Roept op om verijdelende megaboten te dumpen in America's Cup
NYYC American Magic, 36e America's Cup. 15 december 2020 © Sailing Energy / American Magic
Een groeiend aantal namen in de zeilwereld roept op tot de America's Cup om zich te ontdoen van zijn huidige foiling boten en terug te keren naar een meer traditionele vorm, volgens de New Zealand Herald. Maar, zoals altijd met de America's Cup, ontwikkelt zich een online spat, met 'oude scheten' wordt beschuldigd van het bedreigen van de toekomst van de beker.
De laatste drie competities voor de America's Cup werden betwist door boten met foils, wat zowel het tempo als de kosten van het racen heeft verhoogd. Sommige leden van de zeilgemeenschap beweren dat een terugkeer naar meer traditionele boten zal zorgen voor een beter spektakel, een betere kwaliteit van de concurrentie en een groter aantal kanshebbers.
De krant citeert New York Yacht Club-commodore Chris Culver, die vertelde: Zeilwereld, dat als Amerikaanse magie (hierboven afgebeeld) de beker van dit jaar wint, zouden ze “de boot weer in het water zetten”.
“Het zal ergens tussen de 80 en 100 voet lang zijn. Het wordt een monohull met waterverplaatsing die goed is voor traditionele wedstrijdraces. Je moet de boten van een afstand kunnen zien en de boten moeten majestueus zijn.”
De mening van Culver wordt ondersteund door de Italiaanse zeillegende Riccardo Bonadeo die vertelde: De Pers dat verijdelende boten de sport te ver van zijn definities verwijderden.
“Er moet technologische evolutie zijn, maar dan op boten die varen. Ik deel het idee van de New York Yacht Club van nieuwe 80-100 waterverplaatsende rompen voor de volgende editie”, zegt Bonadeo.
“Met de AC75 zijn we een andere dimensie binnengegaan, waar aerodynamica belangrijker is dan hydrodynamica.
“In feite hebben we het over vluchten, niet over navigatie. En de zeevarende vaardigheden van de bemanning worden niet langer verbeterd, maar van laatstgenoemde worden andere eigenschappen gevraagd.”
Bonadeo, de voormalige commodore van de Costa Smeralda Yacht Club en voorzitter van de Azzurra-campagnes in 1983 en 1987, herhaalde de mening van zijn schipper uit die campagnes, Cino Ricci.
"Ik zie de zeilen niet veranderen, ik zie de mannen niet samen aan boord bewegen om de intuïties van de tacticus en de stuurman uit te voeren," vertelde Ricci aan La Stampa.
“Kortom, ik zie de kunst van het zeilen niet. Dat betekent voor mij profiteren van de wind volgens zijn variaties en de zeilen die ik beschikbaar heb.”
Volgens Culver hebben de extreme kosten van AC75's het nationale concurrentievermogen uit de sport gehaald.
“De America's Cup moet gaan over nationale en landelijke trots.
"We willen meer uitdagers zien, en dit zal gebeuren als we de beker economisch haalbaarder maken. Als je de tijd die nodig is om de boot te ontwerpen en campagne te voeren, verkort, zijn de kosten lager.”
Niet iedereen in de zeilwereld keert echter terug naar een meer traditionele vorm, zegt de New Zealand Herald.
Team Nieuw-Zeeland zijn duidelijke voorstanders van de AC75 en Luna Rossa-stuurman Francesco Bruni is uitgesproken in zijn steun voor de klasse.
“Drie jaar geleden stond ik sceptisch tegenover de nieuwe klas. Ik zei tegen mezelf, te veel computersimulaties en weinig zeilen, maar nu we ze hebben, en we zeilen, nou, ik moet zeggen dat het een zeer succesvolle boot is, een goed project, "vertelde Bruni Tarief Vela in december.
“Het zijn geweldige race-objecten, die ons ook verrassen en geweldige sensaties geven. Vooral tegen de wind in, als we 35-36 knopen halen met VMG bijna 30, zijn we verbaasd.
"Ik moet zeggen dat ik zou willen dat ze in een America's Cup-klasse blijven, ongeacht wie de beker wint."
Alleen de houder van de America's Cup mag echter de regels van zijn engagement kiezen, dus tot dat moment gebeurt, is het hoe dan ook allemaal betwistbaar.
Breng de concurrentie terug naar waar het de eerste acht decennia was. Hoe zit het met de J-klasse?
De Cup is totaal saai geworden. Het is ongeveer net zo leuk als het kijken naar olympisch schaatsen.
Breng weer wat goed zeemanschap, echt IN het water zeilen, en een aantal inventieve cursussen waarbij boten continu voor elkaar moeten oversteken. Dan zullen we zien wie de grootste vaardigheid heeft.
Ik denk dat de Americas Cup moet terugkeren naar monohull in de waterraces. Dan moet er een nieuwe Wereldbeker Zeilrace komen voor ac75's.
Ja, het lijkt nu meer op formule 1, laten we teruggaan naar het echte monohull-racen.
Ik ben het volledig eens met Tom Armitstead en alle andere exponenten van het terugkeren naar conventioneel zeilen met monohulls OP water en niet met rompen erboven.
De wedstrijd is meer een snelheidsproef geworden dan een test van zeilvaardigheid en tactiek.
De ac 72's waren de beste in zowel zeilen als in het aantal kijkers, vooral nieuwe kijkers brengen deze terug met de vleugelmasten enz. Machines die het algemene publiek met een goede reden kochten 😀
Was sagen da gewisse segel-dinosaurus..
Dass diese boote nicht segeln! Sind es jetzt motorboote of was?
Der AC war schon immer luxoriös,teuer,hig-tech en nur bestreitbar für kompetente teams!
Alle anderen zijn nur punktelieferanten!
Jedes mal die gleichen sprüche en aussagen.
Was wäre AC ohne jahrzehnte der NewZealander und schweizer-geldgeber oder Italianen etc.
Die letzten Americas Cups waren immer spektakel en faszinierend!
Ausser der in emiraten. (Alingi versus Orakel)
Auch die in neunziger jaren waren spannend.
Doch zum glück entwickelt sich der Cup
Darum ist er ja op de rand van technologie en de beste zeilers!
Verijdelde boten worden mainstream, waarom zouden we achteruit gaan, terug naar 3 strengs manilla touw waar zouden we stoppen? . Zelfs de Vendée Globe maakt gebruik van foiling craft.
Wat een onzin.. de Americas Cup zou op het scherpst van de snede moeten zijn ... het zou de beste en snelste moeten zijn ... dat zal het nauwelijks zijn als een mot ze kan verslaan op een renbaan
Als voormalig kleine bootracer, een deel daarvan in boten van de Olympische klasse, mis ik ook; het wisselen van zeilen, de pre-start dans, het sturen van een bemanningslid de mast op om wind te zoeken en tactische maatregelen om de wind te blokkeren en duels overstag te gaan. De snelheid van de verijdelende boten is verbazingwekkend en heeft waarschijnlijk duizend keer meer mensen ertoe gebracht om naar de races te kijken, maar het is niet zo spannend.
Al het bovengenoemde herhaalt gewoon mijn schriftelijke mening van november 2020.
Duizenden anderen respecteren de AC 75 voor wat ze zijn. Maar degenen onder ons die de vaardigheden waarderen van zeelieden die de verplaatsing van monohulls beheren, zullen blij zijn met de terugkeer van dit vaartuig met mast.
De opwinding van deze schepen is onvervangbaar!