Dag 234 – Uku Randmaa krijgt 72 uur straf voor overtreding van de weersroutering

• Istvan Kopar heeft een gebroken helmstok - nu tot aan zijn noodroer
• Tapio Lehtinen nek aan nek in virtuele race tegen Suhaili

Datumlijn: 14:00 UTC – 20/02/2019 Les Sables d'Olonne. Frankrijk

Een 16 minuten durende opname van de radiocommunicatie werd gisteren (19 februari) ontvangen op Race HQ. De eerste vijf minuten bevatten legitieme, openbaar beschikbare weersinformatie, maar om 09:15 vraagt ​​Randmaa: “Ik heb een vraag... Hoe kan ik het zeggen... Ik ga 90°. Kan ik er zeker van zijn dat ik de wind aankan als ik naar het oosten vaar?”

De als derde geplaatste Estse schipper, Uku Randmaa, is ontsnapt aan diskwalificatie voor de Golden Globe-race na het overtreden van de strikte regels die hulp van buitenaf verbieden, maar heeft een straf van 72 uur gekregen voor het vragen en ontvangen van weerroute-informatie tijdens radiocontact met een Ham-radio-operator.

Hamoperator: “Als je direct naar het oosten gaat, blijf je in het lichte gebied. U moet verder naar het noorden... en dan krijgt u de westenwind te pakken. Ik weet niet of ik je dat kan vertellen, maar ik denk dat je op zijn minst naar 28° noord moet gaan en dan misschien noordoost moet gaan.”

Randmaa: “Ok, maar dat kan ik niet doen…de wind komt precies van 35° en 25°.”

Ham Operator: “Als je te ver naar het oosten gaat…. Ik zal eens kijken... Ik kan je niet te veel informatie geven. Het kan zijn dat je gediskwalificeerd wordt en dat wil ik niet. De wind staat in een hoek van 45°…en dat geldt ook voor het windgat.”

Randmaa: “Dus ik moet weer naar het noordwesten?”

Ham-operator: “Absoluut. Op dit moment niet te veel naar het oosten.”

Relatieve posities van Uku Randmaa en Istvan Kopar in de Atlantische Oceaan om 1300 UTC vandaag.

Race-voorzitter, Don McIntyre, legt uit: “Dit is een retrorace met schippers die beperkt zijn tot het gebruik van een sextant, papieren kaarten en opwind chronometers, net zoals Sir Robin Knox-Johnston 50 jaar geleden gebruikte in de eerste Sunday Times Golden Globe Race. Alle digitale apparatuur is verboden, inclusief satelliettelefoons en GPS. Schippers kunnen alleen communiceren via Single Side Band (SSB) radio's en amateur Ham-radionet, waar de hele wereld naar kan luisteren als ze dat willen. De GGR heeft honderden Ham Radio-operators over de hele wereld aangetrokken die luisteren naar en contact maken met de schippers, en ze spelen een waardevolle rol bij het leveren van een communicatienetwerk voor de Race. Maar de schippers weten dat hoewel ze openbare weersinformatie kunnen opvragen, weerroutering - gegeven aanwijzingen over waar te gaan - strikt verboden is."

Het wedstrijdcomité heeft de uitleg van Uku Randmaa aanvaard dat hij niet volledig besefte dat de informatie die hij had ontvangen een routering was en de straf van diskwalificatie verlaagde naar een straf van 72 uur.

Hij diende een deel van deze straf 's nachts op zee uit, maar na een pleidooi voor verzachting omdat hij nog maar heel weinig voedsel over heeft voor de laatste 2,000 mijl naar de finish in Les Sables d'Olonne, heeft het wedstrijdcomité ermee ingestemd dat Randmaa kan doorgaan racen en de rest van zijn straftijd – 65 uur en 40 minuten – wordt opgeteld bij zijn finishtijd.”

Uku heeft afgelopen weekend weer een Marlijn gevangen, die hem 3 dagen voeding zal hebben gegeven, maar zijn basisvoorraad aan boord bestaat nu uit: 60 eetlepels rijst, 20 pakjes gedroogde soep, 23 gevriesdroogde maaltijden, 15 theezakjes en 4 eetlepels suiker

De laatste ETA voor Uku's terugkeer naar Les Sables d'Olonne is nu 13 maart, dus dit moet hem 21 dagen duren!

Istvan Kopar, met een achterstand van 422 mijl achter Uku Randmaa in termen van afstand tot vandaag, meldde dat zijn geïmproviseerde helmstok op zijn Tradewind 35 Papegaaiduiker brak afgelopen vrijdag en hij is nu beperkt tot het gebruik van zijn noodroer. Zijn gezondheidsproblemen gaan ook door met een pijnlijk tandabces, schimmelinfectie onder zijn vingernagels en schimmelgroei in de vochtige omstandigheden benedendeks die allemaal op zijn moreel zuigen. Met het oog op deze stuurproblemen is het Racecomité overeengekomen dat de 24-uurstraf die hij opliep bij het stoppen op de Kaapverdische Eilanden om zijn zelfbesturing te herstellen, nu wordt toegevoegd aan zijn eindtijd, in plaats van in een strafschopgebied op zee te worden uitgezeten. .

5e geplaatste Tapio Lehtinen maakt goede vaart langs de Zuid-Amerikaanse kust ondanks de groei van zeepokken op zijn Gaia 36 Asteria. Hij meldde in het weekend dat de zeepokken nu in grote bosjes tot 30 cm dik rond de kiel groeien, wat de snelheid aanzienlijk moet verminderen. Maar niet genoeg lijkt het voor de Fin om zijn angst voor haaien te overwinnen en overboord te duiken om de romp schoon te schrapen. Tapio's ETA terug in Les Sables d'Olonne is nu 14 mei.

Asteria blijft nek-aan-nek lopen met Suhaili in haar virtuele race tegen de solo-omvaart van Sir Robin Knox-Johnston. Het jacht van Lehtinen heeft vandaag een voorsprong van 74 mijl, maar dat is tegen Suhaili's laatst bekende relatieve positie vier dagen geleden, dus loopt echt 3-400 mijl achteruit.

Positie van schippers om 13:00 UTC 20.02.19

Chichester-klasse

Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda – gestopt in Albany, W Australië

Gepensioneerd

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 luie otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biskaje 36 Vrijheid II
Philippe Peché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biskaje 36 Metier Interim
Zijn Wiig (NOR) OE32 Oleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili-replica Thuria
Gregor McGuckin (IRE) Biskaje 36 Hanley Energie Uithoudingsvermogen
Francesco Cappelletti (ITA) Uithoudingsvermogen 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Sterrenlicht
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 kokosnoot