Clipper Race: de vissersvloot ontwijken

Schippers in de Clipper Round the World Yacht Race 2017-18 melden opluchting nu de wind en de bootsnelheden zijn toegenomen, maar met het hoge niveau van vissersvloten in de buurt, zijn teams zeer alert in deze openingsfase van de race van Sanya naar Qingdao.

PSP Logistics leidt vanmorgen de push naar het noorden in de richting van Hong Kong, maar Sanya Serenity Coast, het verst naar het oosten van de vloot gepositioneerd en het dichtst bij zijn Qingdao-bestemming, staat vanmorgen op de eerste plaats, met Liverpool 2018 op de tweede plaats.

Schipper Matt Mitchell aan boord van PSP Logistics, op de derde plaats, meldt: “Er gaat weer een dag voorbij en het is eigenlijk best aangenaam geweest met een lichte tegenwind en een warme zon. De wind begint nu echter aan te trekken en het leven staat weer op de rails!”

Zijn team raakte van de ene op de andere dag verstrikt in een groot visnet, maar Matt waarschuwde zijn mede-schippers om waakzaam te blijven voor de gevaren en de meeste schippers van vandaag melden extra waarschuwings- en vermijdingsmethoden om uit de weg te blijven van de grootste vissersvloot in de wereld, waar mogelijk.

Visit Seattle staat op de vierde plaats, met GROOT-Brittannië op de vijfde plaats, met een positiever rapport van schipper Nikki Henderson vandaag, zoals ze zegt: "De wind kwam eindelijk - met PSP Logistics en Sanya Serenity Coast die opnieuw op de AIS verschenen, wat een boost was voor de bemanning.

“We zeilen nu tegen de wind in op een gladde zee en felle zon – beide dingen waarvan ik verwacht dat ze niet lang zullen duren, dus we genieten ervan en genieten van de dag. Liverpool 2018 ligt net voor ons en vaart heel goed. Helaas lijken we ze niet helemaal bij te kunnen houden, maar we doen zeker ons best!”

Unicef ​​staat vandaag op de zesde plaats, ondanks dat het een van de meest noordelijk gepositioneerde teams is, aangezien het een van de meest westelijke teams is. Schipper Bob Beggs meldt: “De afgelopen 24 uur waren idyllisch, vlakke zeeën, zonnig, met slechts 10 knopen wind. De spinnakerrun kwam 's nachts tot een einde toen de wind naar het oosten begon te draaien en de vloot aanvoerde. We hebben nu perfecte Yankee 1-omstandigheden, met een lichte hellingshoek van 25 graden.”

Bob voegde eraan toe: “Er werden 's nachts enkele ontwijkende maatregelen genomen om een ​​tien mijl lang visnet te ontwijken. Schipper Matt Mitchell van PSP Logistics belde op de marifoon om de vloot achter hem (helaas allemaal) te waarschuwen voor het gevaar, aangezien het team erin gevangen zat.

“Ze wisten zich echter van het net te bevrijden met weinig effect op hun voorsprong. Matt is geen onbekende in deze wateren, het is zijn derde race naar Qingdao en hij weet een trucje om aan deze enorme netten te ontsnappen. Bedankt voor de waarschuwing Matt.”

Dare To Lead, in het midden van de vloot, staat zevende, met HotelPlanner.com en Garmin, beide nek en nek in lijn met elkaar, op respectievelijk de achtste en negende plaats.

Op Garmin meldt schipper Gaëtan Thomas vandaag dat zijn team zich gefrustreerd voelt door schijnbaar lichtere wind en er alles aan doet om de bootsnelheid te verhogen.

"De piraten (Garmin-bemanning) trimmen en proberen verschillende dingen om te zien of onze snelheid zal toenemen, maar we gaan nog steeds langzamer dan de hele vloot", zei Gaëtan. “We hebben gecontroleerd of onze kiel en het roer een paar netten aan het slepen zijn, wat ons gebrek aan snelheid zou verklaren, maar daar beneden is alles duidelijk.

“De race staat nog maar aan het begin, dus we zullen blijven zeilen en het resultaat later zien, maar op dit moment is het allemaal in dezelfde richting, dezelfde wind, dezelfde hoek, dus we zullen ontdekken waarom we zo langzaam zijn … hopelijk! ”

Aan de achterkant van de vloot vond vanmorgen een boot-naar-boot-overdracht plaats, zoals Qingdao-schipper Chris Kobusch, tiende, uitlegt: “Vanmorgen hebben we onze eerste zoetwatertank afgemaakt, wilden we de watermaker starten en ontdekten dat de ontluchtingsschroef op de pomp ontbrak. Zonder dit kan de watermaker de benodigde druk niet opbouwen en zouden wij dus geen vers water kunnen maken.

“Gelukkig was Nasdaq, die de benodigde reserve aan boord had, dichtbij en zijn we van onze koers afgeweken om een ​​paar uur geleden met Rob en zijn team af te spreken om de transfer te doen. Alles is goed verlopen en we hebben nu weer een werkende watermaker. Dank aan het Nasdaq-team om ons te helpen!”

Elfde geplaatste Nasdaq-schipper Rob Graham voegt toe: “Alles verliep soepel en ik denk dat beide bemanningen genoten van de nieuwigheid om iets in de praktijk te brengen waarvoor we hadden getraind. Beide boten zijn nu weer begonnen met racen en (in ons geval tenminste) trawlers ontwijken terwijl we varen. We zijn erin geslaagd om 's nachts veilig langs een olieveld te komen - de enorme platforms zien eruit als een scène uit 'Bladerunner' wanneer ze 's nachts verlicht zijn.

Het wedstrijdcomité zal bijeenkomen om te beslissen over de toekenning van schadeloosstelling en hierover zal binnenkort een aankondiging worden gedaan.

De verwachting is dat de wind vandaag verder zal toenemen en morgen zal afnemen, voordat hij van donderdag tot en met vrijdag behoorlijk krachtig zal worden wanneer de vloot de zuidkant van Taiwan nadert.

Met de hele vloot op weg naar het noorden van de loxodroom op zoek naar de beste omstandigheden, was de belangrijkste beslissing vanmorgen gericht op wanneer overstag gaan en welke teams als eerste zouden gaan. In de laatste positie-update hebben Unicef ​​en Dare To Lead de eerste stappen gezet en de rest van de vloot zal naar verwachting binnenkort volgen.

Dit verhaal komt uit Scuttlebutt Sailing News.