Canal & River Trust kondigen wijzigingen in bootlicenties aan

De Canal & River Trust laat watersporters na overleg weten welke wijzigingen ze zullen aanbrengen in de vaarvergunningen.

De veranderingen, die vanaf april 2019 in vijf jaar tijd worden ingevoerd, zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat de financiële bijdrage van watersporters aan de kosten van het onderhoud van de waterwegen eerlijk wordt verdeeld over de watersportgemeenschap.

De krantenkoppen zijn onder meer het nieuws dat een extra heffing, tot 20%, zal worden geheven op bredere boten, die in de loop van de vijf jaar geleidelijk zal worden ingevoerd. Er zullen drie prijsbanden voor bootbreedte zijn naast de bestaande banden voor bootlengte, die ongewijzigd blijven.

Schippers die momenteel een prompte betalingskorting ontvangen, zien die behouden, maar met een verminderde korting en vanaf 2020 geldt een deel van deze korting voor degenen die hun betalingen online beheren (bijvoorbeeld met creditcard/betaalpas of automatische incasso).

Met uitzondering van de korting voor elektrisch varen, die zal worden herzien om te zien of het groener varen explicieter kan aanmoedigen, blijven alle andere beschikbare kortingen, inclusief voor historische boten, liefdadigheidsboten en niet-aangedreven butties, ongewijzigd.

Er zal geen verschil zijn in licentiekosten voor boten zonder een thuisligplaats. In plaats daarvan zal de Canal & River Trust verder werken aan de ontwikkeling van een eerlijke manier om de voordelen weer te geven die worden ervaren door watersporters zonder ligplaats die in de meest populaire plaatsen zoals Londen blijven.

Jon Horsfall, interim-hoofd varen van de Canal & River Trust, zei: “Het huidige vergunningensysteem is al meer dan twee decennia grotendeels ongewijzigd gebleven en er zijn in die tijd veel veranderingen geweest in de waterwegen en in de boten.

“Er waren meer dan 11,000 inzendingen voor de raadpleging en ik wil graag elke watersporter bedanken die heeft deelgenomen. Uiteindelijk hebben we ernaar gestreefd ervoor te zorgen dat de financiële bijdrage van watersporters zo eerlijk mogelijk wordt verdeeld over de watersportgemeenschap. We gaan de volledige reikwijdte van de veranderingen over een periode van vijf jaar faseren, zodat er geen plotselinge impact is op een groep watersporters.

"Om de verlaging van de korting voor snelle betalingen te compenseren, zijn we ook van plan om de onderliggende licentievergoedingen voor 2019 te bevriezen, wat later in het jaar zal worden bevestigd wanneer rekening kan worden gehouden met de geldende prijsinflatie."

Een samenvatting van de wijzigingen is als volgt:
1. Wijzigingen worden gespreid over vijf jaar, zonder wijzigingen vóór april 2019.

2. De huidige lengtebanden blijven hetzelfde en er worden drie breedtebanden geïntroduceerd: Band 1 is 2.16 m (7ft 1”) en lager; Band 2 is meer dan 2.16 tot 3.24 m (7ft 1” tot 10ft 7¾”); Band 3 is meer dan 3.24 m breed (10ft 7¾”). De twee bredere banden zullen toeslagen krijgen die oplopen tot respectievelijk 10% en 20%, gefaseerd in vier jaar vanaf april 2020.

3. De snelbetalingskorting wordt in april 5 verlaagd naar 2019%. Vanaf april 2020 wordt de structuur van de korting gewijzigd, zodat een korting van 2.5% wordt aangeboden bij een snelle volledige betaling en een korting van 2.5% voor degenen die gebruikmaken van geautomatiseerde betalingsmethoden (inclusief maandelijkse automatische incasso's).

4. Alle overige actuele kortingen blijven ongewijzigd, met een geplande herziening van de criteria voor de elektrische bootkorting.

5. Eendagsvergunningen worden ingetrokken terwijl alle andere kortetermijnvergunningen behouden blijven.

Geen verband tussen ligplaatsstatus en licentievergoedingen, maar er is een nader onderzoek gepland om vast te stellen hoe de aanzienlijke groei op sommige populaire locaties kan worden aangepakt.

Meer informatie en de consultatieverslagen vindt u hier: Nationaal overleg.