VIDEO: 's Werelds eerste 'hangende' catamaran van 165 voet

Servo Yachts heeft de Martini 7.0 onthuld, een 165-voet catamaranjacht met een hangend ontwerp dat bewegingsziekte wil bestrijden.

De Martini 7.0 maakt gebruik van mariene stabilisatietechnieken waarvan wordt gezegd dat ze het jacht soepeler door het water laten glijden, waardoor de soorten bewegingen worden vermeden die ervoor zorgen dat passagiers zeeziek worden. De elektrische ophangingstechnologie van het bedrijf reageert in realtime op de beweging van de zee, terwijl de dubbele romp de door de oceaan veroorzaakte rol-, stamp- en deiningsbewegingen beheert en absorbeert.

Martini 7.0 van Servo Yachts is ontworpen in samenwerking met Shuttleworth Design, een bekroond, in het VK gevestigd ontwerpadviesbureau. De technologie is al meer dan acht jaar in ontwikkeling en de Martini 7.0 is de volgende generatie van een reeks kleinere prototypeschepen, variërend van 17ft tot 45ft, die zijn ontwikkeld en getest in de Baai van San Francisco. Het bedrijf zegt dat verschillende oplossingen zijn onderzocht en getest, waaronder de Martini 6.0, een concept voor een 150-voet high-speed catamaranjacht.

Zie het 37ft Martini 1.5 prototype in werking:

Servo Yachts is opgericht door David Hall, oprichter van Velodyne Lidar, waar hij het 3D-lidar-visiesysteem uitvond dat leidde tot de ontwikkeling van autonome voertuigen, lidar-bedrijven en geavanceerde robotica.

Hall merkt op: “Toen ik opgroeide, bracht ik mijn zomers door op de boot van mijn grootvader, waar ik een diepe waardering ontwikkelde voor zeereizen. Mijn grootvader, die ingenieur en wetenschapper was, moedigde mijn zoektocht naar uitvindingen en de wetenschappen aan, wat ertoe leidde dat ik meer dan 35 jaar in het veld doorbracht om mechanische en elektrotechnische grondbeginselen te combineren om oplossingen te creëren voor problemen waarvan we ooit dachten dat ze onoplosbaar waren.

“Ik denk dat we met de Martini 7.0 een manier hebben gevonden om zeeziekte op te lossen en de zeilervaring aanzienlijk te verbeteren, zodat iedereen kan genieten van reizen op de oceaan. Ik ben erg enthousiast over Servo Yachts om de grenzen van maritieme technologie te blijven verleggen en oceaanreizen te transformeren. Ideeën voor betere manieren om dingen te doen zijn altijd in omloop, en het is aan ons om een ​​manier te vinden om het te laten gebeuren."

Volgens de National Library of Medicine van de Verenigde Staten wordt een op de drie mensen als zeer vatbaar voor reisziekte beschouwd. Bijna iedereen wordt echter bewegingsziek als ze worden blootgesteld aan intense beweging.

Het unieke veersysteem van de Martini 7.0 verbindt de hoofdcabine met twee dynamische rompen, die zich aanpassen aan de hoogte en hoek van de golven. Servo Yachts zegt dat het ontwerp minder weerstand veroorzaakt dan traditionele jachten, wat resulteert in een opmerkelijk efficiënt schip dat niet alleen veilig en comfortabel is, maar ook sneller in ruige omstandigheden.

Er is een nieuwe configuratie ontworpen om de accommodatieruimte op de Martini 7.0 te maximaliseren. De twee rompen zijn verbonden door vier scharnierende mechanismen die op elke hoek van het hangende dek zijn geplaatst, waarin de hoofdaccommodatie is ondergebracht. Een combinatie van pneumatische en elektrische cilinders past zich in realtime aan om het dek in een horizontale positie te houden om de door de zee veroorzaakte rol-, stamp- en deiningsbewegingen te controleren en veilig te absorberen. De gepatenteerde ophangingstechnologie maakt tot 12 ft verticaal reizen in elke romp mogelijk. Het resultaat zou een schip zijn dat met hoge snelheid door de deining van de oceaan kan bewegen met vrijwel geen beweging in het hangende dek waar de bemanning en gasten zich bevinden.

Het veersysteem van de Martini 7.0 past zich aan de in realtime ontvangen feedback aan op basis van een computergeautomatiseerd elektromechanisch systeem. Deze technologie is een actieve methode en Servo Yachts zegt dat het effectiever is dan de huidige passieve mariene stabilisatie-apparaten die meer tijd nodig hebben om te reageren op de beweging van de zee. Het systeem van de Martini 7.0 vereist zeer weinig stroom en geen opwarmtijd of complexe vacuümsystemen, waardoor het de meest directe, effectieve en veilige optie is die beschikbaar is.

Het systeem biedt niet alleen totale stabilisatie, maar heeft ook de mogelijkheid om de beweging van het hangende dek te synchroniseren met een ander bewegend doel, ook bij het aanmeren naast een groter schip of het bergen van een kleiner schip op zee.

Orion Shuttleworth, managing director en eigenaar van Shuttleworth Design, zegt: “We zijn trots om met David van Servo Yachts samen te werken om een ​​nieuwe generatie zeeschepen te ontwerpen. Het is opwindend hoe zijn ophangingstechnologie kan worden toegepast op elk type zeevaartuig ten voordele van vele industrieën. We zullen deze zien op superjachten, dag- en werkboten, veerboten, marinetransportvaartuigen, offshore transfer- en kustwacht-zoek- en reddingsvaartuigen, en meer.”