VIDEO: Motorjacht zinkt in Italië, bemanning veilig
Een Italiaanse bemanning is gered na hun jacht, 39m sage, zonk ongeveer negen zeemijl van Catanzaro Marina.
De boot voer van Gallipoli naar Milazzo toen de bemanning meldde dat het water op de achtersteven nam. De Guardia Costiera (Italiaanse kustwacht) stuurde twee patrouillevaartuigen ter plaatse en vier bemanningsleden werden onmiddellijk geëvacueerd.
Er werd geprobeerd het jacht met een sleep naar Crotone te brengen, waarbij de resterende bemanning werd overgebracht, maar volgens behandelen de situatie verslechterde door de weersomstandigheden en de helling van het jacht.
Rapporten suggereren dat het team probeerde het jacht te laten stranden, maar ondanks alle inspanningen zonk het snel.
Er komt een officieel onderzoek naar het incident, maar online speculatie is gericht op meldingen van binnendringend water vanaf de achtersteven.
“Beachclubs zien er geweldig uit, maar vormen een extra risico. Hetzelfde geldt voor de ramen dicht bij de waterlijn, of zelfs eronder. Het bouwen van dergelijke ontwerpen is vragen om problemen”, zegt een commentator. "De groeiende trend in alle boten om ramen, deuren en toegang tot speelgoed op of onder de waterlijn te plaatsen is waanzinnig en niet gedreven door elementaire ontwerplogica", zegt een ander.
Think Yachtchartervloot het 39.4 meter lange motorjacht My sage werd gebouwd door Monaco Yachting & Technologies. Haar interieur werd gestyled door designhuis Jean-Marc Achy architecte en ze werd in 2007 voltooid. Het exterieurontwerp van het schip was het werk van Tim Heywood Design.
sage werd gebouwd met een stalen romp en aluminium bovenbouw. Aangedreven door dubbele diesel-elektrische Caterpillar (C-18) 503 pk motoren, had het jacht een bereik tot 4,606 zeemijl en zou het plaats bieden aan maximaal 12 gasten in zes passagiershutten, met acht bemanningsleden.
Eerder dit jaar (11 augustus 22), een gloednieuwe ISA superjacht Aria SF werd overspoeld door vuur tijdens het varen voor de kust van Formentera in Spanje. In juni 2022, een vergelijkbare maat jacht was betrokken bij een incident en begon water te nemen in de buurt van Doganbey Island bij Seferihisar in het westen van Turkije.
De belangrijkste beelden worden massaal gedeeld op sociale media. Geen inbreuk op het auteursrecht bedoeld. Neem contact op met MIN om te crediteren.
Dit is precies wat de overleden chef van TILSE GmbH, Hamburg, me een paar jaar geleden vertelde. Glazen ramen op of onder de waterlijn vormen een extreem risico-opteller.
Alles mag, maar niet alles heeft zin!
De classificatie van het akkoord met onverantwoorde ontwerpen is gemaakt door ontwerpers die nooit in een storm op zee zijn geweest en de kracht van water totaal drukten. Ook de opdrachtgever wil het extremer en werkt aan zijn eigen ondergang zeker in deze
X
Het plaatsen van ramen net onder de waterlijn is een risico dat niet de moeite waard is om te nemen, strakke afdichtingen als een boot de bouwwerf verlaat "Zal verslechteren met de leeftijd", en met extreme temperaturen van warme zonnige locaties en koud zout water "Zal tijdslimiet implicaties hebben" . Het is beter om geen "onderwaterintrusies door de romp, inc. Ook "ketenopties" dan levens in gevaar brengen door dergelijke ontwerppraktijken. Persoonlijk zou ik ervoor zorgen dat alle zijramen minimaal 40cc boven kalm zeewaterniveau zouden zijn. Op deze manier is elke verslechtering waarschijnlijk meer merkbaar en wordt er actie ondernomen.