Bootlicenties stijgen met 9 procent

De Canal & River Trust heeft een verhoging aangekondigd van negen procent van de vaarbewijsvergoedingen vanaf 1 april 2023 voor zowel particuliere booteigenaren als bootbedrijven. In combinatie met de tussentijdse verhoging ingevoerd vanaf 1 oktober 2022betekent dit een algemene jaar-op-jaar stijging van 13 procent voor degenen die hun jaarlijkse vaarbewijs verlengen in de periode van 1 april tot 30 september 2023.

De trust zegt dat het te maken heeft met aanzienlijke stijgingen van een reeks van zijn kosten, met name de prijzen van energie, brandstof, materialen en andere bouwkosten, die meer stijgen dan de algemene consumentenprijsindex – die vandaag meer dan 11 procent bedraagt ​​– leidend tot een verwacht tekort in de financiën van de trust in 2023 en daarna. Bovendien wordt de betaling van de overheidssubsidie, die naar de kosten van het onderhoud van de waterwegen gaat, dit jaar bevroren (en daalt dus in reële termen) en tot 2027, zonder zekerheid over welke subsidie ​​​​vanaf 2027 beschikbaar zal worden gesteld.

"We hebben allemaal te maken met de hoogste inflatie in meer dan 40 jaar en naarmate de kosten van de trust stijgen, moeten we het begrotingstekort aanpakken om de navigatie en het veilige onderhoud van de waterwegen veilig te stellen", zegt Richard Parry, CEO van Canal & River Trust. "We erkennen dat onze bootklanten - zowel particuliere watersporters als waterwegbedrijven - ook het effect van inflatie op hun persoonlijke financiën zullen voelen, maar we hopen dat er begrip is dat dit een essentiële stap is om het voortdurende onderhoud en de reparatie van de historische kanalen en riviervaarten onder onze hoede.

“We blijven zoveel mogelijk inkomsten veiligstellen via onze commerciële en liefdadigheidsactiviteiten en concentreren onze middelen op de prioritaire werkzaamheden die nodig zijn om de navigatie te ondersteunen, en waar mogelijk op het beheersen van onze kosten. Ons netwerk is oud en kwetsbaar, vooral voor de extreme weersomstandigheden die steeds vaker voorkomen, en deze winter zullen we een van onze grootste reparatie- en onderhoudsprogramma's tot nu toe uitvoeren, met grote verhogingen van onze uitgaven voor vitale reservoirveiligheidswerken (die zijn verplicht onder de UK Reservoirs Act) in het bijzonder.”

De trust stelt voor om in 2023 een raadpleging te houden om feedback te verzamelen over hoe de prijsstelling voor vaarbewijzen er de komende tien jaar uit zou kunnen zien om de toekomst van het waterwegennet op de lange termijn te ondersteunen.

“Bootvergunningen zijn goed voor ongeveer een achtste (12 procent) van het jaarinkomen van de trust en helpen bij het financieren van een deel van de enorme hoeveelheid werk die nodig is om de waterwegen veilig en bevaarbaar te houden; zoals we in ons jaarlijkse Boater Report uiteenzetten, zijn onze uitgaven voor het kernnetwerk ongeveer vier keer zo hoog als wat we met varen verdienen”, zegt Parry. “Desalniettemin, met onze overheidssubsidie ​​bevroren sinds 2021, en momenteel onbeslist na 2027, zijn deze inkomsten belangrijker dan ooit. We doen er alles aan om waar mogelijk meer inkomsten uit andere bronnen te genereren, hoewel het moeilijke economische klimaat ook van invloed is op het beleggingsrendement.”

Het vertrouwen zal blijven bestaan ondersteuning van watersporters die mogelijk moeite hebben om hun licentiekosten te betalen van geval tot geval.

Onlangs maakte de trust bekend dat dit zo zou zijn upgrade van de Dead Dog-brug in Camden.

Hoofdafbeelding met dank aan Canal and River Trust via Facebook.