Maritieme vakbond RMT over de verkoop van P&O Ferries aan Dubai Ports World
Mick Cash, algemeen secretaris van de RMT, sluit zich aan bij een piketlijn tegenover Victoria Station in Londen, terwijl honderdduizenden treinpassagiers een week lang te maken krijgen met reischaos vanwege een vijfdaagse staking in een escalerend geschil over de rol van conducteurs.
Maritime Union RMT zei gisteren dat de verkoop van P&O Ferries voor £ 322 miljoen van Dubai World aan Dubai Ports World nieuwe zorgen deed ontstaan over de toekomstige richting van het scheepvaart- en havenbeleid in het VK, inclusief de haven van Dover.
In een reactie op de aankondiging zei RMT-secretaris-generaal Mick Cash: “P&O's vracht- en passagiersveerbootvloot die Britse en Europese havens verbindt, is nu volledig geregistreerd onder Flags of Convenience.
“Dat Dubai Ports World deze vitale routes en schepen in eigendom wil nemen, is een zorg voor ons en onze leden die vanuit havens in het VK werken, maar vooral Dover, dat nog steeds in staatseigendom is.
“We hebben opnieuw de verzekering gekregen van P&O dat er geen banen zullen worden aangetast, maar deze aankondiging toont eens te meer aan dat de neoliberale economie, ongeacht de Brexit, de maritieme belangen van het VK bij de keel heeft.
“DP World breidt uit in het VK, met eigendom van London Gateway en de op één na grootste containerterminal van het land in Southampton.
“Het strategische doel van deze opsplitsing van het bedrijf in Dubai is het bezit van meer van het vitale havennetwerk van het VK, met de creatie van zogenaamde 'vrijhavens' duidelijk op de kaart.
"Nogmaals, de minister van Transport is nergens te bekennen wanneer de vitale maritieme belangen van het VK worden opgedeeld en verkocht, waardoor zeevarenden, havenarbeiders, passagiers en bedrijven met onzekerheid worden geconfronteerd."
