot volledig elektrisch bereik en hoge snelheid te bieden. Nu bouwt het bedrijf voort op dit succes van zijn C-7-sportboot met de massamarkt Candela C-8, een dagcruiser waarvoor het bedrijf bijna 100 bestellingen heeft, slechts drie maanden na de lancering.

Door zijn volwassen en in de markt bewezen draagvleugeltechnologie op te schalen naar commerciële schepen, wil Candela een grote impact hebben op de aanzienlijke CO2-uitstoot die wordt veroorzaakt door snelle kustvaart wereldwijd.

De Candela P-30-veerboot - 's werelds eerste elektrische draagvleugelbootpassagiersschip - is in gebruik genomen door de regio Stockholm, waar het in 2023 zal gaan varen. Het zal passagiers van en naar de uitgestrekte archipel van de stad vervoeren. Volgens berekeningen van de regio zal het energiebesparende draagvleugelsysteem van de Candela P-30 de operationele kosten met 42% verlagen in vergelijking met de huidige dieselschepen, en zal het sneller reizen en frequenter vertrek mogelijk maken.